1992년 중국-베트남 해전의 과정은 어떠했나요?

1992년에는 중국과 베트남 사이에 해전이 없었다. 1988년 3월 14일 중국 난사군도 치과초 해역에서 중국 해군과 베트남 해군 사이에 벌어진 무력충돌은 자작극이었다. 중국 해군의 반격.

결말:

중국: 암초탐험에서 해군함대 2대 대장 양즈량(楊志良)이 부상을 입었고 9개의 섬과 암초는 복구되지 않았다. 베트남 해군 선박 2척이 침몰했고, 선박 1척이 심각하게 손상되었습니다(나중에 침몰함).

베트남군은 300명 이상의 사상자를 냈고, 9명이 포로로 잡힌 것으로 추정된다. 2016년 3월 14일 베트남 하노이에서 남중국해 영유권을 주장하는 시위가 벌어졌다. 1988년 난사 해전에서 베트남군 64명이 사망한 것으로 알려졌다.

정치적 영향:

1988년 3월 14일 중국 외교부는 주중 베트남 대사관에 항의서를 제출했다. 전쟁이 끝난 후 베트남군 대변인은 기자회견에서 "이 전투에는 미사일을 장착한 구축함과 호위함을 포함해 수많은 중국 선박이 참여했습니다. 우리 선박은 모두 스틱스 미사일에 맞았습니다"라고 선언했습니다.

중국 정부는 절제된 접근 방식을 채택해 해전을 과장하지 않았다. 다만 '인민일보' 논평가의 기사와 외교부의 여러 성명과 메모만 게재했을 뿐이다. 3월 31일이 되어서야 중국군 책임자가 이번 무력충돌의 진실과 과정을 외부에 공개했다.

확대 정보

전쟁 후 Fiery Cross Reef 해양 관측소 건설 프로젝트는 순조롭게 진행되었으며 베트남 해군은 중국의 다중 암초 건설을 감히 막을 수 없었습니다. . 해양관측소는 1988년 8월에 성공적으로 완공되었습니다. 동시에 베트남은 계속해서 중국 섬과 암초를 침략하고 점령했고, 중국은 이를 막지 않았다. Fiery Cross Reef는 삼면이 베트남 점령으로 둘러싸여 있습니다.

중국 해군은 승리를 기회로 화양 암초, 동문 암초, 난순 암초, 수비 암초를 차례로 탈환했으며, 이전에 점령한 파이어리 크로스 암초와 치구아 암초도 포함해 총 6개의 섬과 암초를 채웠다. 난사군도에 대한 중국의 실제 통제 공백이 드러났다. 치구아초는 이후 난사군도에서 중국의 중요한 지원 지점이 되었고, 간척사업은 기본적으로 2014년 11월에 완료되어 섬 면적이 11만 평방미터로 확장되어 중국의 난사군도 전진 배치 조건이 크게 개선되었습니다.

난사 해전이 끝난 지 반 달이 지난 후, 유화칭은 여러 부서를 소집하여 항공 장비가 난사 투쟁의 요구에 어떻게 적응할 수 있는지에 대한 특별 논의를 진행했습니다. 회의에서는 두 가지 계획이 수립되었습니다.

첫째, 비행 반경을 확장하고 공중에 머물 수 있도록 기존 전투기를 개조하는 것입니다.

둘째, 공중 급유기 프로젝트를 시작합니다. 3.14해전 이후 시사공항 건설은 정치적 의식이 되었다. 1991년 5월, 시사 공항이 항행을 승인받았고 해군 항공이 주둔했습니다.

바이두백과사전-난사해전