Weiling과 Octavia Travel Edition은 어떻습니까?

물론 옥타비아 트래블 에디션이 상대적으로 더 좋습니다. 중국의 많은 사람들은 스테이션 왜건에 대해 잘 알지 못하며, 현재 중국에는 스테이션 왜건이 거의 없습니다. 스테이션 왜건의 실용성은 유럽인들에게도 인기가 있습니다. 스테이션 왜건은 세단의 유연한 기동성과 SUV의 넓은 공간을 모두 갖추고 있습니다. 내가 아는 한 Skoda Octavia 왜건은 유럽에서 매우 인기가 있습니다. Minglv에는 1.2TSI 및 1.4TSI 소형 배기량 터보차저 엔진이 장착되어 있으며 7단 듀얼 클러치 DSG 기어박스와 조화를 이루며 넓은 좌석 공간과 수하물 공간을 갖추고 있습니다. 옥타비아 스테이션 왜건은 8월 중국에 출시될 예정이며, 직접 시승해 볼 수 있다고 합니다. Weiling의 Octavia Journey와 비교할 때 개인적으로 Octavia Journey는 레이싱 디자인과 기술 측면에서 상대적으로 더 많은 이점을 가지고 있다고 생각합니다. Skoda Octavia 스테이션 왜건 구성: 1. Octavia 스테이션 왜건 1.4T 변위 구성. 옥타비아 스테이션 왜건에는 EA2111.4TSI 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 2. 변속기 출력은 110kw, 토크는 250n·m이며 7단 DSG 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룹니다. 차가 빠르게 출발하고, 가속페달을 밟자마자 전원이 차단되며 등에 강한 밀림이 느껴진다. 3. 기어박스가 민감하고, 고속에서의 가속 효과가 특히 만족스럽습니다. 4. Octavia 스테이션 왜건은 4인 가족이 타기에 충분한 공간을 갖추고 있습니다. 충분하지 않은 경우 수하물 선반을 추가할 수 있습니다. 이 두 차량은 기본적으로 레저 여행 루트에 중점을 두고 있습니다. 매장에 가보니 웨이링의 인테리어가 더 분위기 있고 루밍의 인테리어가 더 역동적인 느낌이 들었습니다. 하지만 둘의 외관은 기본적으로 개인 취향에 따라 다릅니다. 하지만 옥타비아 여단은 웨일링에 비해 운전 공간이 더 넓고 차체 전체도 길어 설치가 용이하다. 두 자동차의 엔진은 기본적으로 1.4T이기 때문에 루밍은 하이파워를 사용하는데, 이는 웨이링의 저전력보다 조금 더 강력한데, 이는 운전할 때 확연히 드러난다. 전반적으로 Lu Ming이 더 비용 효율적이라고 생각합니다.