어떤 상황에서 기차가 탈선하나요?

탈선은 4가지 상황으로 구분됩니다.

1. 상승 탈선

차량이 저속으로 곡선을 통과할 때와 그 사이의 받음각이 한쪽 바퀴의 무게가 감소하고 횡력이 증가하며, 굴러가는 동안 바퀴 림이 점차 레일 위로 올라가면서 발생하는 탈선을 상승 탈선이라고 합니다.

2. 레일 위에서 미끄러짐

차량이 저속으로 곡선을 통과하고 바퀴와 레일 사이의 받음각이 음수일 때 바퀴 림이 아래로 미끄러집니다. 회전하는 동안 레일에서 미끄러지면서 발생하는 충분히 큰 측면 힘의 작용을 슬라이드 온 탈선이라고 합니다.

3. 레일 위로 뛰어 올라 탈선

차량이 고속으로 주행할 때 바퀴에 가해지는 측면 진동이 심하거나 과도한 측면 충격력으로 인해 바퀴가 레일 위로 뛰어오르는 경우 레일 위에서 탈선하는 것을 점프라고 합니다.

4. 레일에서 떨어지는 경우

차량이 불량선에서 고속으로 주행하고 긴 트럭이 곡선을 통과할 때 바퀴와 레일 사이의 과도한 횡력으로 인해 레일이 측면으로 이동합니다. 이로 인해 선로 게이지가 확장되어 바퀴가 선로 안쪽으로 떨어지게 되는데, 이를 탈선이라고 합니다.

추가 정보:

탈선 사고:

2013년 1월 8일 1단계 남부구간 무부하 시험운행 중 쿤밍 지하철은 둔안역에서 약 500m 떨어진 곳을 주행하던 중 첫 번째 객차가 탈선해 운전실에 있던 난방 장치가 떨어져 근무하던 운전자 1명이 사망하고 경미한 부상을 입었습니다.

부상자 이름은 올해 19세인 천준민인 것으로 파악됐다. 부상을 입은 뒤 쿤밍 관도구 병원으로 이송돼 치료를 받은 것으로 알려졌다. 코와 뇌 뒤쪽의 충혈이 있었고 생명에는 위험하지 않았으며 활력 징후는 이제 정상입니다. 쿤밍시는 사고 조사팀을 꾸렸으며, 사고 원인은 추가 조사 중이다.

쿤밍 지하철 1, 2호선 1단계 남부구간은 샤오둥춘(Xiaodongcun)역에서 출발해 유니버시티남역(University City South Station)에서 끝난다. 간선(복선)의 길이는 22.6km이며 역은 12개, 대련역은 1개입니다.

바이두 백과사전 - 탈선(열차가 달릴 때 바퀴가 레일에서 이탈하는 현상)

중국 뉴스 네트워크 - 쿤밍 지하철 탈선 사고 직접 보도: 앞유리가 완전히 깨졌다 (사진)