기금넷 공식사이트 - 경제 뉴스 - 허페이에 정착하고 정부가 장악하는데, 이번에는 웨이라이가 구원받을 수 있을까요?
허페이에 정착하고 정부가 장악하는데, 이번에는 웨이라이가 구원받을 수 있을까요?
갑자기 발생한 코로나19 사태에 중국 자동차 시장 전체가 방심했다. 1월 말부터 전체 자동차 시장의 판매량이 크게 감소했다. 특히 이미 보조금에 의존하고 계속해서 돈을 버는 신차 제조 회사의 경우. 그러나 신차 제조 회사 중 하나인 NIO는 최근 허페이 시와 전략적 프레임워크를 체결했다는 소식을 들었습니다. 정부 합의에 따라 허페이시는 NIO에 전략적 투자를 하고 NIO 중국 본사도 허페이에 공식적으로 자리잡게 된다.
허페이 시 정부는 NIO에 투자합니다
허페이 시 정부가 NIO에 얼마나 많은 투자를 할지는 모르지만. 그러나 알려진 정보를 기반으로 합니다. 이번 프로젝트에서는 145억 위안을 조달할 예정이며, 이는 회사의 연구개발, 시장 시스템 구축 및 운영에 사용될 예정이다. 동시에 본사 및 연구개발기지(10억위안), 제2생산기지(15억위안)를 건설할 계획이다.
허페이시 정부가 웨이라이에 투자할 수 있었던 것은 웨이라이 자동차의 미래 발전 가능성을 높게 평가한 것으로 평가되기 때문이다. 허페이시는 NIO를 활용하여 신에너지 자동차 도시를 건설할 수 있으며, 이는 산업 업그레이드를 크게 촉진할 것입니다. 허페이 시 정부는 향후 허페이에 NIO 센터를 설립하고 생산량이 100인 선도적인 기업을 건설할 계획입니다. 5년 안에 10억.
사실 허페이는 이미 인공지능 분야에서 몇 가지 장점을 갖고 있다. 예를 들어 우리에게 친숙한 지능형 음성 기업 아이플라이텍(iFlytek)은 허페이에 본사를 두고 있다. iFlytek의 음성 시스템은 실제로 대부분의 인터넷 차량에 채택되었습니다.
NIO와 JAC의 관계는 더욱 가까워질 것인가?
NIO는 독립적인 자동차 생산 자격이 없기 때문에 회사 탄생 이후부터 OEM 생산을 Jianghuai Automobile에 의존해 왔습니다. JAC Motors의 본사도 허페이에 있습니다. 이번 협력을 통해 NIO와 JAC의 관계는 더욱 가까워질 것입니다.
장화이 자동차는 NIO와의 협력을 통해 자동차 제작 역량을 향상시켰다. NIO는 전체가 알루미늄 차체 구조를 사용하기 때문에 JAC는 NIO의 자동차 제조 요구 사항을 충족하기 위해 생산 라인을 개편하는 데 수억 위안을 투자했습니다. JAC는 또한 중국에서 전체가 알루미늄 차체를 생산할 수 있는 몇 안 되는 독립 브랜드 제조업체 중 하나가 되었습니다. 그리고 NIO의 기술을 통합함으로써 JAC Motors가 향후 자체 순수 전기 자동차를 개발하는 데에도 도움이 될 것입니다.
NIO의 경우 빠른 시일 내에 모델을 출시하려면 기존 제조업체와 협력해야 합니다. NIO China는 상하이에 본사를 두고 상하이 공장 건설에 투자할 계획이었지만, 상하이 생산 자격을 두고 Tesla와 경쟁하지 못하자 NIO는 상하이 공장 건설 계획을 중단했습니다. 그리고 Jianghuai와 계속 협력함으로써 생산 문제가 해결되었다고 할 수 있습니다. 현재 NIO의 가장 큰 장점은 JAC가 부족한 신에너지 자동차 기술과 순수 전기차 브랜드의 운영 및 관리 경험이다.
여기가 웨이라이 여행지로 가장 좋은 곳인가요?
우리 모두는 새로운 자동차를 만드는 회사가 매우 비싸고 NIO의 자본 체인이 항상 매우 타이트하다는 것을 알고 있습니다. 예를 들어, 2019년 5월 NIO는 베이징 이좡 국영투자(Beijing Yizhuang State Investment)가 2019년 10월에 100억 위안을 투자할 것이라고 발표했으며, NIO는 후저우시와 협상 중이라는 소문이 돌았습니다. 절강성에서는 50억 위안이 넘는 자금 조달이 이루어졌는데, 둘 다 결국 아무것도 아니었습니다. 언론의 반응에 따르면, 후저우시 관련 대변인은 프로젝트가 너무 위험해서 계약이 체결되지 않았다고 직접 밝혔습니다.
이제 허페이 정부의 승인으로 NIO의 향후 개발 및 자금 조달 과정은 비교적 쉬울 것입니다. 이것이 NIO의 최고의 목적지라고 말할 수 있습니다. 그러나 Weilai는 여전히 쉽지 않으며 앞으로도 규모를 확장하고 비용을 절감해야 합니다. 결국 테슬라 모델3도 중국에서 생산되면서 가격이 대폭 인하됐다. 사실 가격적인 측면에서 현재 NIO의 장점은 그리 뚜렷하지 않습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.
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