2014 베이징 국제오토쇼

(1) 물체의 내부 에너지를 바꾸는 방법: 일. 자동차를 사용하기 전에 저장된 가스를 압축해야 합니다. 압축된 가스가 작업을 수행하면 물체의 내부 에너지가 증가합니다.

가스는 쉽게 압축되는데, 이는 분자 사이에 틈이 있음을 나타냅니다.

(2) ①∵t=20min=1200s, s=12km=1.2×104m,

∴v=st=1.2×104m1200s=10m/s=36km/h;

②구동 모터의 입력 전력:

P=UI=300V×50A=1.5×104W

3∵구동 모터는 80%를 변환할 수 있습니다. 입력 전력을 자동차를 앞으로 당기는 데 사용되는 기계적 동력으로 환산하면,

∴자동차를 앞으로 당기는 데 사용되는 기계적 동력:

P′=P×90=1.5×104W ×80=1.2×104W,

∵P=Wt=Fst=Fv,

∴자동차의 견인력:

F=P′v =1.2×104W10m/s=1.2× 103N,

∵자동차가 일정한 속도로 직선으로 달릴 때 받는 견인력과 저항력은 한 쌍의 균형력이며,

∴자동차가 받는 저항력은 f=F=1.2×103N입니다.

(3) 태양 에너지는 새로 활용되거나 개발되지 않은 에너지원이며 새로운 에너지원입니다.

어두운 색상의 물체는 다양한 색상의 빛을 흡수할 수 있으므로 태양광 패널은 일반적으로 어두운 색상으로 디자인되었습니다. 깊은

자동차 창유리는 태양으로부터의 방사선을 효과적으로 방지할 수 있으며, 주로 태양의 자외선을 차단합니다.

(4) 엔진을 끈 후 회생 브레이크를 끄면 자동차가 마찰을 극복하고 작업을 수행하며 모든 운동 에너지가 내부 에너지로 변환됩니다. 회생브레이크에서는 운동에너지의 일부가 전기에너지로 변환되어 문제를 극복하게 되는데, 마찰에 의한 일의 에너지는 감소하지만 마찰의 크기는 변하지 않으므로 자동차가 움직이는 거리가 줄어들게 되어 변화가 생긴다. 자동차의 운동에너지 곡선은 ①입니다;

엔진을 끈 후 회생 브레이크를 끄면 자동차는 마찰을 극복하고 모든 운동에너지가 내부에너지로 전환됩니다. 그림 ②에서 엔진이 꺼졌을 때 자동차의 운동에너지는 EK0 = W = fs2 = f × (40m-30m) = 10m × f

와 같이 회생 브레이크를 켜십시오. 그림 ② ① 자동차가 마찰을 극복하고 일한 것을 볼 수 있다. W=fs1=f×(36m-30m)=6m×f, 그러면 운동에너지는 전기에너지 E=EK0-E=10m×f-로 변환된다. 6m×f=4m×f,

그러면 이 테스트의 에너지 저장 효율은 eta=EEK0×100=4m×f10m×f×100=40입니다.

그래서 대답은 다음과 같습니다:

(1) 증가; 갭; (2) 1.2×103; (4) ①40.