쓰촨-티베트 318번 국도를 운전하면서 느낀 점

저희 가족 3명은 8월 초 웨양에서 시작하여 청두를 거쳐 318번으로 진입하고 칭하이에서 시안을 거쳐 웨양으로 돌아오는 좀 더 고전적인 쓰촨-티베트 대순환 루트(쓰촨-칭하이)를 이용했습니다. ***20일, 7,500km의 여행.

비가 많이 내리지 않았기 때문에 산사태나 산사태 같은 특별한 상황도 발생하지 않았고, 큰 교통 정체도 겪지 않았으며 비교적 순조롭게 진행되었습니다.

20일간의 자율주행 투어를 하면서 가장 즉각적으로 느낀 점은 피곤함과 동시에 행복하다는 것이었습니다.

피로는 복잡한 도로 상황, 장시간 운전, 고산병으로 인해 발생합니다.

산길의 유명한 18번 코너, 누장강의 72번 코너 등 도로 조건이 복잡한 곳이 많고, 그 밖에도 스릴 넘치는 구간이 셀 수 없이 많습니다. 대단한 집중력.

장시간 운전을 해야 하는 이유는 거리가 멀기 때문이 아니라 도로 상황이 복잡해 너무 빨리 운전할 수 없어 시간이 많이 걸리기 때문인데, 고도가 낮은 곳으로 가려면 머물면서 휴식을 취해야 하기 때문에 주차하기 전에 목적지까지 운전해야 합니다.

낮은 고도에서 높은 고도로 올라가면 가슴이 답답하고, 숨이 차고, 형언할 수 없는 불편함을 느끼며, 피곤함도 느끼게 됩니다.

청두에서 루딩 대교를 거쳐 캉딩까지 해발 4298m의 저다산(Zheduo Mountain) 등반을 포함해 고산병은 전혀 없었습니다. 그날 아침 안개가 끼어 시야가 최대 10도에 달했습니다. 미터. Zheduo Mountain을 넘어갈 때 무슨 일이 있었는지 모르고 지나가서 Zheduo Mountain 체크인 사진관에 가지 않은 것이 처음이었습니다. 이렇게 높은 곳을 올라가요.

야장에서 샹그릴라 다오청 아덴까지 다소 불편한 날이었다. 경치가 아름답고(특히 처음 오시는 분들에게는) 도로 사정도 그리 복잡하지 않습니다. 하지만 하루종일 고지대(해발 3,000도 이상~4,000도 이상)를 운전합니다. 해발 미터) 가슴이 답답하고 숨이 막힐 것입니다.

특히 아내는 리탕에 막 진입한 구간에서 점심을 먹을 때 더욱 불편함을 느꼈고, 산소를 조금만 마시면 기분이 매우 좋아질 것 같았습니다. , 하지만 산소를 빼면 다시 불편함을 느낄 것입니다. 산소가 얼마나 효과가 있는지는 잘 모르겠지만 심리적인 효과일 수도 있습니다.

식기들을 치우고 가던 길을 가다가 잠시 쉬기 위해 차에 누웠다. 한바퀴 돌아도 불편할 것 같아 이렇게 아름다운 풍경에 사진을 찍으러 내려오는 경우는 거의 없었다. 조금.

저녁에 샹그릴라타운에 도착하니 아내의 반사신경이 더욱 심해지고 구토도 하더군요. 아내는 포도당을 먹고 산소를 들이마신 뒤 누워서 휴식을 취하니 점차 좋아졌습니다. , 그러나 그녀는 다음날 전혀 기분이 나아지지 않았습니다. 그녀는 전체 여행을 마칠 때까지 그녀가 고열 이후 가장 활력이 넘쳤습니까?

저와 제 아이는 아무런 문제가 없었으며 약간의 높은 반사 신경만 있었습니다. 109번 국도의 칭하이-티베트 선, 암도현 해발 4800미터(해발 4200미터 담성현에서는 전혀 문제가 없었습니다)까지 아이는 처음에는 조금 불편함을 느꼈습니다. 그곳에 머물려고 했으나 밤 11시쯤 아이가 토하기 시작했고 산소를 공급했다. 감히 멈출 수가 없어서 차를 몰고 한참을 걷다가 기분이 편하고 아무 일도 일어나지 않을 거라고 하더군요. (높은 고도에서 쉬지 않고 쉬어도 문제가 없습니다. 쉬고 싶으면 쉬세요. 산소가 있는 호텔로 가야 함), 그래도 감히 차를 주차할 엄두가 나지 않았고 새벽이 되어서야 탁퉈강에서 쉴 곳을 찾았습니다.

샹그릴라에서 바탕까지 여기까지 왔을 때 걸었던 길 중 고반사에 서서히 적응해서 풍경이 아름다운 구간이 있어요. 고반사는 전혀 없고, 아직 빨리 걷기 등 격렬한 운동은 못하지만 조금 나아졌네요. 가벼운 고반사도 쭉 있어서) 차에서 내려서 살펴봤습니다. 제가 갔을 때 보지 못했던 곳, 조자오샹(Zhao Zhaoxiang).

저녁에 바탕에 도착해서 진샤강변에 쉴 수 있는 주차장을 찾았습니다(318번 국도 곳곳에 캠핑장이 있습니다). 너무 좋았고 운전해서 지나가는 친구도 생겼습니다. 자동차.

바탕에서 바수까지 산사태와 산사태가 가장 심각한 구간이기도 하다. 쓰촨-티베트 318번 고속도로 전체에서 가장 위험하고 흥미롭고 피곤한 구간이기도 하다. ) 모든 위험한 도로가 여기에 모두 표시되므로 특히 주의해서 운전하세요.

아직 날도 밝지 않은 이른 아침에 출발했는데, 한참을 걷다보니 산사태로 인해 만들어진 인도에 진입하게 됐습니다. 교통 체증에 갇혔어요.

길을 따라가는 풍경은 예전과는 전혀 달랐습니다. 노출된 암석은 언제든 무너질 수 있었습니다. 한쪽에는 절벽이 있고 다른 한쪽에는 강이 있는 진샤강, 란창강, 누강을 하루 종일 걷다 보면 두려움에 떨게 될 것입니다. 장마철이면 산사태나 산사태로 인해 교통 정체가 발생하는 경우가 많아 매우 위험합니다.

오늘 여행이 끝나면 나중에 걷기도 편해지고 기본적으로 높은 고도에 적응하게 되실 거예요.

109번 국도 칭하이-티베트 고속도로, 라싸에서 거얼무까지 도로에 대형차가 많고 도로사정이 별로 좋지 않습니다.(특히 암도현에서 몇시간 거리에 있어서 도로가 특히 상태가 좋지 않음), 도로 공사도 어려워 교통 정체가 발생합니다.

운전하면서 길을 따라 아름다운 풍경을 즐기세요. 매일매일 다른 풍경이 있어 시각적인 피로감을 느끼지 않을 것입니다.

거목에서 시작해서 차카염호와 칭하이호로 직행할 줄 알았는데, 곤륜관을 건너니 색다른 그림이 나타나 예상치 못한 놀라움을 선사했다.

길을 따라가는 풍경과 함께 쓰촨-티베트 대순환 도로는 산책할만한 가치가 있습니다.