정자준의 열네 살 꿈에 대한 개인적인 경험

댄스 온 더 블레이드

영원한 청춘, 영원한 가능성, 정자준은 어떤 가능성도 놓지 않는 인물이다.

14세 때 전류1중학교에 재학 중이던 정가준은 처음으로 등산용 자동차를 접하게 됐다. "자전거가 이렇게 놀 수 있다는 걸 처음 알았습니다." 원래 롤러 스케이트를 탔던 이 청년은 그때부터 등산용 자전거에 푹 빠지게 되었고, 방과 후 천성 광장의 복도와 계단은 정가준의 비밀 장소가 되었습니다. .

뒷바퀴 위치 잡기, 밟고 뛰기, 넘어지고 일어나기, 조끼 젖기, 말리기, 다시 젖기 등 가장 기본적인 동작부터 시작해 아들을 따라다니던 정가준의 어머니. 천성광장 인터넷에서 아들의 비밀을 발견하고 정가준이 두 시간 동안 수십 번 넘어져 신발 전체가 땀으로 흠뻑 젖는 것을 보았습니다. "이런 식으로 농작물을 키우는 사람은 처음 봤습니다." 아들 때문에 '겁이 난' 정가준의 어머니는 곧바로 '모자이' 물건을 쓰는 '모짜이' 아들을 사기 위해 2,800위안을 쓰기로 결정했다. 일반 자동차.

익스트림 스포츠의 달인은 의심할 바 없이 뛰어난 자기 통제력의 달인이어야 한다 - 땀과 고통, 남다른 체력과 인내, 탁월한 훈련 시간... 자제력이 없고 끈기가 도달할 수 없다 그것. 10년이 넘는 시간 동안 맨드라미 머리와 위장복을 입은 정자준은 패셔너블하고 반항적인 것처럼 보이지만 실제로는 절제되고 끈기 있으며 자신이 설교하는 것을 실천한다.

국제 2급 선수로 진안 제2중학교로 승격할 당시 정자준은 이미 장애물 사이클링에 능숙했을 뿐 아니라 아미니 자전거의 후원자가 되기도 했다. 그는 또한 학교 밖의 상업 공연에도 자주 참여했습니다.

“나는 어린 시절의 꿈을 20대 초반에 실현한 행운의 사람이다.” 2007년 베이징에서 유학 중이던 정화준은 장애물 사이클링 훈련 경력의 정점에 이르렀다. 중국 사이클 국가대표팀의 주장은 세계 장애물 사이클 선수권 대회에 참가하기 위해 처음으로 일본을 방문했고, 3,000명이 넘는 참가자 중 40위를 기록하며 아시아에서 몇 안 되는 장애물 사이클 마스터 중 한 명이 되었습니다.

정자준(Zheng Jiajun)은 장애물 사이클링의 무한한 가능성을 본 것도 그 대회에서였습니다. 예민하고 결단력 있는 정자준(Zheng Jiajun)은 제남(Jinan)으로 돌아와 옌산(Yanshan) 커뮤니티 북구에 Jiasu Obstacle Cycling Living Center(자쑤 장애물 사이클링 생활 센터)를 설립하고 운영하고 있습니다. 자전거 및 장비를 대리인으로 사용합니다.

이후 정자준은 자신의 패션 브랜드 마리아를 설립하고 자신의 패션 브랜드 의류 매장을 운영하게 됐다. 젊은 층의 패션 컨셉을 접목하여 의류를 디자인하는 "내 옷과 청바지가 잘 어울리나요? 다 제가 직접 디자인한 디자인이에요." 또한, 파충류 애완동물을 키우는 것을 좋아하는 Zheng Jiajun은 나뭇잎 거북, 황금뿔개구리, 악어 거북, 거미, 도마뱀, 악어 등을 매장에 보관하고 있으며 이러한 작은 동물들도 그의 의류 디자인에 영감을 줍니다. 정자준은 "모든 것에는 다른 면이 있다. 예를 들어 나는 반항적인 것처럼 보이지만 실제로는 매우 믿음직하다"고 웃으며 말했다. 그는 앞부분에 맹렬한 이빨이 달린 악어 무늬 티셔츠를 꺼냈다. 그리고 등에는 악어가 있습니다. 눈물과 키스는 "사물의 표면만을 보지 말라는 뜻입니다."

“나는 내 기분에 따라 내 운명을 설계하는 것을 좋아합니다.”가족이 그다지 부유하지 않은 Zheng Jiajun은 맨드라미 머리, 위장복, 듣기에 이르기까지 끊임없이 그의 궤적을 바 꾸었습니다. 화얼 밴드'' '미래의 주인은 우리다'를 부르며 무대에 오른 펑크 소년, '핸디캡 자전거 체인점 3개점, 트렌디한 의류 매장, 상업 공연을 운영하며 취미를 직업으로 삼은 듬직한 청년'까지 경력''에서 정가준은 자신의 경험을 바탕으로 1980년대 태어난 '꽃세대'의 청소년기부터 성인기로의 과정을 해석한다. (기사 출처: Qilu Weekly) 매일 저녁 해가 지면 흑호천은 특히 활기가 넘칩니다. 터지는 박수와 함께 20세 정도의 청년이 조종하는 '자전거'가 먼저 앞바퀴를 들어올린 뒤, 그 사람이 자전거를 들어올려 지면과 70도 기울어지는 모습이 보였다. 얼핏 보면 벽달력에 붙은 '자전거'처럼 보였다. '날아다니는 말'처럼 보였지만, 그 자리에서 뒷바퀴가 갑자기 두 번 튀더니, 바퀴가 튀어오르며 '날아갔다'. 약 0.5미터 높이의 계단까지. 이때 구경꾼들은 지금 이 장면에 박수를 보내지 않을 수 없었다. 기자가 자세히 살펴보니 이 '자전거'는 시트가 없고 특히 뒷타이어가 앞타이어보다 두꺼워서 오토바이와 맞먹을 정도였다. 막 운전 실력을 뽐낸 Xiao Liu는 이런 종류의 자동차를 클라이밍 카라고 부르며 최근 몇 년간 꽤 인기를 끌고 있으며 익스트림 스포츠의 일종이라고 기자들에게 말했습니다.

말을 하고 있는 동안 샤오류와 함께 온 샤오리는 모두가 보는 앞에서 자신의 실력을 뽐낼 준비를 마쳤다. 그는 먼저 군중 주위를 두 바퀴 돌며 몸을 풀었다. 이어 그는 공원 반 미터 높이의 계단에서 '사람과 차량 직립'을 한 뒤 힘을 가해 도약한 뒤 착지했다.

단 1~2초 만에 Xiao Li는 장애물의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 점프했습니다. 속도가 워낙 빨라 구경꾼들이 사진을 찍을 시간도 채 되기 전에 완벽한 점프가 완성됐다. 멋진 순간은 너무 짧았고, 많은 시청자들은 이를 충분히 감상하지 못했습니다.

관객들의 환호 속에 청년들은 앞바퀴를 들어올리고, 힘을 쏟고, 도약하고 착지하는 등 퍼포먼스에 대한 열망을 억누르지 못했다. 완벽하게 수행하기 위해 최선을 다했습니다. 이제 막 업계에 입문한 샤오왕의 차례였다. 좀 더 큰 클라이밍 바이크를 타며 그 자리에서 준비운동을 하고 있었는데, 앞바퀴가 자주 들려올랐다. 불안정한 기술로 인해 그는 종종 몇 초 내에 제어되지 않은 타이어가 땅에 떨어졌습니다. "저는 그들만큼 연습하지 않았기 때문에 아직 기술이 불안정합니다." 확신은 없었지만 Xiao Wang은 마침내 성공적으로 착륙했을 때 약간의 긴장을 늦출 수 없었습니다. “도전에 도전하고 자신을 뛰어넘는 도전, 이것이 익스트림 스포츠의 정신이기도 하다”고 흥이 났다. 멤버들은 열정적인 퍼포먼스를 펼쳤고 관객들은 즐거워했다. 채팅 중 정자준(Zheng Jiajun) 팀장은 기자들에게 종종 운전 실력을 비교하며 흑호천(Black Tiger Spring), 영웅산 광장(Hero Mountain Square), 천성광장(Quencheng Square)은 모두 '칼에 대해 토론'하는 장소라고 말했습니다. "우리 팀원들 중 상대적으로 내성적인 사람들이 많고, 공개적으로 공연을 하는 것은 더더욱 불가능하다는 사실을 알게 됐어요. 클라이밍카는 많은 사람들의 성격을 변화시켰고, 이를 통해 우리 자신을 발견하고 자신감을 얻을 수 있었습니다. 나 또한 국제적인 상을 받은 정가준은 팀원들의 요청에 따라 동작을 시작했다. 그에게는 같은 동작이 매우 쉬워 보였고, 그의 완벽한 연기는 큰 박수를 받았다. "장애물 사이클링이라고도 알려진 자전거 등반은 장애물 오토바이(모터트라이얼)에서 발전했습니다. 라이더는 자전거를 타고 장애물을 건너갑니다." 팀 리더 Zheng Jiajun은 등반 자전거가 이미 1970년대 후반에 유럽에서 인기가 있었고 현재는 해외에서도 인기가 있다고 말했습니다. . 주류 운동이 되었습니다. Zheng Jiajun은 중학생 때 처음으로 등산용 자전거를 접했습니다. 당시 Quancheng Square에서 몇몇 사람들이 등산용 자전거를 가지고 노는 것을 보았습니다. 도전을 좋아했던 Zheng Jiajun은 스케이트보드를 포기하고 등반 기술로 전환했습니다. 당시 Zheng Jiajun의 스케이트보드 기술은 이미 지방 최고의 수준 중 하나였습니다. "당시 클라이밍 카를 타는 사람은 고작 12명 정도였습니다. 10년이 지나서 지금은 200명 이상으로 팀이 성장했습니다." 기자는 그 많은 선수들 중에 정자준 외에도 많은 사람들이 있다는 것을 알게 되었습니다. 국내외 각종 대회에서 랭킹을 휩쓸었습니다.

정자준은 10년 넘게 등반을 통해 많은 대규모 국제 대회에 참가해 왔으며, 벽이나 돌의 높이를 한눈에 알 수 있다. Zheng Jiajun은 "처음 업계에 들어왔을 때 자동차가 매우 비쌌습니다. 처음에는 일반 자전거를 탔고, 그다음에는 개조된 산악자전거를 탔습니다. 나중에는 온 가족이 돈을 모아 마침내 전문가용 자전거를 샀습니다."라고 회상했습니다. "등산차." Zheng Jiajun은 등산차를 조립하는 데 최소 2,000위안이 든다고 말했습니다. 일반적으로 무게가 15kg 정도 되는 등산용 자동차의 가격은 최소 15,000위안(한화 약 1,500만원)이며 일부 자동차는 40,000~50,000위안(약 1,000만원)에 달합니다. 그러나 등산용 자동차를 가지고 놀 수 있는 조건은 Zheng Jiajun 시대보다 훨씬 좋습니다. 그의 팀 중 일부는 겨우 12살이지만 이미 등산용 자동차를 가지고 놀 수 있습니다. 기자는 팀원 각자가 자신만의 독특한 클라이밍카를 가지고 있다는 사실을 알게 되었고, 클라이밍카의 부품은 분리 가능하며 자신의 취향에 따라 DIY가 가능하다는 사실을 알게 되었습니다.

익스트림 스포츠의 일종인 클라이밍바이크가 최근 2년간 젊은이들 사이에서 큰 인기를 끌었던 것으로 알려졌다. Zheng Jiajun에 따르면 팀원 대부분이 젊은 사람들이고, 팀원 중 1/3이 이미 직장에 다니고 있으며, 그 중 최고령자는 고작 30대 초반입니다. 많은 팀원들이 야외에서 놀곤 했는데, 클라이밍카를 접한 후 모두가 걷기보다 퍼포먼스에 더 가까운 클라이밍카에 관심을 가지게 되었고, 이 스포츠에 푹 빠졌습니다. 등산용 자동차를 플레이하기 위한 환경 요구 사항은 돌이나 높은 계단이 있는 한 거리, 골목 또는 열린 공간에서 높지 않습니다.

“사실 운동의 목적은 자기 휴식이에요. 예전에는 스트레스 해소를 위해 여행을 좋아했는데 이제는 등산자전거가 너무 재미있고 끝이 없어요.” 매니아들은 인터뷰에서 “클라이밍을 통해 몇 가지 기술을 배울 수 있을 뿐만 아니라 인내, 압력에 대한 저항, 지구력, 시간 개념 등 삶의 진정한 의미를 이해할 수도 있다”고 말했다. 25 세, 제남에서 가장 먼저 등산화는 아니지만 팬이지만 서클에서는 형으로 인정 받고있다. 이 빅 플레이어는 그 이후로 클라이밍 카에 집착해 왔습니다.

국제 2급 선수로 진안 제2중학교로 진급할 당시 그는 이미 자전거 등반에 능숙했으며, Amini Bicycles의 후원자가 되었을 뿐만 아니라, 외부 상업 공연에도 자주 참여했습니다. 학교.

과도한 운동과 급격한 신체 성장 기간으로 인해 정자준은 당시 놀라울 정도로 식욕이 컸다. 20위안이 넘는다. 우리 가족은 충격을 받았다.” 정자준은 “나는 20대 초반에 매우 가난했다”고 농담했다. 어린 시절의 꿈을 실현한 남자." 2007년 베이징에서 유학 중이던 Zheng Jiajun은 클라이밍 카 훈련 경력의 정점에 이르렀습니다. 처음으로 중국 클라이밍 카 국가 대표팀의 주장을 역임하고 일본이 세계 클라이밍 카 챔피언십에 참가하여 3,000명이 넘는 참가자 중 40위를 기록하며 아시아에서 몇 안 되는 클라이밍 카 마스터 중 하나가 되었습니다. "준결승에 진출한 뒤 묵고 있던 호텔로 돌아오자 일본 친구들이 따뜻하게 맞아줬어요. 특히 아시아인들이 준결승에 진출한 걸 자랑스러워했어요."

이후 게임을 마친 후 Zheng Jiajun은 자전거 등반에 전념하기로 결심했습니다. 지난으로 돌아온 그는 Yanshan 커뮤니티 북부 지역에 Jiasu Obstacle Cycling Lifestyle Center를 설립했습니다. 자신의 말에 따르면 "현재 중국 최대의 전문 장애물 자전거 매장"입니다. Zheng Jiajun은 9월 10일 스승의 날에 Zheng Jiajun이 아침에 초등학교 교사, 아침에 중학교 교사를 방문하고 정오에 큰 배너를 만들어 고등학교 교사의 행복한 휴일을 기원한다고 기자들에게 조용히 말했습니다.

장징쿤(Zhang Jingkun)은 칭다오 출신으로 산둥사범대학에 갓 입학했다. "나는 Zheng Jiajun과 함께 사이클링을 연습하기 위해 공부하기 위해 지난에 왔습니다." Zhang Jingkun은 대학에서 공부하기 위해 지난에 온 그의 '불순한 동기'를 숨기지 않았습니다. 9월 12일은 2010년 산동사범대학교 신입생의 첫날입니다. 장징쿤은 제남에 일찍 도착했지만 그가 가장 먼저 체크인한 곳은 대학이 아닌 정가준의 자전거 가게였다.

“그의 자전거는 이제 나에게 보관되어 있습니다.”정자준은 몇 년 전 칭다오에서 열린 등산용 자전거 프로모션 행사에 참가했을 때 등산용 자전거에 푹 빠진 장징쿤을 만났다고 기자들에게 말했다. , 그리고 그들은 그 이후로 이해할 수 없는 사랑을 이해하게 되었습니다. "그는 키가 거의 1.9m에 달하고 근력이 아주 좋습니다. 이제 그는 평지에서 1.3m 높이의 플랫폼까지 뛰어오를 수 있습니다." . 고대인들은 "규칙이 없으면 원도 없다"고 말했습니다. 규율 없이는 발전이 불가능합니다. 산악자전계에서 정자준은 암묵적인 네 가지 군사규칙과 계율을 다음과 같이 요약했다. 훌륭한 사람입니다." 라이더를 오르는 것은 어렵습니다!"

예방법 1: 담배를 피우거나 술을 마시지 마십시오. "등산 훈련 중에 라이더들은 종종 자전거를 타고 약 1.3미터 높이의 높은 플랫폼으로 뛰어오르고 3미터 떨어진 깊은 도랑을 건너야 합니다. 불규칙한 호흡은 일반 경기 트랙에서 완전히 손실을 가져올 수 있습니다."라고 Zheng Jiajun은 말했습니다. 약 50m 정도의 거리를 2분 안에 완주해야 하는데, 흡연이나 음주를 하면 폐활량에 도달할 수 없어 정해진 시간 안에 완주하는 것이 불가능하다.

캐치 2: 사계절 내내 반바지를 입고 바지는 입지 마세요. Zheng Jiajun은 기자들에게 자전거 등반은 상대적으로 위험한 사이클링 스포츠이며 때로는 자연 암석에서 훈련을 받기 때문에 보호 조치가 상대적으로 약하기 때문에 라이더의 기술과 복장에 대한 엄격한 요구 사항이 있다고 말했습니다.

중국에서는 긴 바지를 입은 사이클 선수들이 훈련 중 바지 다리가 바퀴에 걸려 부상을 입는 사례가 빈번한 것으로 알려졌다. 여러 번의 부상을 통해 얻은 교훈 덕분에 지난 사이클 선수단은 대회든 훈련이든 사계절 내내 긴 바지를 입지 않고 반바지만 입는다는 불문율이 점차 형성됐다.

캐치 3: 한 사람이 연습하는 동안 다른 사람은 관찰하고 서두르지 마세요.

다른 많은 스포츠와 달리 클라이밍 라이더는 그룹 방식으로 훈련하지 않고 한 사람이 연습하고 다른 사람은 관찰합니다. Zheng Jiajun은 기자들에게 다른 스포츠 선수들보다 운전자들이 친구들의 격려와 지도가 더 필요한 것은 바로 장애물이 많기 때문이라고 말했습니다. "이를 고려하여 우리는 모두가 모여서 지켜보는 가운데 한 사람이 연습하는 패턴을 점차 형성했습니다. . 방법에는 격려와 조언이 포함되어 있으며 이는 각 운전자가 자신의 기술을 향상시키는 데 매우 도움이 됩니다."

캐치먼트 4: 훈련 후 함께 쓰레기를 줍습니다. 이러한 군정은 클라이밍바이크의 훈련기술과 직접적인 관련은 없으나, 사이클링계가 타인에게 남긴 평판과 관련이 있다. “정직성을 잃는 것은 큰 문제입니다.

"Zheng Jiajun은 Black Tiger Spring, Hero Mountain 등 자전거 타는 사람이 자주 훈련하는 대부분의 장소는 관광객이 많은 명승지라고 말했습니다. 자전거 타는 사람이 훈련하면 관광객을 끌어 들여 구경하는 경우가 많습니다. 음료수 병 등 구경꾼이 많습니다. 관광객들이 만들어내는 쓰레기는 불가피하다. “매 훈련 후에 쓰레기 더미가 남게 되면 명승지 위생 부서도 불행해질 뿐만 아니라 우리 스포츠에 대한 대중의 인상도 크게 줄어들 것입니다. 따라서 모든 훈련 후에는 모두가 자신과 관광객이 만든 모든 종류의 쓰레기를 수거하는 데 집중할 것이며 이는 라이더들 사이에서 엄격한 규칙이 되었습니다. " (기사 출처: Shandong Business News) 모든 사람들은 가장 터무니없는 꿈이 항상 가장 깊은 사랑과 얽혀 있다고 믿을 이유가 있기 때문입니다. 오직 이런 방식으로만 획기적인 창조를 창조할 수 있습니다. Zheng의 이야기 지아준과 자동차는 마치 20세기의 조지 말로리와 에베레스트 산과도 같다.

잡지를 자주 읽는 독자들에게는 정자준이라는 이름이 낯설다. 정가준은 제남에서 발행되는 모든 패션 잡지에서 큰 자리를 차지하고 있으며, 패션 감각이 뛰어나며 패셔니스타이다.

85세의 이 남자는 돈이 부족하지 않은 모든 젊은이들처럼 나이트클럽 가기, 골프 타기, 슈퍼카 자랑하기 등 평범한 사람들이 보기에 사치스러운 활동을 한다. 차이점은 그가 젊은이 그룹을 조직한다는 것입니다. 나는 고아원에 가서 아이들을 만나고, 병역 병원에 가서 상이군인에게 조의를 표하고, 봄에 동물을 풀어주기 위해 갑니다... 이건 좀 그렇네요. 일반인의 상식으로는 28세의 청년이 500만 달러가 넘는 페라리를 소유하고 있기 때문이다. 공무원이거나 부자인 2세대가 세상의 고통을 어떻게 이해하고, 왜 과시해야 하는지 말이다.

이런 선입견은 정자준을 직접 만나고 나서 완전히 뒤집혔다.

자기계발 '자연을 거스르는' 아이들

'자연스러운 반항'이란 말이다. Zheng Jiajun은 자신의 기사 제목으로 모든 것을 맹목적으로 결정할 수 없다고 말하고 싶었습니다. 문제가 있는 가정은 필연적으로 문제가 있는 자녀를 낳고 이러한 문제는 결국 다양한 유인이 될 것이라고 믿어 왔습니다. 이는 성장 과정에 반영되어 심리적, 행동적 상태의 정상적인 발달을 방해하는 것이기도 하며, 가족의 비극은 사회적 비극으로 발전해 왔습니다.

그를 진정으로 이해하고 싶다면 그와 그의 등산차를 우회해서는 안 된다.

정가준은 14살 때 처음으로 그와 등산용 자전거를 접하게 됐다. 자전거가 이런 용도로 사용될 수 있다는 것을 처음으로 발견했습니다. "소의 해에 태어나 소의 힘을 갖고 태어난 이 완고한 아이는 등산차에 첫눈에 반했습니다. 학교 수업을 마치고 천성 광장은 그가 가장 좋아하는 장소가 되었습니다.

Zheng Jiajun은 그에게 가장 큰 영향을 준 것은 두 명의 여성, 즉 어머니와 할머니라고 말했습니다. 그와 가장 가까운 어머니는 아들이 어렸을 때부터 똑똑하지 않다고 늘 믿어왔습니다. 정자준은 남들이 한두 번 할 수 있는 새로운 동작을 연습해야만 아들을 격려하기 위해 인쇄소에 갔다. 정자준의 방에는 "멍청한 새가 먼저 날아간다"라는 네 가지 큰 단어가 게시됐다. 이에 대해 정자준은 "어렸을 때부터 엄마는 내가 바보라고 생각했는데 지금도 그렇지 않다고 생각한다"고 웃었다.

클라이밍은 일반인보다 몇 배나 되는 체력과 인내, 절제력이 필요한 익스트림 스포츠다. 정자준과 함께 연습한 파트너 중 끈질긴 사람은 극소수에 불과하다. 그러나 Zheng Jiajun은 이미 국제 레벨 2가 되었습니다. 선수로서 지난 제2중학교로 승격되었을 때 그는 Amini Bicycles의 후원자가 되어 지속적인 상업 활동을 펼쳤습니다.

자랑스럽고 착한 진안 꼬마

스포츠카, 아마도 여자를 제외하면 남자의 호르몬이 한순간에 폭발할 수 있는 것

정자준과의 운명. 이생의 자동차는 설명할 수 없다. 6년 동안 이륜 클라이밍 카에서 세계 최고의 스포츠카로 변신하기 위해 페라리만 썼다는 것만 알 수 있다. 그러나 다도를 좋아하고 패션을 좋아하는 한 사람이 지난 동네에서 유일한 장애물 자전거 전문점을 열었습니다. 페라리가 꿈에서 꿈으로 변했을 때, 이 좋은 말은 좋은 안장이 없고 오직 장애물로부터만 보호받습니다. 자전거 가게 옆에 있는 자전거 천 조각으로 인해 이 아이의 행동은 의심할 여지없이 전형적인 모순의 조합입니다.

할머니가 이곳에 살았기 때문에 오래된 동네에 자동차 가게를 열었고, 이곳이 그가 자란 곳이다. 지난(Jinan)에 있는 한 Zheng Jiajun은 반드시 80세 할머니와 함께 점심을 먹을 것입니다. 이 오래된 마을에는 깔끔하고 균일한 정원 디자인이 없습니다.

많은 지역이 울타리로 둘러싸여 있고 식물이 심어져 있습니다. 강낭콩, 오이 등 야채들 ; 중고 운동기구 위에 널어놓은 이불들이 널려 있어 옛 도시의 정취가 강렬하다... 아무리 봐도 이곳은 개업하기에 좋은 곳은 아니다. 가게. 그런데 지난에서 온 이 '반항적인' 꼬마가 이곳에 가게를 낸 이유는 현실과 자존심과 관련이 있다. "이런 커뮤니티에서 페라리를 운전할 수 있다는 사실을 사람들이 알아줬으면 좋겠어요. 제가 성장하는 모습을 지켜본 이웃들이 자랑스러워할 수 있도록 말이죠."

영혼 깊은 곳에서 터져 나오는 이런 자부심은 언제나 정화준의 삶에 가득 차 있다. Zheng Jiajun은 지난 최초의 고급 자동차 클럽 회장으로서 수많은 스포츠카 행사에 참가했습니다. 시간이 지나면서 그는 이상한 현상을 발견했는데, 2선, 3선 도시의 많은 라이더들이 자신의 실제 주소를 인정하는 것을 부끄러워하며 모두 베이징, 상하이 등 대도시를 선택했습니다. Zheng Jiajun은 상하이에서 열린 한 행사에 참석했을 때 매우 당황했습니다. 호스트는 그를 "베이징에서 온 Zheng Jiajun 씨"라고 소개했습니다. Zheng Jiajun이 연설을 위해 무대에 올랐을 때 그는 정보를 수정했습니다. 나는 지난 출신이고 그는 일시적으로 지난 사투리를 과시했습니다. "당신 자신이 태어나고 자란 곳을 무시한다면, 누가 그것을 존경하겠습니까?"

새롭게 구입한 페라리에 Lu A 브랜드 이름을 붙이기 위해 자신에 대해 매우 '돈에 집착'하는 정자준은 현금으로 1만 위안 이상을 지불했다. 그러나 그는 Lu A가 지난을 대표하고 이 작은 빨간 말(페라리)은 오직 지난의 것이기 때문에 돈이 잘 썼다고 생각합니다.

페라리가 있기 때문이다

정자준 역시 페라리의 꿈을 실현하는 데 있어 매우 특별하다. 그는 현실적 필요를 버리고 집과 꿈 사이에서 후자를 선택했다. 모든 어머니들처럼 그들도 아들이 안전한 곳에서 살며 가정을 꾸리기를 바랍니다. Zheng Jiajun은 이에 대해 매우 무관심했습니다. 왜냐하면 "모든 것이 자연스럽게 이루어질 것이고 내가 가져야 할 것을 반드시 갖게 될 것이기 때문입니다."

페라리를 좋아하는 이유를 묻자 그가 내놓은 대답도 매우 특별했다. Zheng Jiajun은 페라리가 가장 정통적인 스포츠카 혈통을 갖고 있을 뿐만 아니라 긍정적인 에너지를 가장 잘 해석하는 스포츠카라고 믿습니다. 새빨간 차체와 노란색 로고는 중국 국기의 두 가지 색상이며, 펄쩍펄쩍 뛰며 포효하는 말은 중국 신세대의 힘을 표현한 CCC 자동차문화클럽 회장의 차로 페라리는 단연 돋보인다. 최선의 선택.

슈퍼카를 소유한 많은 사람들은 선택과 소유 단계에서 가장 큰 기쁨을 느낀다. 슈퍼카가 과거의 것이 된 이후, 가장 큰 가치는 친구와 자동차 마니아들 사이에서 상호 전시와 비교를 위해 사용된다는 점입니다. "봐요, 나에게도 이 슈퍼카가 있어요." '반항적인' 사람인 Zheng Jiajun은 이 값비싼 슈퍼카를 웨딩카나 다른 행사용 자동차로 사용하는 것을 두려워하지 않습니다. Zheng Jiajun의 말에 따르면 "저는 페라리를 단순한 자동차로 생각한 적이 없습니다. 그는 제 파트너입니다. 사고 싶지 않고 그냥 두고 싶습니다. 저는 그 가치를 극대화하고 싶습니다. 그래야만 우리가 함께 일할 수 있습니다." 더 좋은 차를 만들기 위해."미래"!

제남에는 '도자기 인형'(뼈가 부러지는 환자)이 있었다. 그녀의 가장 큰 소원은 스포츠카를 보는 것이었다. 정자준은 그 곳으로 운전을 했을 뿐만 아니라. 도자기 인형"은 스포츠카도 보고 스포츠카도 봅니다. 그는 스포츠카를 탔고, 레이싱 팀의 친구는 이혼했고 그의 5살짜리 아이는 우울증에 빠졌습니다. 그의 아이가 슈퍼맨이라는 것을 알고 나서 페라리 팬인 Zheng Jiajun은 이 작은 페라리 팬을 웃게 만들기 위해 지난 시의 절반을 여행했습니다. 친구는 "애들 달래려고 페라리 몰고 다니는구나. 가격이 너무 비싼거 아니냐"며 의아해했다. 정자준은 "아무리 비싸더라도 변화를 줘야만 가치가 있다"고 동의했다. 다른 사람의 꿈, 당신은 매우 행복할 것입니다." ".

28세 청년에게 아직 갈 길이 멀고, 세상에 얼마나 많은 폭풍이 몰아칠지 알 수 없다. 하지만 "남쪽 벽을 무너뜨릴 수 있다"고 주장하는 진안 꼬마 앞에서는 이 모든 것이 하찮아 보인다. 그가 사랑하는 페라리와 동행했기 때문에 이 슈퍼카 귀족의 가장 빛나는 영적 문화는 이미 그의 영혼 깊은 곳에 새겨져 있었습니다. "나는 하늘과 땅 사이 어느 곳이든 탈 수 있습니다!"

자 스포츠카를 타는 진안 아이들! (본 기사 출처 : 'Beyond' 매거진)