CES 2020 Hesai, 새로운 LiDAR 내비게이션 비콘을 선도할 초광각 PandarQT 출시

차세대 여행시대의 핵심은 자율주행이다. 지금까지 세계 주요 자동차 기업과 관련 소프트웨어, 하드웨어 기업들이 준비를 갖춰 자율주행 '군비 경쟁'에 공식적으로 돌입했다. 실제로 업계에서는 자율주행을 인식하는 방식에 대해 항상 두 가지 주장이 있습니다. 하나는 테슬라가 주장하는 비전 시스템이 구현하는 자율주행 기술이고, 다른 하나는 라이더를 통해 대부분의 자동차 회사가 채택하고 있는 자율주행 기술이다.

전자는 시각적 이미징에 의존하며 필연적으로 칩 컴퓨팅 성능에 대한 높은 성능 요구 사항을 갖습니다. 현재 Tesla가 자체 개발한 FSD 신경망 칩을 제외하고는 이를 측정할 수 있는 하드웨어 공급업체가 없습니다. 이후 자율주행을 계획하는 대부분의 자동차 회사와 공급업체에서 LiDAR는 자율주행 실현을 위해 선호하는 솔루션이 되었습니다. 시장을 살펴보면 라인 수가 많고 범위가 긴 LiDAR 제품과 라인 수가 적고 범위가 짧은 LiDAR 제품이 더 많습니다.

현지시간 1월 7일, 미국 라스베이거스에서 2020 국제소비자가전전시회(CES)가 개막했다. 이번 CES에서 Hesai Technology는 자체 개발한 초광각 단거리 LiDAR인 PandarQT를 공식 출시했습니다. 이번 블록버스터급 신제품은 출시되자마자 Hesai가 로보택시 업계에서 세계 최고의 시장 점유율을 달성했을 뿐만 아니라 PandarQT가 Hesai 최고의 "최고 성능, 저비용"이기 때문에 출시되자마자 많은 관심을 끌었습니다. 독특한 성능과 상대적으로 저렴한 가격을 갖춘 제품 개발에 처음으로 시도했습니다. 64라인 PandarQT의 권장 소매가는 4999달러로 책정되었습니다.

작지만 아름다운 블라인드 채우기 도구

새롭게 탄생한 PandarQT가 정말 강력하더라도 데이터 자체가 말하도록 놔두는 것이 좋습니다. 64라인 초광각 단거리 레이더로서 주요 성능은 다음과 같습니다.

1. 뛰어난 근접 감지 기능: 최소 감지 거리가 0.1μm로 가까운 물체를 정확하게 감지할 수 있습니다. 근거리 차량 사각지대 문제 해결

2. 초광각 시야각: 수평 시야각 360°를 유지하는 기준으로 수직 시야각은 104.2°(-52.1°)에 이릅니다. ~ 52.1 °), 단거리 사각지대에 대한 최대 범위를 제공할 수 있습니다.

3. 다양한 시나리오를 충족하는 거리 측정 기능: 장애물 회피 요구 사항을 충족할 수 있는 30m@20 거리 측정 기능 자동 운전 사각지대는 저속 물류 애플리케이션 시나리오의 인식 요구 사항도 충족할 수 있습니다.

4. 뛰어난 각도 해상도: 넓은 시야를 기반으로 1.45의 최적 수직 각도 해상도 ° 및 0.6°는 여전히 수평 각도 분해능을 보장합니다.

5. 완벽한 간섭 방지: Hesai Technology의 고유한 간섭 방지 기술을 적용하여 다른 레이더 간섭으로 인한 장애물 판단을 방지합니다. >6. PTP 및 차량 이더넷 지원: 케이블을 크게 단순화하고 더 나은 사용자 경험을 제공합니다.

7. 작은 크기, 낮은 전력 소비, 쉬운 설치 및 아름다운 외관. 현재 시중에 나와 있는 사각지대 레이더의 전력 소모량은 일반적으로 10와트 이상인 반면, 판다르QT의 전력 소모량은 8와트에 불과하다.

또한 품질 측면에서 PandarQT는 정확성, 거리 측정 등 엄격한 공장 성능 테스트를 통과했을 뿐만 아니라 진동, 낙하, 온도, 습도, 노화, 및 전기적 안정성이 완벽하게 보장됩니다. 실제로 자동차 지붕에 장착된 단일 기존 장거리 라이더의 사각지대는 약 5~10미터입니다(레이저 빔이 없거나 레이저 빔 적용 범위가 거의 없음). 사각지대가 있으면 차량 충돌이 발생할 수 있습니다. 아니면 심각한 사고라도.

자율주행에서는 사각지대의 크기가 몸 전체에 영향을 미친다. 초시각보정 도구로서 판다르QT(PandarQT)의 탄생은 업계에 반가운 소식을 가져왔다. 자율주행은 시험장과 고속도로를 거쳐 도시와 차고지로 진입하기 시작했고, 사람과 긴밀하게 접촉하고 있다.

이번 CES에서 Hesai Technology는 Pandar64의 초장거리 감지 기능과 PandarQT의 초단거리 블라인드 필링 기능을 통해 Pandar64? PandarQT의 접합 솔루션을 권장했습니다. 가까운.

LiDAR 분야의 '에이스군'

회사의 역사적 관점에서 볼 때 2014년 상하이에서 설립된 Hesai Technology는 사실 아직 매우 젊습니다. 그러나 이 시대에 젊음은 전적으로 '부적절함'과 동의어가 아닙니다. Hesai Technology는 설립된 지 불과 6년 만에 자체 개발한 마이크로 미러 및 파형 암호화 기술을 통해 LiDAR 업계의 선두에 도달했습니다. 현재 200개 이상의 특허 기술을 보유하고 있으며 고객 기반은 전 세계를 포괄합니다.

현재 전 세계 80개 이상의 기업이 자율주행 테스트 차량을 위해 Hesai Technology가 제공하는 LiDAR를 선택했습니다. 시장 관점에서 보면 헤사이테크놀로지의 하드파워는 특허기술에 국한되지 않고 업계 내 실제 시장 매출로도 인정받고 있다.

Hesai Technology의 모든 제품 라인을 살펴보면 Hesai Technology의 LiDAR 제품이 그다지 풍부하지는 않지만 레이더 시장에서 인기가 있고 인식되는 제품은 몇 개에 불과하다는 것을 알 수 있습니다. 속도는 훨씬 빠릅니다. 같은 종류의 다른 제품.

국제 자율주행 분야에서는 리프트(Lyft) 무인 테스트 차량과 누로(Nuro) 무인 배송 차량 모두 바로 헤사이 테크놀로지(Hesai Technology)가 제공하는 라이더를 선택했다. 그리고 Hesai Technology는 실제 하드 기술의 강점으로도 그 강점을 입증했습니다.

국내 시장을 돌아보면 바이두는 2019년 9월 창사에서 국내 최초로 일반 시민을 대상으로 로보택시 시범 운행을 개시하겠다고 공식 발표했다. 시범 운영에 사용된 자율주행차에는 헤사이테크놀로지(Hesai Technology)가 제공한 스타 제품인 Pandar40P가 탑재됐다.

Hesai의 또 다른 '스타' 제품인 Pandar64는 Hesai Technology가 높은 수준의 자율 주행을 위해 설계한 64라인 라이더입니다. 200미터(반사율 10)의 매우 긴 감지 범위와 자율 주행에 특별히 최적화된 스캔 라인 분포를 갖추고 있어 시중의 모든 LiDAR에 대해 최소 수직 각도 분해능 0.167°에 도달합니다. 또한 완전한 간섭 방지 기능도 갖추고 있습니다.

실제 운전 경험에서 Pandar40P와 Pandar64가 탑재된 로보택시는 완전 자동 추월 동작, 교통 참가자의 능동적 회피, 앞 차량이 차단된 경우에도 이미 완전 자율 주행 기능을 갖추고 있습니다. 이 경우 신호등 변경과 대기 시간을 미리 확인할 수 있습니다.

또한 이르면 2017년 초 Hesai와 Baidu가 공동으로 다중 센서 융합 제품군인 Pandora를 출시했습니다. Pandora는 Baidu의 Apollo 플랫폼에서 유일한 환경 인식 제품군이기도 합니다.

꽤 '젊어' 보이는 헤사이 테크놀로지는 동종 기업을 훨씬 능가하는 기술력으로 라이다 분야에서 에이스 자리를 확고히 차지하고 있다. 글로벌 자율주행 기업과의 심층적인 협력을 통해 Hesai Technology는 자율주행 분야에서 심층적인 기술 기반을 축적할 수 있었습니다.

자율주행 구현을 촉진하기 위한 노력을 계속 심화시키기 위해 헤사이 테크놀로지를 홍보하는 자율주행 기업과의 심도 있는 협력이기도 하다. 업계 전문가들은 전통적인 기계식 레이더가 하드웨어 크기와 작업 환경에 대한 엄격한 요구 사항으로 인해 자율 주행 프로세스를 방해할 것이라고 말했습니다.

이러한 객관적 사실의 존재에 직면한 허사이 테크놀로지는 이미 기계식 레이더를 개발하면서 이를 발견했고, 기계식 레이더의 장점인 '편안함'에서 과감히 벗어나 더 나아가 자사의 심오한 기술을 하드파워에 활용했다. LiDAR의 다음 시대를 열었습니다.

2019년 Hesai Technology는 3세대 솔리드 스테이트 라이더 PandarGT? 3.0을 공식 출시했습니다. 이 솔리드 스테이트 라이더의 출시는 Hesai Technology를 '폭풍의 정점'으로 몰아넣고 A를 다시 작성했습니다. 자율주행 분야에서 LiDAR 적용 역사의 새로운 장을 열었습니다.

전통적인 기계식 레이더 분야에서 Hesai Technology Enterprises의 심도 깊은 레이아웃은 이전 기사에서 자세히 설명했습니다. 전체 국제 레이저 레이더 분야에서 이를 능가할 수 있는 회사는 거의 없습니다. 차세대 고체 레이더 PandarGT? 3.0을 출시하면서 Hesai Technology는 강력한 기술력을 바탕으로 다시 한번 업계 피라미드의 정상에 올랐습니다.

2020년은 자율주행 기술이 폭발적으로 성장하는 해가 될 것이며, 이에 따라 자율주행 관련 하드웨어 공급 시장도 폭발적으로 성장할 것이다. 현재의 관점에서 볼 때, 전통적인 LiDAR의 "운명"은 마지막 단계에 도달했습니다. 그리고 LiDAR 산업에서 깊은 입지를 갖고 있는 Hesai Technology가 전체 자율주행 공급 시스템을 주도할 가능성이 높습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.