자동차 색상에도 역사가 있습니다. 혹시 이해해 보셨나요?

자동차 컬러의 발전 역사 가장 흔히 볼 수 있는 블랙에도 역사가 있다는 사실, 알고 계셨나요?

몇 년 ​​전만 해도 블랙 바디가 가장 대표적인 컬러였던 메인 컬러였습니다. 포드 모델 T 자동차였습니다. 이후 자동차 업계에서는 컬러라는 개념을 내놓았고, 차체 색상도 바뀌었다. 당시 포드는 검정색 페인트가 빨리 건조되고 내구성이 뛰어나며 비용 효율적이라는 이유로 검정색 차체를 선택했습니다.

런던에서는 검은 택시가 도시의 명함입니다. 영국에서는 드레스와 모자를 쓴 신사라고 생각합니다.

레드 바디, 이 색상을 언급하면 ​​분명 페라리 브랜드가 떠오를 것이다. 실제로 경주장에서는 마치 맹렬한 말과도 같아 붉은색으로 눈을 즐겁게 한다. 사실 페라리가 탄생했을 당시 레드는 대표 색상이 아니었습니다.

1907년 이탈리아의 한 레이싱 드라이버가 빨간색 자동차를 몰고 마라톤에 참가해 유라시아 전역에서 우승을 차지한 결과, 페라리를 비롯한 많은 자동차 제조사가 빨간색 자동차를 보유하게 됐다.

그린카 차체, 당시 영국이 그린카로 고든베넷컵 우승을 차지하며 차기 대회를 조직하는 임무를 맡았다고 한다.

이에 따라 영국의 많은 자동차 브랜드들이 그린에 초점을 맞춰 그린으로 전환하게 됐다.

블루 바디, 프랑스는 고든 베넷 컵 대회 참가 시 블루로 지정됐다. 파란색을 국가 상징으로 여기기도 하고, 레이싱 드라이버 역시 부가티 블루를 몰며 주목을 받기도 했다.

블루만이 부가티의 슈퍼카 성능을 해석할 수 있고, 프랑스인의 낭만을 느낄 수 있다고 느낀다.

이 색상의 차체는 화이트 색상으로 잘 팔리며, 일본인들이 매우 좋아하는 색상이기도 합니다. 그들의 문화에서는 흰색이 가장 고귀한 것으로 간주되며 Toyota와 Honda의 최고급 자동차는 모두 흰색입니다. 바티칸에서 교황의 차는 거룩함을 상징하는 흰색이어야 합니다.

이 때문에 메르세데스-벤츠 G클래스는 여러 차례 교황의 차였으며, 흰색 마이바흐 랜덜렛도 교황의 선호를 받은 바 있다.

노란 차체를 보면 바로 람보르기니가 떠오르나요? 람보르기니는 빨간색 스포츠카를 거의 갖지 않습니다. 그들의 눈에 노란색은 스포츠의 궁극적인 의미이자 브랜드의 용감함을 보여줍니다.

노란색은 극한의 속도를 상징하는 것으로, 일부 개조된 포르쉐 자동차에도 반영되어 있는데, 개조된 CTR은 최고 시속 340km에 달하는 미친 새라는 평가도 있다.