이번에는 머스크가 뒤집었나요? Huabinghua는 400억 달러를 가져갔습니다.

지음: 송유팅?

현지 시간 3월 1일, 테슬라는 2023년 '투자자의 날' 행사를 열었고, 행사 이후 테슬라 주가는 급락했고, 시장은 곤두박질쳤다. 400억 달러(2,800억 위안) 이상의 가치가 증발했습니다. ?

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이르면 한 달 전부터 이날 행사에서 테슬라 야심 찬 계획의 세 번째 버전을 출시할 것임을 밝히며 오늘 행사의 추진력을 모으기 위한 메시지를 올리기 시작한 것으로 알려졌다. Chapter(MasterPlanPart3)에서는 이것이 "완전한 재생 에너지"로 가는 길이 될 것이라고 주장합니다. ?

동시에 투자자의 날 홍보 포스터는 차량 프레임으로 구성돼 있어 이번 행사에서 테슬라가 신제품을 출시할지 추측도 나고 있다. 얼마 전 테슬라의 주가가 급등했습니다. ?

그러나 행사 당일 3~4시간 동안 부서 간부들은 10여 명에 불과했고 대부분 회사의 과거 성과를 소개하고 향후 발전 계획을 구상했다. ?

행사 초반 머스크는 에너지 전환 선언문을 통해 지속 가능한 에너지 행성으로 가는 길은 분명하다고 밝혔습니다. ?

'완전 재생에너지'라는 명제에 대해 머스크는 현재의 에너지 구조에서 출발해 아직도 세계 에너지의 80%가 화석연료에서 나온다고 말했다. 매우 낮습니다. 약 30%에 불과하며, 사람들은 화학 연료를 사용하여 발생하는 많은 양의 열 에너지를 활용하지 않았습니다. ?

그리고 MasterPlanPart3는 기존 그리드에 재생에너지를 추가하고, 전기차를 더 많이 생산하고, 가정과 건물에 히트펌프를 설치하고, 고온 열수송과 수소를 산업용으로 활용하는 등 5개의 코어로 나누어, 지속 가능한 연료를 사용하는 항공기와 선박을 만드는 것입니다. ?

그는 지속 가능한 에너지 경제를 달성하려면 다음과 같은 목표를 달성해야 한다고 생각합니다. 에너지 저장량 240TWh, 재생 가능 전력 30TWh, 제조 투자 10조 달러, 연료에 필요한 에너지의 절반 미만 2022년에는 토지 면적의 0.2% 미만, 세계 GDP의 10%를 차지하며 극복할 수 없는 자원 문제가 없습니다. ?

동시에 Tesla 엔지니어들은 Tesla의 차세대 플랫폼이 실리콘 카바이드를 75%까지 줄일 것이며, 차세대 영구 자석 모터는 희토류 재료를 전혀 사용하지 않고 에너지 효율을 잃지 않을 것이라고 소개했습니다. . 총 제조 비용이 $1,000 감소했습니다. ?

그리고 Tesla 최고재무책임자 Kirkhorn은 Tesla가 나중에 백서를 발표할 것이라고 밝혔습니다. 이는 Tesla의 다음 성장 단계가 막대한 경제적 희생 없이 더 많은 세계 인구에게 서비스를 제공하면서 지속 가능한 에너지 미래를 중심으로 이루어질 것임을 보여줍니다. ?

테슬라의 목적은 의심할 여지없이 전기 경쟁이 심화되는 자동차 시장에서 테슬라가 계속해서 판매를 주도할 수 있는 힘을 가지고 있음을 투자자들에게 확신시키는 것입니다. ?

주샤오퉁(Zhu Xiaotong) Tesla China 대표는 행사에서 Tesla의 중국 시장 점유율이 여전히 증가하고 있으며, 연초 가격 인하로 인해 시장 수요가 증가했다고 말했습니다. 가격이 합리적인 범위 내에서 계속 유지된다면 중국 시장 점유율에 대해 걱정할 필요가 없습니다. ?

이와 관련하여 머스크는 대부분의 사람들이 테슬라를 소유하고 싶어하며, 구매 수요를 이끄는 열쇠는 가격의 경제성이라고도 말했습니다. ?

그래서 테슬라는 2022년까지 모델3 차량 대당 가격이 30% 절감되고, '차세대 자동차 플랫폼' 비용도 50% 더 절감될 것으로 예상된다고 밝혔다. %. ?

구체적인 구현 방법에 대해 테슬라는 차세대 자동차를 위해 컨트롤러를 재설계하고 모든 크로스 와이어 하네스를 완전히 제거하여 전자 장비의 복잡성과 비용을 줄일 것이라고 밝혔습니다. 차세대 플랫폼 희토류 재료가 필요하지 않은 영구 자석 모터가 사용될 것이며, 차세대 자동차 조립 시 구동 장치 비용도 1,000달러 절감될 것입니다. Tesla는 더 많은 사람들이 조립할 수 있게 할 것입니다. 동시에 조립 비용을 50% 절감합니다. ?

업계 일각에서는 신차 구입 비용이 저렴하고 물리적인 기능키를 최대한 없애야 교체 부품 비용이 늘어나 자동차 수명이 단축된다는 의견도 있다. 고가의 주변제품을 개발하는 것이 전기차의 미래 트렌드입니다. 경량+미니멀 제조공정 변화의 시대가 곧 다가옵니다. 그러나 동시에 자동차를 더 스마트하게 만든다는 완곡한 표현 외에도 높은 수준의 모듈 통합도 인간의 본성에 어긋납니다. 제조 비용이 저렴하기 때문에 수리 및 교체 부품 비율이 크게 향상될 수 있습니다. 더 똑똑하고 저렴한 Tesla는 자동차를 소모품으로 바꾸고 있습니다.

?

그래서 이번에는 자본시장이 사지 않았고, 테슬라는 소셜 플랫폼에서 많은 지지를 얻지 못했다. 인터넷에는 "한 사람이 브랜드를 싫어하니까"라는 부정적인 목소리가 가득했다. 자랑" "가격 떨어지면 할당량 줄어들까…?"

머스크가 회의에서 테슬라가 멕시코 몬테레이에 새로운 슈퍼 공장을 짓고 생산할 것이라고 밝힌 점은 주목할 만하다. 테슬라의 '차세대 자동차'가 공장에 있다. ?

또한 테슬라는 텍사스 리튬 제련소 착공을 확인했으며, 올해 말 리튬 제련 시험 가동에 들어가 12개월 이내에 생산을 시작할 것으로 예상된다. 리튬 농축물을 배터리 등급 리튬 화학 물질로 가공합니다. iDailycar

이 기사는 iDailycar의 저자인 Tiantian Auto V에서 가져온 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하십시오. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다