워킹 트랙터 클러치가 풀리지 않는 이유는 무엇입니까?

워킹 트랙터 클러치가 풀리지 않는 이유는 클러치 페달의 자유 이동 거리가 너무 크기 때문입니다. 더욱이, 클러치 피동 플레이트 교체 후 변속기 1차 축 청소를 소홀히 하여 불순물이 존재하여 피동 플레이트 허브와 1차 축 사이의 간격이 너무 작아 운동 저항이 컸으며, 클러치 분리가 잘 안되어 클러치 고장이 발생하는 현상입니다. 이러한 문제가 발생하면 클러치를 적시에 교체해야 합니다.

클러치 교체에 대한 참고 사항:

1. 설치 전에 클러치를 청소하여 녹슬지 않는 그리스와 잔해물을 제거해야 합니다.

2. 클러치는 동축으로 설치하거나 별도로 설치할 수 있습니다. 능동부와 피동부는 축 방향으로 움직일 수 없습니다. 움직이는 부분 샤프트 사이의 동축도는 0.1mm보다 커서는 안 됩니다.

추가 정보:

클러치의 기능: 차량이 부드럽게 출발하고 부드러운 변속이 이루어지도록 보장합니다.

클러치가 없으면 엔진이 변속기 시스템에 단단히 연결되어 속도가 급격히 감소하므로 움직이는 모든 부품에서 큰 관성 모멘트가 발생하여 변속기 시스템에 부하가 발생합니다. 운반 능력을 초과하여 기계 부품이 손상될 수 있습니다. 클러치를 사용하면 클러치의 활성 부분과 구동 부분 사이의 상대적인 움직임에 의존하여 이러한 위험을 제거할 수 있습니다.

비정상적인 클러치 문제:

1. 클러치가 미끄러지는지 주의 깊게 살펴보세요. 이 현상의 주된 이유는 클러치 페달의 프리 스트로크 때문입니다. 너무 작으면 다이어프램 스프링에서 압력판이 항상 반분리된 상태로 릴리스 베어링이 눌리는 경우가 많습니다. 또는 클러치 압력판 스프링이 너무 부드럽거나 파손되었거나 클러치와 플라이휠을 연결하는 나사가 느슨해졌습니다.

2. 엔진이 공회전 중일 때 클러치 페달이 거의 바닥에 닿았을 때만 클러치가 차단될 수 있습니다. 클러치 페달을 밟았을 때 기어 변속이 잘 안 되는 경우, 변속기 기어에서 날카로운 노크 소리가 나는 경우, 기어 변속 후 클러치 페달을 떼지 않은 채 차량이 움직이기 시작하는 경우, 차량의 클러치가 작동하지 않는 경우입니다. 완전히 분리되었습니다.

3. 클러치 페달을 3/4까지 밟았을 때 클러치가 단단히 결합되어야 합니다. 그렇지 않으면 자를 사용하여 페달 높이를 측정합니다. 페달의 가장 높은 위치를 측정한 후 저항을 느낄 때 페달을 높이 밟아 보세요. 두 값의 차이가 차량의 클러치 스트로크 값입니다.

4. 클러치 사용시 이상한 소리가 나면 비정상입니다. 고장의 원인은 릴리스 베어링이 심하게 마모되었거나 베어링 리턴 스프링이 너무 약하거나 파손되었거나 다이어프램 스프링 브래킷에 결함이 있는 것입니다.

참고:?클러치-바이두 백과사전