Su-22 전투기-폭격기 전쟁 역사

Su-17은 Su-7을 개조한 차세대 초음속 공격기로서 1970~80년대 구소련과 바르샤바 조약국의 주력 공격기 모델이 됐다. 1967년에 많은 수정을 거쳐 2006년 7월 전시회에서 처음 공개되었습니다. 1970년대 초에 복무했으며 4차 중동전쟁에 참전했습니다.

Su-17의 수출 버전은 Su-20과 Su-22라고 불립니다. Su-17은 1960년대 후반에 시험을 거쳐 1971년부터 구 소련 해군과 공군에 편입되기 시작했다. 이후 구 동독, 헝가리, 이집트, 라이베리아, 이라크, 알제리, 페루.

Su-17은 Su-7보다 동체가 더 두껍고, 더 많은 연료와 장비를 수용할 수 있도록 동체 뒤쪽에 높은 용마루 공간이 있습니다. 기수는 여전히 기수 공기 흡입구를 사용하지만 중앙 콘이 확대되어 거리계 및 전방향 경고 레이더와 같은 사격 통제 전자 장비를 수용할 수 있습니다. 2개의 피토관이 기수 위에 설치됩니다. 특징적인 가변 스윕 외부 날개 부분은 중간 날개 모양이며 외부 날개 스윕 범위는 총 8개이며 그 중 2개는 보조 연료 탱크 전용입니다. 총 4,000kg에 달하는 다양한 지상 공격 무기(로켓 발사대, 240mm 대구경 로켓, 감속 폭탄, AS-7 블랙불 공대공 미사일 등)를 탑재할 수 있으며 30mm HP-30 2기가 있다. 날개 뿌리에 미사일이 내장되어 있습니다. 대포는 각각 70발의 탄약을 탑재하고 있으며, 기계의 전체적인 모습은 상당히 강력하고 강력합니다. Su-17의 별명은 여전히 ​​"어셈블러"입니다.

Su-17 수정 사항에는 주로 다음이 포함됩니다.

Su-17 "어셈블러" B 프로토타입. 바깥날개 부분의 가변 스위프각을 제외하면 Su-7과 크게 다르지 않으나 이착륙 성능이 향상됐다.

Su-17 "어셈블러" C, Su-17 "어셈블러" D, Su-17 "어셈블러" E, Su-17 "어셈블러" F, Su-17 "어셈블러" G. Su-17 나중에 수정된 "어셈블러" K는 1984년 서양에서 확인되었으며 뒷면에 작은 공기 흡입구가 있습니다.

Su-20은 단순화된 장비와 변경되지 않은 엔진을 갖춘 Su-17의 수출형으로 알제리, 체코, 이집트, 이라크, 리비아, 폴란드에 판매되었습니다.

Su-22 "어셈블러" F

Su-22 "어셈블러" G

Su-22 "어셈블러" J

The 후퇴익 전투기로 변신하기 위한 전투

1969년 9월 1일 무아마르 엘 카다피 대령이 쿠데타를 일으켜 이드리스(이드리스) 왕조를 타도하고 리비아 아랍공화국을 수립했다. 카다피가 집권한 후, 그는 친소련 노선을 취했고 즉시 서방군을 추방했습니다. 라이베리아와 미국의 관계는 긴장되었습니다. 1981년에 카다피는 북위 32°30' 이남 지역을 "죽음의 선"으로 선언했습니다. 레이건 행정부는 즉시 시드라 만에 태스크 포스를 파견하여 카다피에게 교훈을 줄 기회를 찾았습니다.

1981년 8월 19일 시드라만에서 양국 전투기가 처음으로 교전을 벌였다. 리비아 항공기는 선을 넘어온 미국 항공기를 향해 미사일을 발사했다. , 반격도 하지 않았습니다. 19일 오전 순찰 중인 F-14A 레이더 2대가 트리폴리 인근 공군기지(구 미 휠러스 공군기지)에서 이륙하는 Su-22 전투기 2대를 요격했다. 두 대의 F-14A는 VF-41 비행대에 속하며 호출 부호는 Fast Eagle 102, 조종사 Harry "Hank" Cleeman 중령, 레이더 요격 장교 David Venlet 중위, Fast Eagle 107, 조종사 Muzynski Captain Larry "Music" Muczynski입니다. 레이더 요격 장교 Jim "Amos" Anderson 중위. 두 대의 F-14가 대피 대형으로 전투에 투입되었고 리비아 항공기가 먼저 사격을가했지만 AA-2 Atoll은 목표를 잃었습니다. Kleeman은 AIM-9를 사용하여 리비아 윙맨을 공격했고 조종사는 퇴장했으며 Mudzinski는 선두 항공기를 격추했습니다. 이는 F-14의 첫 실전기록이자 가변익 전투기의 첫 공중전이었다.

1981년 8월 18일, 거대한 함대가 지중해로 항해했다. 16개의 다양한 선박 편대로 구성된 이 함대에는 두 척의 항공모함이 있는데, 하나는 "Nimitz"이고 다른 하나는 "Forrest"입니다. 그들은 재빨리 리비아 해안에서 불과 140km 떨어진 시드라 만 가장자리로 이동해 이틀간 "일상적인" 미사일 훈련을 실시했습니다.

이번 훈련의 지휘관은 미 해군 6함대 제임스 사령관이다. 후방 제독 서비스. 그는 이 훈련이 실제로 리비아에 대한 사전 준비된 군사 억지력이라는 것을 잘 알고 있었습니다.

미군이 '훈련'하는 지역은 약 3,200평방해리로 불규칙한 모양을 하고 있으며 점차 시드라만 깊숙이 침투한다. "운동"의 첫날에는 문제가 발생했습니다. 리비아는 35대의 항공기를 이륙했으며 그 중 72대가 훈련 지역으로 날아갔습니다. 그러나 이들 항공기는 모두 니미츠(Nimitz)와 포레스트(Forrest) 두 항공모함에서 이륙한 미국 항공기에 의해 요격됐다. 양측 간 충돌은 없었지만 리비아 항공기는 가시신호를 보내 위험지대에 진입했음을 알렸다. 미국 함대는 리비아 항공기가 훈련 지역을 떠날 때까지 미사일 발사를 중단했습니다. 하루 종일 미국 함대의 기동이 괴롭힘을당했습니다.

다음날에도 평소처럼 운동은 계속됐다. 오전 7시 15분쯤 리비아 항공기 4대가 다시 함대 위로 날아갔다가 요격을 받고 날아갔다. 이후 미국의 F14 전투기 2대가 '니미츠'의 갑판에서 미끄러져 고도 60(미터)까지 상승해 순찰을 맡았다. 수석 조종사는 클리먼 중령, 윙맨 조종사는 무진스키 대위였다. "니미츠(Nimitz)" "미츠(Mitz)"는 두 명의 조종사로부터 보고를 받고 두 대의 Su-22 전투기를 발견했습니다. 소장 제임스 서비스(James Service)는 이것이 발견된 유일한 항공기이기 때문에 이 상황이 이례적이라는 것을 깨달았습니다.

함대의 지시에 따라 F-14 전투기 2대가 정남으로 선회해 3,200m 상공에서 대피대형으로 비행한 뒤 수(Su) 2대를 발견했다. -14대의 전투기. 클리만은 150m 간격으로 북동쪽을 비행하며 점차 리비아 항공기에 접근해 좌측 방향으로 굴러간 뒤, 리비아 항공기와 같은 항로를 취하기 위해 좌측으로 180도 선회할 준비를 했다.

선점을 위해 클리만은 리비아 Su-22 전투기 앞으로 150m를 날아갔다. 리비아 Su-22 전투기의 날개 아래에서 "Atoll" 열추적 미사일이 발사되었습니다. 미사일은 분명히 너무 일찍 발사되었으며, 리비아 조종사는 미사일을 발사할 때 아직 완전히 유리한 사격 위치에 진입하지 않았습니다. 두 명의 미군 조종사는 동시에 비명을 지르며 애프터버너를 켜고 급히 방향을 틀어 미사일이 미군 항공기의 배 밑으로 날아갔다는 사실을 깨달았다. 무진스키가 리비아 선두 항공기의 후방으로 진입하는 것을 보고 그는 리비아 윙맨을 추적하러 나갔고, Su-22 전투기 윙맨이 갑자기 자신에게서 멀어지는 것을 보고 더 높이 올라가기 시작했다. 그 때 전투기의 비행 경로가 되돌아와서 Su-22 전투기의 후방으로 진입한 이때 리비아 윙맨은 서둘러 태양을 향해 올라갔다. 가장 유리한 발사 위치에 진입했지만, 미사일이 태양을 추적할 것을 우려해 리비아 윙맨이 태양 방향을 이탈하고 미사일이 목표물을 조준하라는 신호가 나올 때까지 발사하지 않았다. 1,200m 거리에 도달하자 클리먼은 갑자기 "사이드와인더" 미사일을 발사해 Su-22 전투기의 꼬리에 부딪혔다. 그는 즉시 낙하산 버튼을 누르고 기내에서 탈출했다.

무진스키는 이 소식을 듣고 더욱 기운이 났다. , 그는 좌회전하여 리비아 선두 항공기 내부로 진입하여 위쪽으로 수평을 유지하고 북쪽으로 일정 거리 동안 비행했습니다. 선두 항공기는 좌회전을 시작하여 상승한 다음 우회전하여 800m 이내의 거리를 유지했습니다. 리비아 선두 항공기가 실제로 도달하기 전에 즉시 다른 방향으로 회전했습니다. A Sidewinder 미사일이 실제로 발사되었습니다.

이 미사일은 매우 정확했습니다. 우연히 Su-22 전투기의 꼬리 노즐에 부딪혀 기체 꼬리 전체가 날아가며 굴러떨어졌습니다.