북경현대의 상품력 개선이 시급히 필요한가?

5년 연속 연간 판매 기준치 100만대를 돌파한 베이징현대가 올해 자동차 시장에서 급격한 하락세를 보였다. 지난 8월 29일 베이징현대가 협력사에 대한 대금 지급 불이행으로 인해 4개 공장의 생산을 전면 중단한 것으로 드러났다. 베이징현대는 30일 4개 공장이 잇달아 생산을 재개했다고 밝혔지만 체납 문제는 여전히 협상 중이다.

연체로 인한 업무 중단은 베이징현대가 직면한 위기를 반영한다. 올해 초부터 베이징현대의 판매는 절벽 같은 하락세를 보이고 있다. 제품 부진과 제품력 부족이 하락세의 핵심 원인이다. 중국 소비자의 자동차 구매 선호도에 더욱 부합하는 제품을 출시하고 제품 경쟁력을 강화하는 방안은 베이징현대가 풀어야 할 시급한 과제로 떠올랐다.

업계 관계자들은 최근 몇 년간 명품 브랜드의 쇠퇴와 독립 브랜드의 부상으로 인해 베이징현대가 더 큰 압박감을 느끼고 있다고 믿고 있다. 경쟁이 치열한 국내 자동차 시장에서 베이징현대가 늘 의존해 온 경제성 우위는 더 이상 소비자의 관심을 끌 수 없게 되었습니다. .

이전까지 베이징현대는 자사 모델의 뛰어난 가성비를 바탕으로 수년 연속 연간 100만대 판매를 달성했다. 베이징현대는 포스트 100만대 시대를 맞아 중·고급 승용차, SUV, 터보차저 모델의 비중을 늘리는 동시에 링동, 투싼, ​​밍투 등 다양한 모델을 다양한 시장 부문에 배치했다고 밝혔다. 점점 세분화되는 소비자 자동차 구매 추세에 대처하기 위해. 그러나 독립 브랜드들이 기존 시장을 안정시키며 상승 돌파하고, 명품 브랜드들이 하락세로 시장을 점유하고 있는 현 상황에서, 단순히 동급 합작 브랜드 모델보다 낮은 판매에 의존하는 베이징현대의 가성비 브랜드는 시장에서 경쟁하는 데 아무런 효과가 없었습니다.

업계 관계자들은 베이징현대 모델이 한때 가성비에 의존해 많은 소비자들의 관심을 끌었던 것으로 보고 있다. 그러나 현재 국내 소비자들의 자동차 구매 철학은 터보차저 엔진, SUV, 첨단 기술에 대한 열광에서 이제는 자동차 구매 시 여러 측면에서 모델의 제품 성능을 고려하기 시작했습니다. 자동차. 베이징현대의 모델이 가성비에만 의존해서는 안 된다. 현재의 판매 난국에서 벗어나기 위해서는 소비자의 자동차 구매 선호도에 더욱 부합하는 제품을 출시해야 한다.