Triumph 자동차는 어떻습니까?

트리움프(Triumph): 시트로엥 시리즈는 프랑스인의 낭만이 스타일에 반영되어 있는데, 이는 매우 아방가르드하다. 아쉽게도 중국인들은 트라이엄프의 스타일을 따라잡지 못한다. 눈이 밝아진다.

트라이엄프의 섀시는 시트로엥과 매우 흡사하다. 서스펜션은 단단하지만 비교적 편안하다. 요철을 넘을 때 쿵쿵거리는 소리가 나는 것은 분명하지만 컨트롤이 잘 전달되지 않는다. 매우 자신감이 있습니다.

단점은 조립 과정이 충분히 엄격하지 않고 사소한 결함이 있다는 점입니다.

Dongfeng에는 여러 곳에 4S 매장이 충분하지 않아 경제에 심각한 영향을 미칩니다. 연료 소비 외에 유지 관리도 중요한 요소입니다.

전체적으로 트라이엄프는 중저급 차량으로 분류되어야 하는데, 그 이후에는 재질이 매우 계산적이라는 것을 알 수 있다.

시트로엥 C-Triomphe는 시트로엥 C4를 기반으로 한 소형 4도어 세단으로 Dongfeng Motor Company와 프랑스 PSA Peugeot Citroën Group의 합작회사인 Shenlong Automobile Co., Ltd.에서 생산합니다. . 는 2006년에 출시되었으며 현재 중국 본토 시장에서만 사용할 수 있습니다.

주요 기술 매개변수

변위(cc): 2000

길이/너비/높이(mm): 4802/1773/1512

휠베이스(mm): 2710

최대 출력(Kw): 108

최대 토크(Nm/rpm): 200/4000

최고 속도(Km /h): 205

100km당 가속도(s): 9.9

90Km/h 정속 연료 소모량(L): 6.6

외관상 In 디자인 측면에서 407은 평범해지지 않으려고 노력합니다. 이전 모델인 406보다 훨씬 커진 거대한 흡기 그릴은 마치 피 묻은 입과도 같으며, 근육질과 유선형의 차체 윤곽이 어우러져 마치 땅바닥에 누워 있는 호랑이 같은 느낌을 준다. 언제든지 먹이를 덮치는 짐승. 커다란 창문, 시선을 사로잡는 헤드라이트, 강력한 측면 라인, 높은 허리 라인 등 407의 전반적인 디자인 리듬은 소형 스포츠카에 더 가깝습니다. 캐빈은 앞좌석이든 뒷좌석이든 스포티한 세미 버킷 시트 디자인을 선보였으며, 잘 만들어진 캐빈과 다양한 첨단 기술이 어우러져 높은 조화감을 선사합니다.

406과 비교해 407의 가장 큰 변화는 아마도 6단 팁트로닉 수동-자동 통합변속기일 것이다. 포르쉐 기술을 적용한 이 자동 변속기는 부드럽고 빠른 변속 성능을 제공하여 동력 전달 효율을 크게 향상시킵니다. 속도 비율이 더 높기 때문에 주행 시 차량의 연료 소비를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 엔진의 경우 407은 배기량 1.8L~3.0L의 가솔린 ​​엔진 4개를 사용하며, 배기량 3.0L의 V6 엔진은 최대 출력 155kW, 최대 토크 290Nm를 발휘한다. 이 엔진을 탑재한 모델의 국내 가격은 45만 위안 수준으로 3.0 업그레이드 수입 세단 대비 상당한 경쟁력을 갖춘 것으로 알려졌다.

이미 한두 명의 자녀를 둔 결혼한 젊은 부부들에게 407은 스타일리시한 외관과 첨단 기술, 무한한 주행 재미까지 겸비한 평범한 일본 세단보다 훨씬 더 매력적이다. 이 젊은이들의 뿌리 깊은 개인주의를 반영합니다.