본토 어선이 대만 군함의 물대포에 쫓겨났습니다.

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1942년 4월 18일 아침, 일본 도쿄에서는 방공 훈련이 진행되었습니다. 훈련은 성공적이었습니다. 경고 풍선이 울리고, 연기가 피어오르고, 전투기가 날아다니고, 구급대원들이 바빠졌습니다... 하지만 많은 시민들이 방공호에 들어가지 않고 거리에 서서 이를 지켜보았습니다. 그들의 생각에는 제국 상공에 적기가 출현하는 것은 불가능했고, 방공호에 대한 훈련도 실제로 할 필요가 없었기 때문에, 훈련 직후 도시 상공에 몇 대의 거대한 항공기가 나타났을 때 그들은 공군이 개발한 것이라고 생각한 신형 항공기는 훈련을 응원하기 위해 특별히 왔고 일부는 손을 흔들며 환호하기도 했다.

비행기는 도쿄 북부의 공장 지역으로 날아가 폭탄을 투하하기 시작했고 몇 번의 큰 소리가 나더니 집의 큰 부분이 종이 상자처럼 무너졌습니다. 멀리 있는 시민들은 여전히 ​​의심의 여지가 없었고, 어떤 사람들은 이 모의 폭격이 매우 현실적이라고 칭찬했습니다. 마침내 사이렌이 울려 시민들은 이것이 진짜 공습임을 깨닫게 되었고, 도쿄는 갑자기 공습을 경험하지 못한 시민들이 겁에 질려 사방으로 도망쳤다.

이 불청객을 쫓기 위해 일본 전투기가 급히 이륙했다. 그러나 미국 비행기들은 모두 초저고도로 날아가서 그들을 추적할 길이 없었고, 그랬다. 대공포 사수가 그들을 포획하기가 어렵습니다. 미국 폭격기가 도쿄 상공을 돌며 폭탄과 소이탄을 투하했습니다.

미국 조종사가 본 도쿄 도쿄 외에도 치바, 요코하마, 요코스카, 나고야, 욧카이치, 고베, 니가타 등의 석유 창고와 공장, 군사 시설도 공습을 받았다. 이들 미국 비행기들은 북쪽에서 남쪽으로 강력한 태풍처럼 일본 본토에 상륙한 뒤 남쪽 큐슈를 떠나 중국 본토로 날아갔다. ?

도조 히데키 총리는 보고를 받고 분노해 조사를 지시했다. 이 미국 폭격기는 어디서 왔는가? 적 비행기가 마음대로 제국 안팎으로 날아다니고 있는데, 이에 대한 책임은 누구에게 있습니까?

일본 육해군은 서로를 비난했고, 둘 다 상대방의 책임이 있다고 믿었다. ?

군인 중에는 미군 비행기가 미국 본토에서 날아갔다고 믿는 사람도 있고, 알류산 열도에서 날아갔다고 생각하는 사람도 있고, 어딘가의 미국 항공모함에서 이륙했다고 생각하는 사람도 있다. 태평양에서.

해군은 육군의 주장을 모두 부인했다. 어떤 종류의 비행기도 미국 본토에서 비행하는 것은 불가능합니다. 알류샨열도 역시 불가능하다. 일본 해군이 그곳을 면밀히 감시해왔고, 오래전 이륙할 때 대형 폭격기가 너무 많이 발견되었기 때문이다. 미국 항공모함에서 이륙한다는 것은 더욱 말도 안 되는 일이다. 태평양 전쟁 발발 이후 일본 해군이 미 해군의 남은 전력으로는 미국과 영국 함대를 격파했기 때문이다. 일본 본토와 가깝다.

해군은 비행기가 육지에서 왔어야 했다며 육군에 다시 공을 찼다. 해군 장군들은 다음과 같이 그럴듯하게 주장했습니다. 이 미국 항공기는 B-25 "Close" 폭격기였으며 지상 기반 항공기였으며 항공모함에서 이륙할 수 없었으며 이 항공기는 공습 후 중국 본토로 날아갔으므로 아마도 이륙했을 것입니다. 공습 이후 무사히 돌아올 수 있도록. ?

일본군은 해군의 발언을 반박할 수 없었다. 그러나 미군기의 이륙 위치가 최종 확인되자 일본 해군 장성들은 당황했다.

미국 폭격기가 중국 입국 후 장시성 포양호에 추락해 낙하산을 탔던 승무원 4명이 일본군에 체포된 것으로 밝혀졌다. 온갖 비인간적인 고문을 겪은 뒤 미국 소년들은 수많은 섬에 이름을 붙였다. 일본군성은 신고를 받은 뒤 면밀히 조사했지만 이들이 어디서 왔는지는 여전히 파악하지 못했다. ?

그러자 전쟁부는 추가 심문을 위해 포로들을 도쿄로 호송하라고 명령했습니다. 4일 밤낮의 고문 끝에 미국인들은 여전히 ​​지명을 잘못 인용했습니다. 4일이 지나도 실제 이륙 장소는 항공모함이었습니다. ?

일본의 진주만 기습 성공이 미국을 충격에 빠뜨리자 루즈벨트 대통령은 이 굴욕을 복수하기 위해 육해군에 하루빨리 일본에 대한 반격을 조직하라고 명령했다. 그러나 육해군은 태평양 전장이 곳곳에서 패하자 일본이 반격할 가능성이 너무 희박하다고 느꼈다. 따라서 루즈벨트는 일본 본토에 폭격을 가해 일본인에게 심리적 충격을 주고 그들의 오만함을 누그러뜨리기로 결정했습니다.

일본 본토를 폭격하는 것도 문제다. 육군공군 폭격기가 미국에서 일본까지 직항 비행하는 것은 불가능했다.

해군의 함재기 폭격기는 모두 단일 엔진으로 비행 범위가 작습니다. 항모가 일본 본토를 폭격하려면 항공모함이 일본 앞바다로 항해해야 한다는 점은 전혀 고려될 수 없습니다.

마지막으로 해군작전부 참모장인 프란시스 로우 중령은 일본을 공격하기 위해 육군 쌍발 폭격기를 탑재하기 위해 해군 항공모함을 활용할 것을 제안했다.

미군은 항공모함의 이륙조건을 고려해 B-25를 개조했다. 반복적인 테스트를 거쳐 수정된 B-25는 마침내 항공모함 갑판에서 이륙할 수 있게 되었습니다.

1942년 2월 미국 국방부는 육군 공군에 일본 도쿄 공습을 지시하면서 참가자들은 자발적으로 참여해야 한다고 강조했다. , 여전히 기밀로 유지해야 합니다. 결국 임무는 제17폭격비행단(비행단원 120명 전원이 자발적으로 가입)이 수행했고, 책임자는 제임스 H. 두리틀(James H. Doolittle) 중령('두리틀'로도 번역됨)이었다.

강렬하고 고된 훈련을 마친 항공모함 '호넷'은 지난 4월 2일 B-25 폭격기 16대와 승무원을 태운 채 조용히 샌프란시스코항을 떠났다. 14일 진주만에서 이륙했다. 이때 "엔터프라이즈" 항공모함 편대가 엄폐물 역할을 하기 위해 항구에서 출발했습니다. 이때 총사령관 윌리엄 F. 핼시(William F. Halsey) 소장은 이번 작전이 도쿄를 폭격할 것이라고 발표했습니다.

할시와 두리틀은 '호넷' 갑판에서 특공대원들과 함께 단체 사진을 찍었다. 미군은 당초 4월 19일 오후 일본에서 약 450해리 떨어진 곳으로 폭격기를 발사할 계획이었는데, 그렇게 됐다. 저녁에 시간 폭탄을 터뜨릴 것입니다. 시차를 무시해 실제 공습 날짜는 4월 18일이 됐다. 일본에서 약 650해리 떨어진 곳에서 일본 정찰선 "닛토 마루"가 함대를 발견했습니다. 미국 순양함이 즉시 침몰했지만 함대가 수신한 무선 신호로 판단하면 어선은 이미 경보를 발령했습니다.

'닛토마루'는 일본군의 요격을 피하기 위해 더 이상 원래 계획대로 행동할 수 없었다. 예정보다 앞서 승무원의 생존 가능성이 크게 줄어들고 낮에 폭격이 일어나 위험이 가중됩니다. 긴급 논의 끝에 할시와 두리틀은 사전에 조치를 취하기로 결정했다.

B25가 '호넷'에서 이륙

두리틀 함대가 '호넷'에서 이륙했을 때 '엔터프라이즈'에 탄 전투기는 이미 미리 이륙한 뒤였다. 경고 포로들의 자백을 듣고 일본군은 극도로 좌절했다. 이때 미국 함대가 일본 해군과 공군의 공격 지역에서 탈출하여 무사히 귀환했기 때문이다. ?

이들 미국 조종사와 승무원들은 출발 전에 폭격기가 일본 해군과 공군의 공격을 피해 항공모함에서 이륙한 사실을 일본군이 알게 되면, 그러면 "호넷"과 "엔터프라이즈" 항공모함이 일본군의 미친 공격으로 파괴될 것입니다. 그러므로 이 미군 병사들은 일본군의 온갖 고문을 견디고, 일본의 판단을 혼란스럽게 하는 말도 안되는 말을 하며 함대의 무사 귀환을 위한 시간을 벌었습니다. 일본의 보복

폭격이 일어나기 전 미국 정부는 이들 비행기가 저장성 취저우 공항에 착륙하기로 중국 국민당 정부와 비밀리에 합의했다.

두리틀 함대는 도쿄 폭격 후 저장성 취저우 공항에 착륙할 예정이었다.

중국에 도달하지 못할 것을 우려한 8번 항공기는 임무를 마치고 북쪽으로 날아갔고, 소련 블라디보스토크에 상륙했다. 나머지 15대의 항공기는 예정대로 중국으로 비행하고 있다.

그러나 원래 계획은 밤에 일본을 폭격하고 낮에 중국에 상륙시키는 것이었다. 그러나 작전이 앞당겨지면서 시간이 역전되는 상황이 됐다. 미국 비행기가 중국에 입국했을 때는 이미 어두워졌습니다. 당시 저장성에는 비가 내리고 있었고, 어떤 곳에서는 강한 바람과 폭우까지 내렸습니다. 악천후로 인해 미국 항공기는 방향을 파악하기 어려웠으며, 미국은 폭격기가 예정된 취저우 공항에 교신할 수 없다는 사실을 중국 정부에 제때에 알리지 못했습니다. 땅. 방향을 잃은 미국 비행기들은 맹목적으로 무작위로 비행했고, 일부 지역을 비행할 때 지방 정부는 이를 일본 비행기가 공격하는 것으로 착각하고 공습 경고를 발령했고 공항은 즉시 폐쇄됐다. 미국 비행기는 연료가 떨어져 착륙할 곳을 찾지 못해 비상착륙하거나 낙하산을 타고 목숨을 구했다.

당시 저장성은 제3전역 지역에 속해 있었는데, 늦은 밤이 되어서야 제3전역 사령관 구주통 장군이 이를 통보받고 정부와 군대, 게릴라들에게 신속히 명령을 내렸다. 저장성 전역에서 미군을 구출하기 위해 동원되었습니다.

8호, 16호(포양호에 추락한 여객기), 5호(승무원들이 낙하산을 타고 일제 점령 지역 마을에 착륙한 여객기) 외에도 지하작업자들이 즉각 보고를 받은 충칭은 재빨리 촌장에게 연락해 이들 미국인을 구출하라고 지시했지만 촌장은 여전히 ​​이들을 일본군에게 넘겨주었고 곧 지하 노동자들이 그를 죽였습니다. 나머지 13명의 승무원은 중국군과 민간인에 의해 구조됐다.

구출된 두리틀 일행은 절강성 린안현에서 자신들을 도와준 중국인 친구들과 단체 사진을 찍었다

중국인들은 부상당한 미국 조종사를 가마에 태워 호위했다.

중국 여성 요원 허 루오메이(He Ruomei)는 미군 조종사를 구출했다는 이유로 일본군에 의해 체포됐지만, 항일전쟁에서 승리한 후 미군 장군 웨데마이어(Wedemeyer)와 스트래트메이(Stratmey)가 그녀를 방문했다. 이번 미국의 도쿄 공습은 사망자 50명, 부상자 252명, 건물 90채가 파괴될 정도로 피해 규모가 크지 않았지만 파괴 자체보다 정치적 의미가 훨씬 컸다. 일본 본토가 폭격을 당했다는 소식을 듣자 미국뿐 아니라 반파시스트 진영 전체의 사기가 크게 고양됐다. 이는 일본의 진주만 공격에 대한 보복일 뿐만 아니라, 연합군이 일본에 대한 공습을 감행할 수 있음을 입증한 것이었습니다.

일본인들은 미국 폭격기의 '방문'으로 인해 폭격으로 인한 공포를 실감하게 됐다. 소란.

의심스러운 가운데 해군 제독들은 체면을 유지하기 위해 미드웨이 섬을 공격해 태평양에 남아 있는 미 함대를 단숨에 전멸시키기로 결정했지만, 결국 참패하고 말았다. 패배하여 번영에서 번영으로 쇠퇴하고 점차 바다에 대한 통제력을 상실했습니다.

미국 비행기가 일본을 폭격한 후 중국 본토로 날아가 상륙했고, 일본군 사령부는 경계 태세를 갖추었고, 미 공군이 중국 공항을 이용해 일본에 대한 왕복 폭격을 감행했다면 그 결과는 참담할 것이다. .

당시 폭격기의 범위로 보면 저장성의 취저우, 위산, 리수이 등 공항이 일본 본토에 가장 큰 위협이 됐다. 따라서 일본 기지는 이들 공항을 완전히 파괴하기 위해 절강-장시 캠페인을 시작하기로 결정했습니다.

임무를 받은 중국 원정군 사령관 하타 준로쿠 장군은 일본 제13군과 제11군을 동원해 공군의 지원을 받아 공세에 나섰다.

일본군이 취저우 공항을 폭격했다

일본군은 미리 정해진 장소를 점령한 후 즉시 여러 공항과 저장-장시 철도를 파괴하기 시작했습니다. ?

일본군은 Yushan 공항과 Lishui 공항을 파괴할 때 이주 노동자들을 붙잡고 활주로에 수많은 구덩이를 파서 중국인들이 다시 채우는 것을 막기 위해 모든 흙을 운반했습니다. 공항 주변의 나무와 대나무 숲이 베어지고, 주민들의 가옥이 철거되었으며, 다리가 모두 폭파되거나 철거되었습니다.

취저우 공항은 가장 심각한 피해를 입었다. 일본군은 이주노동자와 포로들을 강제로 활주로 중앙선을 따라 큰 도랑을 파고, 그 도랑과 직각으로 수많은 수평 도랑을 팠다. 무석강의 지류인 이 깊은 수직 및 수평 도랑으로 물이 유입되어 흐르고, 향후 배수를 방지하기 위해 근처에 광산이 매설되었습니다. 공항 건물과 도로, 교량 등은 완전히 파괴됐고 인근 주택가도 무너졌다. ?

일본군도 절강-장시 철도를 해체하고 레일과 침목, 대못 등을 모두 수송했고, 레일은 모두 무기 제조를 위해 동북지방의 각종 무기고로 운송됐다.

중국인들도 일본군의 보복 대상이었다. 미군이 구출된 곳은 일본군에 의해 필사적으로 습격당했다. 절강-장시(浙江-Jiangxi) 전역 동안 25만 명의 중국 민간인이 일본군에 의해 살해됐다. 취현에서만 2만명 이상이 사망하고, 3만명 이상이 포로 및 실종되었으며, 10만채 이상의 가옥이 일본군에 의해 불탔다.

일본군이 취저우시에 진입했습니다.

중국군은 ​​"비행호 장군" Chennault가 회고록에서 확인한 것처럼 "두리틀 폭격"으로 인해 극도로 큰 대가를 치렀습니다.

일본군은 중국 동부의 중심부를 직접 겨냥하여 전쟁을 벌였습니다. 200 평방 마일의 지역 내에서 "3개의 등" 정책이 시행되어 공항을 폭파하고 두리틀 폭격기를 지원하는 모든 용의자를 죽였습니다. 미군 비행기가 지나간 마을에서는 노소를 막론하고 모든 마을 사람들이 죽고 그들의 집은 모두 불에 탔습니다.

그러나 중국인들은 일본군을 두려워하지 않았다. Chennault는 다음과 같이 썼습니다.

전투 후반에도 그들은 일본 점령 지역에 착륙한 미국 조종사를 지원하는 것을 멈추지 않았습니다. 오늘날까지 살아 있는 수백 명의 미국 조종사들의 생명은 그들을 도운 중국 농부, 게릴라, 군인들에 의해 주어졌습니다.

그들은 미국 조종사들을 안전한 곳으로 데려오기 위해 자신들이 살해당할 위험을 무릅쓰고 심지어 가족과 이웃까지 연루될 위험을 무릅썼습니다.

취저우(深州)가 함락된 후, 1991년, 95세의 두리틀은 중국인에게 보낸 편지에 다음과 같이 썼다.

폭격기 조종사들이 비행기를 버리고 중국 본토에 상륙한 후 중국인민들은 큰 용기로 우리를 구출했고 우리를 보호하기 위해 모든 수단을 동원했습니다. 저는 우리 젊은 세대가 제2차 세계대전에서 미국과 중국 국민이 치른 엄청난 희생을 결코 잊지 않고, 전쟁의 비극이 다시는 일어나지 않도록 함께 노력하기를 진심으로 바랍니다.