중국에 항공모함이 필요합니까?

중국 항공모함에 대한 경제적 추측

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2009-5-22 10:46:03

중앙군 관계자 위원회, 해군 사령관 중국 해군 소속인 Wu Shengli 제독은 최근 Xinhuanet과의 인터뷰에서 중국 해군이 차세대 선박과 항공기를 개발할 것이라고 밝혔습니다. 장비의 현대기술함량을 더욱 높이려면 핵심무기장비 건설을 가속화하고 대형수상전투함과 같은 차세대 무기장비를 개발해야 합니다. 앞서 량광례 중국 국방장관은 2009년 3월 20일 일본을 방문한 하마다 야스이치 일본 국방장관과의 회담에서 항공모함이 없는 유일한 주요국은 중국이며, 중국이 항공모함을 영원히 보유하는 것은 불가능하다고 말했다. 해외 언론에서는 이 같은 발언을 중국 정부가 처음으로 항공모함 건조 계획을 공개적으로 발표한 것으로 해석했다. 관련 전문가들의 추산에 따르면, 중국이 자국 용도로 항공모함을 건조해 완전한 전투 대형을 갖춘다면 수백억 위안의 비용이 들 수 있다고 한다. 국제 경제가 부진하고 국내 경제가 어려운 상황에서 수백억 달러 규모의 대량 구매 주문은 의심할 여지없이 중국 경제를 활성화하고 가속화할 것입니다.

"그 때는 지는 해였어요. 우리는 10km 이상 떨어진 차에 앉아 항공모함에 비치는 태양의 잔광을 봤어요. 처음에는 건물인 줄 알았는데, 하지만 자세히 살펴보니 항공모함이었다. 그 누구도 이전에 항공모함을 본 적이 없었고 많은 기술과 장비에 대해 잘 알지 못했기 때문에 내가 본 모든 것이 매우 신선했습니다.”라고 Zhang은 말했습니다. 50세가 넘은 해군 소장이자 현재 국방대학교 교수인 조충(Zhaozhong)은 1985년 광둥성 중산시에서 호주에서 구입한 퇴역 항공모함 '멜버른'을 처음 봤을 때 여전히 말을 할 수 없었다. 설렘을 감추지 못한 채 눈빛에서는 무한한 감동을 드러냈다.

그때부터 지금까지 Zhang Zhaozhong은 중국 항공모함 개발의 확고한 지지자이자 옹호자였습니다. 그의 기억에 따르면 항공모함은 막대한 자금과 첨단 기술 지원이 필요하기 때문에 이러한 유형의 선박을 제조하는 것은 항상 세계 해양 강국의 독점 특허였습니다. 과거 가난하기로 악명이 높았던 중국은 오랫동안 육상방어 전략을 펼쳐왔기 때문에 항공모함을 개발할 가능성은 전혀 없었다. "그들은 모두 돈이라는 단어에 당황했습니다." Zhang Zhaozhong은 감동적으로 말했습니다.

편성 비용은 수백억 달러

"중국이 항공모함 건조를 원한다면 구소련처럼 6만~7만톤급 중형 재래식 항공모함을 건조하면 된다" Varyag, 이것이 최선의 선택이어야 합니다."라고 "Ship Knowledge" 잡지의 편집자인 Song Xiaojun이 기자들에게 말했습니다. 그의 분석에 따르면 배수량 3만톤에서 6만톤 사이의 외국 항공모함은 중형 항공모함 자체의 비용만 계산하면 1970년대와 1980년대에는 중형 항공기의 비용이다. 항공사 규모는 약 15억 달러였습니다. 항공모함을 처음 제작하려면 많은 연구개발비가 필요하기 때문에 우리나라의 6만톤 가량 항공모함 단가는 20억 달러 이상으로 추산된다.

하지만 항공모함만으로는 부족합니다. Zhang Zhaozhong은 "항공모함을 건조하고 전투 효율성을 높이는 것은 매우 대규모의 체계적인 프로젝트입니다."라고 말했습니다.

"우선 항공모함은 전투력 플랫폼이다. 항공모함 건조 자체는 첫 번째 단계에 불과하다. 항공모함이 출동하면 다수의 구축함, 호위함 등이 부대를 구성해야 한다. Zhang Zhaozhong은 기자들에게 "러시아 항공모함에 기반을 둔 Su-33 전투기를 예로 들어 보겠습니다. 단가는 5천만 달러입니다. 6만톤급 항공모함은 약 50대의 항공기와 헬리콥터를 탑재할 수 있습니다. 만약 그중 전투기는 24대인데, 전투기 가격만 10억 달러가 넘습니다.

또한 항공모함이 파견되면 전방위 방어를 위해 다수의 구축함, 호위함, 소해함, 잠수함도 필요합니다. 기존 항공모함도 진정한 편대를 형성하려면 연료 공급이 필요합니다. "러시아에서 판매되는 배수량 7,000톤의 '현대식' 구축함 단가는 현재 6억 달러입니다." Zhang Zhaozhong은 이 계산에 따르면 항공모함 편대의 호위함과 보급함의 총 가격은 1억 달러에 달한다고 말했습니다. 위의 수십억 달러.

항공모함은 편성 비용 외에도 심해항 터미널을 도킹에 매칭해야 하고 일일 유지보수 비용도 필요하다.

Zhang Zhaozhong은 해외 항공모함 사용 경험에 따르면 항공모함의 서비스 주기는 일반적으로 25~30년인 반면 일반 선박은 5~10년 사용 시 수리해야 하며 개별 장비는 정밀 검사해야 한다고 말했습니다.

사는 것보다 만드는 것이 저렴하다

중국인은 항공모함을 건조해 본 적이 없고, 건조 비용도 경험이 있는 외국에 비해 훨씬 높으니 고려해 보는 것은 어떨까. 해외에서 기성 항공모함을 구매하시나요?

이에 대해 송샤오쥔은 "조만간 우리는 독자적인 연구개발의 길을 택해야 한다. 장기적으로는 그렇게 하는 것보다 일찍 하는 것이 더 저렴하고 효과적이다"라고 말했다. 만약 일부 핵심 기술을 해외에서 수입한다면 이 무기와 장비의 전쟁 가능성은 크게 줄어들 것”이라고 장자오중은 강조했다. . 그는 일부 핵심 기술에는 어려움이 있지만 기술 연구를 통해 해결할 수 있다고 말했다. "기술적인 관점에서 중국은 스키점프 비행갑판을 갖춘 항공모함 건조를 선택할 수도 있습니다. 여기서 핵심 기술은 스키점프 이륙, 착륙을 위한 어레스팅 케이블, 직접 이륙을 위한 항공 통제입니다. 기술, 항공 유도 및 기타 기술."

그러나 경제적 관점에서 그 이유는 아마도 더 간단할 것입니다. 항공모함을 해외에서 구매하는 것보다 직접 만드는 것이 더 비용 효율적이기 때문입니다. 독립적인 연구 개발이 미래에 중국 경제에 얼마나 많은 이익을 가져다주든, 현재의 관점에서 볼 때 다른 사람의 선박을 구입하는 것은 저렴하지 않습니다. 장자오중은 기자들과의 대화에서 낡은 항공모함 구입을 '낡은 링컨 자동차' 선물에 비유했다. 비록 무료지만 사용하려면 해외에서 많은 부품을 구입해야 하고 높은 비용을 지불해야 한다. 유지비. Zhang Zhaozhong은 "인도가 오래된 러시아 항공모함을 직접 구매하는 경우를 예로 들면 가격이 매우 높습니다. 이 오래된 항공모함의 최종 시험 비용은 최소 34억 달러에 달하며 이 금액은 이에 상응합니다."라고 말했습니다. 미국 니미츠급 핵추진 항공모함에는 비용이 너무 비싸다.”

게다가 중국이 자체 항공모함을 건조해 돈을 절약할 수 있는 곳은 아직 많다. "우리 나라 항공우주 산업의 발전을 통해 우리나라가 항공모함 건조의 여러 측면에서 비용을 절감할 수 있다는 것을 알 수 있습니다." 송샤오쥔은 우선 기자들에게 20년 이상의 연구 끝에 우리는 상당히 성숙한 기술을 보유하고 있다고 말했습니다. 동시에 우리 해군이 건조한 다수의 구축함, 호위함, 잠수함을 항공모함 편성에 직접 활용하여 많은 건설 비용을 피할 수 있습니다.

장자오중은 중국의 값싼 노동력으로 인해 중국 항공모함의 유지비가 외국보다 훨씬 낮아지고 항공모함의 인건비가 매우 높다고 지적했다. 현재 미국의 니미츠급 항공모함 1척의 50년 수명주기 동안 유지보수 비용은 미화 200억~300억 달러에 달하는 것으로 알려져 있으며, 그 중 가장 큰 단일 비용은 인력입니다. "이것은 인건비를 줄이면 상당한 금액을 절약할 수 있다는 의미이기도 하다."

또한 장자오중 회장은 항공모함 건조와 관련된 상류 및 하류 산업이 활발하기 때문에 이를 언급하기도 했다. 강력한 "시너지 효과"로 안정적인 가격을 전제로 빠르고 좋은 배송이 가능하여 공사비를 많이 절감할 수 있습니다. 동시에 "군민 통합"의 길을 택하면 민간 기업의 첨단 기술과 장비를 최대한 활용하여 항공모함 개발 비용을 절약할 수 있습니다.

“중국의 항공모함 개발도 사업이다”

“항공모함 건조는 막대한 투자임에도 불구하고, 이때 우리나라의 항공모함 건조 고려는 근거가 없는 것은 아니다. 오히려 매우 시급하고 필요하다”고 말했다. 장자오중(張趙忠)은 기자들에게 우리나라 해군이 기술과 장비 측면에서 새로운 단계에 도달했으며 전력 구조를 통합하고 해군의 전력을 진정으로 강화하기 위해서는 핵심이 필요하다고 말했다. . “항공모함은 해군의 전력구조 발전을 견인할 수 있는 핵심이다. 항공모함은 해상 부유공항으로서 해군이 신속한 전투능력을 형성할 수 있게 하고, 공중과 해상을 통제할 수 있는 능력을 갖게 된다.

중국의 영해 면적은 40만 평방킬로미터가 넘고 배타적경제수역의 총 면적은 거의 300만 평방킬로미터가 넘는 것으로 파악된다. 바다에 대한 끊임없는 분쟁: 일본과 미국은 댜오위다오(Diaoyu Islands)를 방어하기를 원합니다. 필리핀은 중국의 스카버러 암초와 난사(Nansha) 제도의 일부 섬과 암초를 침범하도록 입법화했습니다. 말레이시아 총리 바다위(Badawi)는 단완 암초와 광싱자이 암초에 상륙했습니다. 난사군도 '주권 선언'…중국은 '주권은 우리에게 속해 분쟁 보류, 상호합의' 제안 '발전' 원칙은 심각한 도전에 직면해 있다. 해양 안보를 고려할 때, 경제적 관점에서 볼 때 지금은 중국이 항공모함을 건조하기에 가장 좋은 시기이기도 합니다." "송샤오준은 말했다.

그의 분석에 따르면 우선 현재 국내외 원자재 가격이 상대적으로 낮아 비용 절감 효과가 있을 것으로 보인다. 게다가 금융위기로 인해 우리나라 조선산업이 부진하게 됐다. 이러한 맥락에서 항공모함과 이에 상응하는 선박 함대의 건설은 적자생존 과정을 가속화하고 일부 공통 해양 지원 장비의 국산화를 가능한 한 빨리 가능하게 할 수 있습니다.

그뿐만 아니라 지금 우리가 항공모함을 건조하고 있는 것은 우리나라 국내 경제에도 큰 부양 효과를 가져올 것입니다. 아이를 키우는 것과 같아서 시간이 오래 걸리기 때문에 자극도 오래 지속될 것입니다. "Zhang Zhaozhong은 말했습니다. 그는 기자들에게 선박에는 최소 수만 개의 제조업체의 협력이 필요하다고 말했습니다. 국가가 진행 중인 4조 위안의 투자와 함께 거대한 항공모함 프로젝트의 건설은 많은 산업에 도움이 될 것입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 조선, 전자, 군사 산업, 전력, 항공, 우주 항공과 같은 산업 분야에서 수년의 건설 주기는 또한 다수의 중하류 기업과 관련 인프라 건설의 발전을 촉진하고 관련 주식의 상승을 촉진할 것입니다.

중국의 항공모함 건설은 세계 경제 회복에도 기여할 것이라고 기자들에게 말했습니다. 중국은 비밀리에 항공모함을 개발할 수 없습니다. “경제적으로 중국의 항공모함 개발은 외국을 위한 사업이기도 하며, 선진 기술을 활용하여 국제 협력의 길을 택해야 합니다. , 전 세계 무기 제조업체의 적극적인 참여를 유도할 것입니다. "

"이러한 대형 프로젝트인 중국의 항공모함 건조는 장기적인 기술 및 경제 성장 포인트를 형성할 것입니다. 하루빨리 이런 날이 현실이 되기를 바랍니다. "장자오중은 먼 곳을 바라보았다. 아마도 수년 전 항공모함을 처음 봤을 때의 장면이 떠올랐을 것이다. 이 후방 사령관의 마음 속에는 이것이 오랫동안 간직된 염원이었다.

어떤 사람들은 중국이 항공모함을 만드는 것은 비용이 많이 들고 힘들다고 말합니다. 자금이 있으면 해외에서 구축함을 더 구입하고 인력이 있으면 잠수함을 두 척 더 만드는 것이 더 좋습니다. 중국이 지금 항공모함을 건조해야 하는 이유는 무엇입니까? 이 기사에서는 중국이 거의 30억 달러가 필요할 수 있다고 인터넷에서 제안한 세 가지 경제적 질문에 답할 것입니다. 많은 새로운 미사일을 만드는 데 미국 달러가 필요합니다. 물론 많은 구축함과 잠수함도 만들 수 있는데, 이는 또한 항공모함을 건조해야 하는 이유는 무엇입니까? /p>

최근 중국 정부의 압력과 함께 중국과 군의 항공모함 건조 소식이 늘어나면서 세계 여러 강대국들이 이에 대해 우려를 표명하고 항공모함의 성과에 대해 예측을 내놓고 있다. 중국이 건조할 수 있는 항공모함과 함대를 종합하면 다음과 같습니다. 항공모함은 기존 전력을 사용하며 배수량이 약 50,000~60,000톤이고 러시아 Su-33 항공모함 약 40대를 탑재할 수 있습니다.

현재 전 세계 9개국이 항공모함을 보유하고 있다.

자료에 따르면 현재 전 세계 9개국이 26척의 항공모함을 운용하고 있다. 또한 일본은 준항공모함을 2척, 한국은 1척을 보유하고 있다. 구체적으로 미국은 현재 세계에서 2척의 항공모함을 보유하고 있으며, 가장 많은 수를 보유한 나라는 현재 12척의 항공모함을 보유하고 있으며 그 중 니미츠급 핵항모는 9척이다. 최신형은 USS 로널드 레이건(Ronald Reagan)이고 나머지는 재래식 동력 항공모함이다.

보유 항공모함 수 순서대로 영국이 뒤를 잇고 있으며 영국은 "Changsheng"급 재래식 추진 항공모함 3척을 보유하고 있습니다.

인도에는 또한 "Vikrant", "Virat" 및 "Marshal Gorshkov"라는 재래식 추진 항공모함 3척이 있으며 모두 구소련에서 건조되었습니다.

프랑스 해군은 핵추진 항공모함 샤를 드골과 재래식 항공모함 클레망소 등 두 척의 항공모함을 보유하고 있다.

브라질도 두 척의 항공모함을 보유하고 있으며 그 중 하나는 "Giant" 재래식 동력 항공모함이며, 프랑스의 재래식 동력 항공모함 "Foch"도 구입했습니다.

러시아는 러시아 해군 북함대 소속 항공모함 '쿠즈네초프 원수' 한 척만 보유하고 있다.

이탈리아는 경항공모함 '가리발디'를 보유하고 있으며 현재 신형 항공모함 건조를 준비 중이다.

스페인에는 "Prince of Asturias"라는 재래식 항공모함 한 척이 있습니다.

또한 일본은 준항공모함 2척을 보유하고 있는데, 모두 '오스미'급 상륙지휘함이며, 준항공모함 4척을 추가로 건조할 계획이다.

한국에는 준항공모함 '독도'가 한 척 있다.