지능형 사륜구동, 빙판과 눈길 트랙 VV7 PHEV 시승 경험에 '도전'

얼음과 눈 프로젝트는 항상 차량의 종합적인 성능을 테스트하는 지표였으며 많은 자동차 회사도 이를 “즐기고” 있습니다. 결국 이렇게 극한의 도로 상황에서는 차량의 기계적 수준, 핸들링 성능, 서스펜션 설정 등에 대한 테스트가 더욱 엄격해집니다.

도심형 모빌리티 모델이지만 제어에 중점을 둔 VV7 PHEV는 분명 '두려움이 없다'. 오늘 우리는 빙설원, 뱀 모양의 회전, 정글 크로스컨트리 및 기타 프로젝트를 통해 이 장치가 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.

얼음과 눈의 고리

일상적인 운전 환경과 달리 얼음과 눈길의 마찰력은 낮다. 스노우 타이어를 장착하더라도 액셀의 강도를 정확하게 제어할 수 없으면 여전히 미끄러지기 쉽습니다. 이를 통해 차량의 4륜 구동 시스템이 앞뒤 차축에 토크를 합리적으로 분배하는지 테스트하게 됩니다.

자동차의 리어 액슬은 영구 자석 동기 모터를 사용하며 기존 4륜 구동 시스템과 비교하여 모터는 차량이 프론트 및 리어 액슬의 토크 분포를 신속하게 변경하도록 도울 수 있습니다. 언더스티어와 오버스티어를 방지합니다. 그러나 접착력이 낮은 눈길에서는 VV7 PHEV도 드리프트를 하게 되는데, 이때 운전자는 즉시 몸의 자세를 교정하기 위해 후진해야 합니다. 하지만 백래시가 너무 적으면 차체 흔들림을 잘 억제할 수 없으며, 백래시가 너무 많으면 차량이 원의 중심에서 벗어나게 됩니다. 이 상황은 운전자의 실력을 시험하는 큰 문제이기도 합니다.

VV7?PHEV의 ESP 설정은 그다지 '만족스럽지' 않습니다. 주행 전에 ESP를 꺼도 차량 속도가 80km/h를 초과하면 차량이 자동으로 이 기능을 켭니다. 시스템이 휠 미끄러짐을 감지하면 ESP는 휠을 제동하여 출력을 제한합니다. 얼음과 눈 링 프로젝트에서 편집자의 차량 속도는 결코 90km/h를 초과하지 않습니다. 분실되었습니다. 하지만 이동용으로 포지셔닝된 이 도시형 SUV는 결국 안전이 최우선이고, 이러한 보정은 비교적 이해하기 쉽습니다.

구불구불한 와인딩

VV7? PHEV의 서스펜션 조정은 더 견고한 편으로, 지속적인 무게 중심 이동이 필요한 프로젝트에 상당히 유용합니다. 차체 자세는 비교적 안정적으로 유지되며, 4개의 바퀴 역시 강한 그립감을 유지합니다.

자동차에는 컴포트, 노멀, 스포츠의 세 가지 기어로 구성된 스티어링 느낌 조정 기능이 탑재되어 있으며, 이 세 가지 모드에서 스티어링 피드백 강도가 순차적으로 증가합니다. 스포츠 모드에서 포인팅이 더 정확해졌습니다. 하지만 차 앞부분의 반응 속도는 그리 빠르지 않다. 방향을 틀면 항상 반박자 느리게 느껴지는 설정이기도 하다. 높은 조종성을 요구하는데, 처음 사용할 때 조금 불편하다고 하더군요.

제동 측면에서는 보쉬의 2세대 iBooster 전자식 동력 보조 제동 시스템이 장착되어 있습니다. 브레이크를 밟으면 모터 역방향 드래그 원리만 사용하여 전기 에너지를 재활용하는 효과를 얻지만 이 구간의 감속 효과는 밟은 후에는 고정된 감속 g 값처럼 느껴집니다. . 더 큰 감속이 필요한 경우 브레이크 페달을 계속 밟으면 브레이크 캘리퍼가 개입하여 이러한 종류의 기계적 제동의 감속 효과가 확실히 더 좋습니다.

정글 오프로드

야생 정글은 차량 통행성, 4륜 구동 시스템 및 섀시 안정성을 테스트하는 곳으로, 얼음과 눈 덮힌 곳이 결합되어 의심할 여지 없이 주행 성능을 더욱 향상시킵니다. 어려움. 스노우 타이어를 장착한 VV7 PHEV는 빙판길과 눈길에서의 접지력을 대폭 향상시켰습니다. 바퀴가 미끄러져도 VV7 PHEV의 지능형 4륜 구동 시스템은 자동으로 앞뒤 토크를 분배해 차량을 더욱 편안하게 해줍니다. 타이어 접착력이 달라 도로 상황에 대처하기가 더 쉽습니다.

VV7? PHEV의 차체 강성은 꽤 좋습니다. 고르지 못한 도로를 통과할 때에도 차체의 작은 변형으로 인해 큰 이상 소음이 발생하지 않습니다. 다만 서스펜션이 다소 단단해 큰 움푹 들어간 곳을 통과할 때 여전히 차에 눈에 띄는 충격이 느껴질 것이다.

신차에는 17.7kWh 용량의 삼원리 배터리팩이 탑재됐다. 배터리팩은 트렁크 아래에 위치하며 활 모양의 충돌방지빔으로 둘러싸여 있어 잘 피할 수 있다. 얼음과 눈이 쌓인 정글 도로에서는 긁힘과 충돌로 인한 위험도 높아져 차량의 안전성도 더욱 높아졌습니다.

요약

VV7 PHEV는 아직 차량 핸들링이나 브레이크 조정 측면에서 다소 부족한 부분이 있는 것 같지만, 도심 이동에 초점을 맞춘 SUV로서는 '완벽하다'고 생각한다. " "얼음길과 눈길의 도전은 좀 너무 가혹한 것 같아요. 결국, 주요 주행 환경은 빙판길이나 눈길이 아니며, 이러한 프로젝트를 완료할 수 있다는 것만으로도 주행 제어 수준이 꽤 좋다는 것을 입증하기에 충분합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.