에어컨 사방밸브 수리 및 작동원리 소개

사방향 밸브는 에어컨 및 기타 유사한 제품에서 중요한 역할을 하는 구성 요소 중 하나입니다. 시중에 판매되는 대부분의 사방향 밸브는 성능 매개변수가 좋고 수명이 길 수 있습니다. 하지만 사방밸브는 환경적인 변수가 있기 때문에 차이와 실제 사용에 따라 필연적으로 일부 결함이 발생할 수 있습니다. 오늘은 사방밸브의 구조와 작동 원리에 대해 소개하겠습니다. 또한 몇 가지 일반적인 결함이 나열되어 있으며, 이해에 관심이 있는 친구는 주의를 기울일 수 있습니다.

1. 사방밸브의 구조와 작동원리

그림(b)와 같이 솔레노이드 코일이 전원이 꺼진 상태일 때 파일럿 슬라이드 밸브는 (파일럿?슬라이드?밸브)가 압축되어 스프링(압축?스프링)에 의해 구동되어 왼쪽으로 이동합니다. 고압의 가스가 모세관(1')으로 들어간 후 모세관을 통해 오른쪽 끝의 피스톤실(피스톤실)로 들어갑니다. 반면에 좌측 끝 피스톤 챔버의 가스는 피스톤 챔버 차의 양쪽 끝에 압력이 있기 때문에 피스톤과 메인 슬라이드 밸브(바디?슬라이드?밸브)가 왼쪽으로 이동합니다. , 배관 2와 3, 배관 1과 4를 연결하여 냉동사이클(Cooling? Cycle)을 형성합니다.

전자 코일에 통전 상태가 되면 그림 (c)와 같이 파일럿 슬라이드 밸브가 압축 스프링의 장력을 이겨내고 발생하는 자기력의 작용으로 오른쪽으로 이동합니다. 고압 가스는 모세관 1'로 들어간 후 모세관 2'를 통과하여 왼쪽 끝의 피스톤 챔버로 들어갑니다. 반면 오른쪽 끝의 피스톤 챔버에서 나온 가스는 피스톤 챔버 양단의 압력차로 인해 피스톤과 메인 슬라이드 밸브가 오른쪽으로 이동하여 파이프 2와 1, 파이프 3과 4를 연결하여 가열 사이클을 형성합니다. .

2. 사방 밸브의 역전 불량에 대한 가능한 원인

과거의 작동 불량 사례를 바탕으로 요약하면 다음과 같습니다.

1 코일이 단선되었거나 전압이 코일 성능 규정을 준수하지 않아 파일럿 밸브의 밸브 코어가 작동하지 않는 경우

2. 부품이 변형되어 밸브 코어가 작동할 수 없게 되었습니다.

3. 외부 원인으로 인해 파일럿 밸브의 모세관이 변형되어 유량이 부족하고 반전에 필요한 압력 차이가 발생합니다.

4. 외부 이유로 인해 메인 밸브 본체가 변형되어 피스톤이 멈춰 움직일 수 없습니다.

p>

5 .시스템 내부의 이물질이 4방향 밸브에 들어가 피스톤이나 메인 슬라이드 밸브를 막아 작동이 되지 않는 현상

6. °C ℃, 내부 부품이 열 변형되어 작동할 수 없습니다.

7. 에어컨 시스템의 냉매가 누출되어 순환이 부족하고 반전에 필요한 압력 차이를 설정할 수 없습니다. 시스템을 충전하십시오. 일정량의 냉매를 추가하면 방향을 바꿀 수 있습니다.

8. 압축기의 냉매 순환량이 4방향 밸브 반전에 필요한 유량을 충족할 수 없습니다.

9. 주파수 변환 압축기 속도가 낮을 ​​때, 반전이 발생합니다. 필수 유량을 보장할 수 없습니다.

10. 스크롤 압축기가 시스템에 유압 충격을 가해 4방향 밸브의 피스톤이 손상되어 작동할 수 없게 됩니다.

3. 방향이 바뀌지 않거나 공기가 새는 사방밸브를 식별하고 수리하는 방법

1. 공기 흐름을 식별하고 수리하는 방법 (공기의 흐름은 실제로 공기에 의해 발생합니까? 4방향 밸브가 방향을 바꾸지 않는 타입)

에어컨을 일정 기간 사용하면 공기 누출이 발생합니다. 압축기를 가동시켜 사방밸브의 방향을 반대로 합니다. 사방밸브의 E, S, C 세 개의 파이프를 동시에 손으로 만지면 네 개의 파이프가 모두 뜨겁다는 것을 증명합니다. -방향 밸브가 역전되지 않고 중간에 공기가 새는 상태입니다. 작은 자석을 사용해도 됩니다. 방향을 바꿔도 작은 자석이 움직이지 않으면 공기가 새는 것입니다.

2. 비역전 식별 및 수리; 솔레노이드 4방향 역전 밸브의 이유는 다음과 같습니다.

⑴? 소진되었습니다. 전원을 차단하고 멀티미터의 R*1 눈금을 사용하여 DC 저항값과 솔레노이드 코일의 ON-OFF 상태를 측정합니다(솔레노이드 밸브의 솔레노이드 코일의 저항값은 약 700Ω입니다. 코일 저항이 가 0이면 코일이 단락되었음을 의미하고, 코일 저항이 무한대이면 코일이 단락되었음을 의미합니다.) 측정된 저항 값이 지정된 값보다 훨씬 작으면 오류가 있음을 의미합니다. 전자기 코일 내부의 국부 단락.

전자기 코일은 동일한 종류의 전자기 코일로 교체해야 합니다. 전자기 코일을 교체할 때 코일을 중앙 자기 코어에 삽입하기 전에 전원 켜짐 확인을 수행하지 않도록 주의하십시오. 그렇지 않으면 코일이 쉽게 타버릴 수 있습니다.

⑵ 리버싱 밸브의 피스톤 상부 누출 구멍이 막혔습니까? 리버싱 밸브의 피스톤에 있는 벤트 구멍의 직경은 0.3mm에 불과합니다. 구멍 앞에 필터가 있지만 냉동 시스템이 깨끗하지 않으면 쉽게 막혀 역방향이 작동하지 않을 수 있습니다. 이러한 종류의 결함에 대해서는 먼저 다음과 같이 처리할 수 있습니다. 여러 번 반복적으로 켜고 솔레노이드 코일의 회로를 차단하고 역전 밸브의 방향을 지속적으로 변경하여 먼지를 씻어냅니다. 여전히 세척할 수 없는 경우 세척을 위해 역전 밸브를 제거하거나 전자기 4방향 역전 밸브를 교체할 수 있습니다.

⑶ 리버싱 밸브 피스톤 보울에서 누출이 발생합니까? 냉각 에어컨의 온도 조절 손잡이를 끝까지 돌리면 에어컨이 정지됩니다. 3분 후 고압과 저압이 균형을 이루고 역전 밸브에 다시 전원이 공급됩니다. 이것을 여러번 반복하고 그래도 안되면 새 솔레노이드 4방향 역전밸브로 교체하는 수밖에 없습니다.

⑷ 반전 밸브의 오른쪽 공기 구멍이 단단히 닫히지 않았습니다. 전자식 4방향 반전 밸브가 정상적으로 반전된 후 에어컨은 난방 상태로 작동됩니다. 이때 역전 밸브 오른쪽의 모세관은 더 차갑고 왼쪽의 고압 모세관은 더 뜨겁습니다. 좌우 모세혈관이 모두 뜨거워지면 역전밸브의 오른쪽 공기구멍이 제대로 닫히지 않은 것입니다. 해결 방법은 솔레노이드 4방향 밸브에 여러 번 전원을 공급하는 것입니다. 오른쪽 공기 구멍이 여전히 단단히 닫히지 않으면 새 솔레노이드 4방향 역전 밸브로 교체해야 합니다.

⑸ 냉매 누출. 냉매 누출로 인해 고압과 저압의 차이가 줄어들어 역전 밸브의 방향 전환이 어려워집니다. 이 결함은 누출 여부를 점검하고, 수리하고, 진공 청소기로 청소하고, 냉매를 추가해야 합니다.

⑹ 솔레노이드 4방향 역전 밸브의 모세관이 막혔습니까? 이러한 종류의 결함에 대해 솔레노이드 코일의 회로를 반복적으로 켜고 끄면 역전 밸브가 지속적으로 방향을 바꾸고 먼지를 씻어낼 수 있습니다. 여전히 세척할 수 없는 경우 세척을 위해 모세관을 제거하거나 교체할 수 있습니다.

4방향 밸브는 가열 사이클 기술을 채택하므로 유사한 에어컨 및 기타 사이클 냉동 및 난방 시스템에 널리 사용됩니다. 부적절한 사용이나 환경 차이로 인해 일부 4방향 밸브는 메인 밸브 본체가 변형되거나 피스톤이 멈춰 움직일 수 없는 등의 오작동도 비슷한 문제입니다. 이때, 고장이 발생할 수 있는 원인을 제거하기 위한 조치를 취할 수 있으며, 필요한 경우 전문 유지보수 담당자의 도움을 요청할 수도 있습니다.