Neusoft Reach 총책임자 Cao Bin: NeuSAR는 일반화된 운영 체제 형성을 적극적으로 장려합니다.

지난 3월 31일부터 4월 2일까지 중국 전기차 100 포럼(2023)이 베이징 댜오위타이 국빈관에서 열렸다. 관련 정부 부서, 업계 조직, 자동차, 에너지, 운송 및 기타 분야의 주요 기업 대표들이 모여 "중국 자동차 산업의 현대화 촉진"에 대한 제안과 제안을 제공했습니다. Neusoft Reach의 총책임자인 Cao Bin은 스마트 자동차 포럼에 초대되어 업계가 새로운 변화를 위한 창구 시기에 있으며, "광범위한 자동차 운영체제와 호환되는 새로운 자동차 운영 체제 생태계를 구축하는 방법"을 설명하는 연설을 했습니다. sense"와 "narrow sense" 그리고 Neusoft Reach의 다중 도메인 통합 추세에 따라 일반화된 운영 체제의 형성과 생태적 구축을 적극적으로 추진할 것입니다.

1. 운영체제는 강력한 생태계를 구축하며, 애플리케이션 개발 프레임워크가 중요한 역할을 한다

운영체제의 본질은 애플리케이션 개발에 적합한 환경. 대부분의 성공적인 운영 체제는 산업 변화기의 응용 프로그램 개발 문제를 해결하는 데 우선순위를 두므로 단기간 내에 널리 사용되어 선도적 우위를 확보합니다.

예: Win32 프로그래밍 인터페이스(API)는 그래픽 프로그래밍과 같은 문제를 해결하여 PC 분야에서 Windows의 선두 위치를 확립했습니다. Android는 임베디드 장치의 다양한 복잡한 하드웨어 구성 요소를 프로그래밍하는 문제를 해결합니다. 터치스크린/카메라 등)과 대용량 애플리케이션의 기존 문제점으로 인해 휴대폰 애플리케이션 개발의 어려움이 크게 줄어들고 휴대폰 분야에서 우위를 점하게 되었습니다.

역사적 경험을 정리해보면, 성공적인 운영체제의 개발과 성장을 위한 결정적인 전환점은 이 거대한 문제를 해결하는 개발 프레임워크의 출현과, 이 프레임워크를 기반으로 개발된 수많은 응용 프로그램 소프트웨어가 등장합니다. 예를 들어, Windows 시스템의 .net 애플리케이션 개발 프레임워크와 Android 시스템의 AOSP 애플리케이션 개발 프레임워크는 "과거와 다음을 연결하는" 지원 역할을 하며, 업계에서 지배적인 위치를 확립하는 데 보다 핵심 가치 역할을 합니다. 운영체제의 최종 생태계.

2. 운영 체제는 중국 스마트 자동차 발전의 새로운 초석이 되었으며, 역사적 기회가 떠오르고 있습니다

중국 전기자동차 100대 회의 보고서 "자율주행 구축" 제어 가능한 자동차 운영 체제'는 자동차 운영 체제가 우리나라 스마트 자동차의 급속한 발전의 핵심이자 중국 스마트 자동차 발전의 새로운 초석이라고 지적했습니다.

칩과 소프트웨어를 중심으로 자동차 산업은 전례 없는 변화를 겪고 있습니다. 앞서 분석한 바와 같이, 거대한 변화가 일어나는 시기는 새로운 운영체제 패턴을 창조할 수 있는 역사적 기회이기도 합니다. 새로운 애플리케이션, 하드웨어 시스템 등은 수많은 애플리케이션 개발 문제를 해결하기 위해 새로운 방법이 필요하기 때문입니다.

특히 드문 점은 중국이 이러한 변화의 세계적인 핫스팟이 되었다는 점입니다. 많은 중국 자동차 회사들이 새로운 길을 향해 열심히 경주하고 있으며, 소비자들은 세계 다른 지역에 비해 가장 열정적으로 혁신에 반응해 왔습니다.

동시에 새로운 도전도 나타나고 있다. 자동차 회사가 E/E 아키텍처로 전환하고 발전함에 따라 업계는 다중 도메인 통합의 새로운 단계로 나아가고 있습니다. SOA 아키텍처를 기반으로 하는 도메인 컨트롤러가 점차 대량 생산에 들어가고 있으며, 이로 인해 전례 없는 규모의 소프트웨어 개발이 이루어졌습니다. 기술적 복잡성, 개발 모델, 개발 주기 및 기타 다차원적 과제에 직면해 있습니다. 소프트웨어 마이그레이션, 재사용 및 반복을 달성하고, 혁신 속도를 높이며, 개발 비용을 절감하고, 보다 유연하고 민첩한 혁신 개발 방법론을 개선하는 것이 업계에서 해결해야 할 시급한 문제가 되었습니다.

3. 자동차 운영 체제는 넓은 의미와 좁은 의미로 구동되어 생태학적 시너지 효과를 발휘해야 합니다.

중국 과학 기술 협회 회장 Wan Gang , 신에너지 차량의 전력 전자 아키텍처가 분산형에서 도메인 중앙 집중식 아키텍처로 전환됨에 따라 신에너지 차량 지능형 운영 체제는 전력 전자 아키텍처의 업그레이드를 지원하는 동시에 자동차 칩, 센서 및 애플리케이션과 호환될 수 있어야 한다고 말했습니다. 혁신.

역사를 지침으로 삼고 혁신을 수용하는 중국의 자동차 산업은 중국 시장에서 스마트 자동차 개발의 핵심 기회를 포착하고 새로운 애플리케이션 프레임워크를 신속하게 개발해야 합니다. 새로운 애플리케이션 프레임워크는 "과거와 다음을 연결하는" 역할을 수행해야 합니다.

"넓은 의미"와 "좁은 의미" 모두에 동등한 관심을 기울이면 더욱 발전할 것입니다. 국내 운영체제 커널과 칩 기업의 발전과 성장.

자동차 업계는 새로운 애플리케이션 프레임워크 하에서 일반화된 운영체제를 개발하는 동시에 자동차 기능안전 요구사항을 충족하는 마이크로커널 운영체제(좁은 운영체제), AUTOSAR 등 기본 모듈의 국산화도 적극적으로 추진해야 한다. 미들웨어 등을 활용하고, 새로운 애플리케이션 프레임워크에 대한 적절한 적응을 통해 빠른 개발 기회를 얻습니다.

4. NeuSAR는 일반화된 운영 체제 형성을 적극적으로 촉진합니다

지속적인 연결과 애플리케이션 혁신 과정에서 Neusoft Ruichi는 크로스 도메인용 기본 소프트웨어 및 미들웨어인 NeuSAR를 독자적으로 개발했습니다. 통합 많은 국내 칩 및 마이크로커널 기업과의 공동 협력을 통해 지속적으로 성장하고 발전하며 생태계 발전을 적극적으로 추진합니다.

NeuSAR은 최신 AUTOSAR 표준과 호환될 뿐만 아니라 QNX, ZTE 등 마이크로커널 기업은 물론, 신치와 호라이즌. 현재 Neusoft Ruichi, ZTE 및 Xinchi Technology는 공동으로 전국적으로 생산되는 차량 제어 플랫폼 솔루션을 개발했습니다. 이 솔루션은 Xinchi의 X9, G9, V9 및 E3 시리즈 칩, ZTE의 마이크로커널 OS, Hypervisor, 자동차용 Safety Linux 시리즈를 기반으로 합니다. 운영 체제와 Neusoft Reach의 NeuSAR은 디지털 혁신 기반의 새로운 중앙 집중식 E/E 아키텍처에 더욱 개발자 친화적이고 적응성이 뛰어난 국가적으로 생산되고 독립적인 일반화된 운영 체제와 기본 소프트웨어 및 하드웨어를 제공합니다.

친환경 기업으로서 OEM에서 도메인 제어 아키텍처 및 중앙 집중식 아키텍처로의 전환 및 개발 프로세스에 직면한 Neusoft Reach는 항상 파트너와 협력하여 다음과 같은 추세에 따라 자동차 소프트웨어의 개발 레이아웃을 탐구해 왔습니다. 다중 도메인 통합 기본 소프트웨어 플랫폼 구성 요소, 도메인 간 미들웨어, 도구 체인 및 기타 제품은 OEM이 혁신적인 기능과 지속적으로 반복되는 기능 경험을 생성하는 데 도움이 됩니다. 현재 많은 현지화된 알고리즘, 통신, 보안, 칩, 마이크로커널 및 기타 회사가 NeuSAR 소프트웨어 플랫폼에 잘 적용되고 통합되어 소프트웨어와 하드웨어의 협업 생태계를 형성할 수 있습니다.

앞으로도 Neusoft Reach는 계속해서 현지 칩에 대한 지원을 개선하고 국내 마이크로커널 기업과 혁신을 위해 협력하며 업계 파트너와 협력하여 해당 기간 동안 중국의 일반화된 자동차 운영 체제 개발을 촉진할 것입니다. 중국 자동차 산업의 급속한 발전은 동일한 정의, 연구 개발 및 성장을 통해 자동차 산업 발전을 위한 새로운 생태계를 형성하고 구축합니다.

China Electric Vehicle 100 People's Meeting에서 Neusoft Reach의 총책임자인 Cao Bin은 많은 권위 있는 언론과의 독점 인터뷰를 수락하여 중국 자동차 운영 체제 및 현지 공급망의 새로운 생태계 구축에 대해 자세히 설명했습니다. 미래 개발 경로에 대한 "넓은 의미"와 "협소한" 업계 관점 모두에 동등한 관심을 기울이는 기업입니다.

조빈은 “'소프트웨어 정의 자동차' 추세 아래 자동차 산업은 탄생 이래 가장 극적인 변화의 시기를 맞이하고 있다”고 말했다. 미래에는 자동차 IT와 인터넷의 결합관계가 비즈니스 모델 혁신을 가져올 것입니다. Neusoft Ruichi는 소프트웨어 분야에서 자사의 장점을 최대한 활용하고 인재, 기술, 시장 등의 자원을 활용하고 소프트웨어 기술을 핵심으로 삼아 자동차 회사에 반복적으로 업그레이드 가능한 핵심 기술, 통합 소프트웨어 및 하드웨어 제품을 제공해야 합니다. 및 소프트웨어 플랫폼 제품.

같은 시각 중국전기차협회 100인 천칭타이 회장이 뉴소프트 리치 부스를 방문해 뉴소프트 리치 총책임자 차오빈이 직접 설명했다. Chen 회장에게 NeuSAR 제품의 기술 레이아웃을 제공합니다.

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