방금 구입한 새 차를 어떻게 관리해야 하나요?

1. 출발 전 예열: EFI 차량의 경우 출발 전 키를 2단으로 돌리고 5~10초 정도 기다린 후 출발해야 ​​합니다. , 가솔린 펌프는 오일 압력과 연료 분사량을 조정하기 위해 작동하기 시작합니다. 따라서 새 자동차 엔진을 보호하기 위해 몇 초 후에 다시 시작해야 합니다. 2. 비상 제동을 피하십시오: 비상 제동은 브레이크를 작동시킬 뿐만 아니라 그러나 동적 시스템이 영향을 받으면 섀시와 엔진에 대한 충격 부하도 증가합니다. 주행 후 처음 300km 이내에는 비상 제동을 적용하지 않는 것이 가장 좋습니다. 길들이기 기간 동안 최대 부하가 걸리면 기계 부품이 손상될 수 있습니다. 따라서 처음 1,000km 주행 이내에 국산차는 정격 부하의 75%~80%를 초과할 수 없으며, 수입차는 90%를 초과할 수 없습니다. 또한 차체 및 동력 시스템의 부하를 줄이기 위해 주행 노면은 진동, 충돌 또는 긴급 제동을 피해야 합니다. 새 자동차가 길들이기 기간 동안 장거리를 주행하면 엔진의 연속 작동 시간이 늘어나 기계 부품이 쉽게 마모될 수 있습니다. 5. 고속으로 운전하지 마십시오. 새 차의 길들이기; 해당 기간 동안에는 속도 제한이 있는데, 국산차는 40~70km/h 이내, 수입차는 1,000km/h 이내가 일반적이다. 운전하는 동안 엔진 속도계와 속도계에 주의를 기울여 엔진 속도와 차량 속도가 중간 속도로 작동하는지 확인하십시오. 고품질 휘발유 사용: 주행 기간 동안 새 자동차에 사용되는 휘발유는 제조업체가 지정한 라벨에 따라 고품질 휘발유를 첨가하고 마모 방지 오일을 첨가하지 마십시오. 충분한 주행거리로 인한 길들이기 부족 7. 속도 제한 플레이트를 미리 제거하지 마십시오. 속도 제한 플레이트는 기화기와 엔진 사이에 설치되어 있으므로 차량 소유자는 공기 파이프 사이의 조절 장치를 미리 제거할 수 없습니다. 8. 적시에 변속: 적시에 변속하는 것은 저속 기어와 고속 주행을 피하고 한 기어를 사용하지 않는 것입니다. 일반적으로 각 기어의 속도는 최고 속도의 3/4 범위 내에서 제어됩니다. 특히 1단 기어는 25km, 2단 기어는 40km, 60km입니다. 3단 기어 킬로미터, 4단 기어 90킬로미터, 5단 기어 100킬로미터 9. 점화 시스템과 연료 공급 시스템을 올바르게 조정하십시오. 이는 속도 제한 장치 설치로 인한 진공 이코노마이저의 변화를 해결하고 개선할 수 있습니다. 러닝인 기간 동안의 경제. 또한, 신차의 기계 시스템을 최상의 상태로 유지하고 서비스 수명을 연장하기 위해 신차 소유자는 길들이기 기간 동안 단계별로 차량에 대한 유지 관리를 수행하는 것이 좋습니다. 1. 100km 이내: 마찰 브레이크 패드는 아직 100% 제동 효과에 도달하지 않았으므로 타이어 마찰이 충분하지 않으므로 제동 시 평소보다 더 많은 힘을 사용하십시오. 또한 점검 및 유지 관리 측면에서 노출된 볼트와 너트를 조여야 합니다. 오일을 추가하고 냉각수를 추가해야 하며 변속기, 전방 및 후방 구동축, 구동축, 휠 허브 및 타이어의 공기압을 점검하고 조명기구, 배터리 및 브레이크 시스템의 제동 용량을 점검하십시오. 2. 100~500km: 타이어 접착력이 아직 최적의 효과에 도달하지 않았으므로 자동차 소유자는 급하게 코너링할 때 급제동을 피하도록 노력해야 합니다. 또한 점검 및 유지 관리 측면에서도 이때 엔진 오일을 교체해야 합니다. 시간이 지나면 오일 팬을 등유로 청소하고 오일 필터 요소를 교체해야 하며 앞바퀴와 뒷바퀴 허브 너트를 조여야 합니다. 3. 500-2500km: 자동차 소유자는 천천히 저속으로 운전해야 합니다. 100km, 속도는 2500rpm을 초과하지 않습니다. 4. 2500-3500km: 수온이 작동 온도에 도달하면(수온 포인터가 눈금 중앙에 있음) 소유자는 차량 속도를 최대로 높일 수 있습니다. 또한, 국산차인 경우에는 변속기, 메인감속기, 조향기어의 기어오일을 교환하고 클러치 페달을 점검 및 조정해야 합니다.