고전압 스위치 캐비닛의 기능은 무엇인가요?

고전압 스위치 캐비닛은 전력 시스템에 사용되는 전기 캐비닛 장비입니다. 고전압 개폐 장치의 기능은 발전, 송전, 배전 및 에너지 변환 중에 전력 시스템을 연결, 분리, 제어 및 보호하는 것입니다. 고전압 스위치 캐비닛의 구성 요소에는 주로 고전압 회로 차단기, 고전압 절연 스위치, 고전압 부하 스위치, 고전압 작동 메커니즘 등이 포함됩니다.

고압 배전반을 분류하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 예를 들어 회로 차단기 설치에 따라 이동식 고전압 스위치 캐비닛과 고정식 고전압 스위치 캐비닛으로 나눌 수 있으며 캐비닛 구조에 따라 개방형 고전압 스위치 캐비닛과 금속 스위치 캐비닛으로 나눌 수 있습니다. 동봉된 상자. 고전압 개폐장치, 금속폐쇄형 고전압 개폐장치 및 금속폐쇄형 장갑형 고전압 개폐장치.

스위치 캐비닛 내부, 특히 버스바 연결부에서의 실제 온도 상승은 항상 형식 테스트에서 측정된 데이터보다 높습니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.

(1) 유형 테스트의 실제 측정 데이터는 일반적으로 실험실에서 완료되며 기간은 길지 않으며 일반적으로 8시간을 넘지 않으며 누적 효과가 없습니다. 온도 상승은 장기간의 작동 및 지속적인 가열 장비와 동일시될 수 없습니다.

(2) 금속마다 팽창 효과가 다릅니다. 강철 볼트의 금속 팽창 계수는 구리 및 알루미늄 부스바, 특히 볼트로 연결된 장비 조인트의 금속 팽창 계수보다 훨씬 작습니다. 작동 중에 부하 전류와 온도가 변함에 따라 알루미늄 또는 구리와 철의 팽창 및 수축이 달라져 크리프가 발생합니다. 즉, 금속은 응력의 작용으로 천천히 소성 변형됩니다. 크리프 과정은 접합부의 온도와도 밀접한 관련이 있습니다.

고온 스위치 캐비닛 온도 상승 테스트 장치

실습을 통해 조인트의 작동 온도가 80°C를 초과하면 과열로 인해 조인트 금속이 팽창하고 접촉 표면 위치가 엇갈리게 되어 미세 기공이 형성되고 산화됩니다. 부하 전류가 감소하고 온도가 원래 접촉 위치로 돌아오면 접촉 표면이 산화막으로 덮여 원래 설치 중에 금속과 직접 접촉할 수 없습니다. 온도 변화 주기마다 접촉 저항이 증가하면 다음 주기에 발열이 증가하고, 온도가 높아지면 접합부의 작동 조건이 더욱 악화되어 악순환이 형성됩니다.

(3) 조인트의 고정 볼트가 제대로 조여지지 않았습니다. 일부 설치자나 유지보수 담당자는 연결 볼트를 더 단단하게 조일수록 더 좋다고 생각합니다. 특히, 알루미늄 열의 탄성계수는 작습니다. 너트의 압력이 특정 임계 압력 값에 도달하면 재료 강도가 약하고 부적절한 압력이 가해지면 접촉 표면이 변형되어 부풀어 오릅니다. 접촉 저항이 증가하여 도체 접촉 효과에 영향을 미칩니다.

(4) 선택한 도체 재료의 전도성이 요구 사항을 충족하지 않으며 대부분의 도체 원료가 충분히 순수하지 않습니다.

(5) 부적절한 설치 및 유지 관리 프로세스, 가공, 연결 및 설치 중 모선 접촉면의 부적절한 취급, 불균일, 불균일, 특수 전해 그리스 도포 실패 등 현장의 기타 요인, 등. 접촉 면적이 감소하고 접촉 저항이 증가하며 열이 발생합니다.