루이지의 가격/성능 비율이 캠리보다 나은 이유는 무엇일까요?

가성비가 극도로 높은 중~고급 자동차가 하위 모델에 밀리면서 두 자동차의 가격이 근접한 상황은 정말 이해하기 어렵습니다. 그 이유는 실제로 배울 만한 가치가 있는 것입니다. 먼저 두 자동차의 배경을 살펴보자. 레이지(Reizhi)와 토요타 크라운(Crown)은 같은 플랫폼의 모델이다. 크라운이 편안함과 고급스러움, 넓은 공간에 중점을 둔 중대형 럭셔리 세단이라는 것은 누구나 아는 사실이다. 소위 동일한 플랫폼의 모델로 말하면 Reiz는 Crown의 쌍둥이 형제라고 할 수 있습니다. Toyota가 Reiz를 이 플랫폼에서 개발한 이유는 더 큰 시장을 열기 위한 것이었습니다. 크라운 시리즈는 고급스럽고 편안한 고급차 시장에 집중하고, 레이지는 스포츠 성능 위주의 스포츠카 시장에 진출한다. 물론 자동차 제조사의 입장에서는 모델 플랫폼을 최대한 활용하여 더 많은 모델을 만들고자 하는 것, 즉 상대적으로 저렴한 비용으로 더 많은 모델을 개발하고 싶어하는 것입니다. 캠리(Camry)를 살펴보자. 캠리는 최근 차체 크기가 지속적으로 확대되고 있는 중형 세단이지만, 모델과 장비는 레이즈보다 한 단계 낮다. 모델 수준의 관점에서 Reiz는 의심할 여지 없이 Camry의 전륜 구동 FF보다 더 발전된 전륜 구동 후륜 구동 FR 레이아웃을 채택합니다. Reiz의 모델 클래스가 더 높을 뿐만 아니라 전체적인 구성 수준도 더 높습니다. 또한 Camry보다 훨씬 높습니다. 고급스러운 구성 외에도 Reizhi는 V6 엔진을 사용하는 반면 Camry는 엔진 작동 부드러움과 소음 측면에서 분명한 이점을 가지고 있습니다. 기어박스, 능동 및 수동 안전 측면과 같은 다른 측면에서도 Reizhi는 Camry보다 우수합니다. 레이즈에 대해 좋은 얘기를 많이 했는데요, 중국 시장에서는 캠리의 판매량이 훌륭하고, 레이즈 2세대의 성능이 또 아주 형편없거든요. 그리고 또 다시 Camry의 가격에 가깝습니다. 그러나 Reiz의 판매는 여전히 Camry에 비해 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 그 이유는 자동차를 선택할 때 '명품이 아닌 외관만 선택한다'는 많은 소비자들의 자동차 선택 컨셉과 관련이 있다. 레이지의 실내는 캠리보다 뛰어나며 단 한 번의 트릭으로 캠리가 승리를 거뒀다. , 그리고 그 트릭은 공간입니다. 앞서 언급했듯이 레이지의 '형제' 크라운은 거대하지만, 어떻게 '캠리만큼 공간이 좋지 않다'고 말할 수 있는가? 레이지의 휠베이스가 분명히 그것보다 길다는 사실에 놀라는 사람들도 있다. Camry의 경우 많은데 왜 Reizhi의 뒷좌석 레그룸이 작다고 말합니까? 사실 이것은 많은 사람들의 관성적 사고로 인한 '책 비교 환상'입니다. 실제로 FF 모델과 FR 모델은 휠베이스를 직접 비교하여 실내의 세로 공간을 판단할 수 없습니다. FR 후륜 구동은 세로 방향으로 장착된 엔진을 사용하기 때문에 엔진 뒤의 기어박스가 크게 뒤로 이동되어 실내에서 많은 공간을 차지하며, 결과적으로 계기판과 앞좌석이 전체적으로 뒤로 이동됩니다. , 뒷열 공간을 압축 ; FF 레이아웃에서는 엔진이 최대한 앞쪽에 있고 기어박스가 수직 공간을 거의 차지하지 않아 객실 공간을 최대한 앞으로 이동시킵니다. 가능한 한 객실 공간. 일반적으로 2800mm 후방 구동 PR 모델의 후방 공간은 2680mm FF 전방 구동 모델과 거의 동일합니다. 또한, FF 전륜구동차는 또 다른 장점이 있는데, M 후륜구동차의 뒷층 중앙은 후륜구동 구조로 인해 뒷층 중앙이 높은 돌출을 일으키는 경우가 많고, 뒷층은 FF 전륜구동 차량의 평탄도는 뒷좌석 중앙 승객에게 매우 중요합니다. 정확하게 말하면 Reiz는 FR 후륜구동 레이아웃을 채택하고, Camry는 FF 전륜구동 레이아웃을 채택한 반면 Reiz는 후방 공간과 실용성이 Camry만큼 좋지 않습니다. 또한, 레이즈의 스포티한 모습에 어울리게 차체 폭을 좁혔습니다. 즉, 뒷열 좌우측 폭이 이상적이지 않고, 중앙에 높은 벌지가 있습니다. 뒷좌석 머리 위의 공간이 약간 답답해 보입니다. 중국인들은 공간, 특히 후면 공간에 많은 관심을 기울이고 있는데, 공간적 이점이 없는 루이지(Ruizhi)는 당연히 많은 소비자들에게 선호되지 않을 것이다. "레이즈의 FR이 FF보다 진보하고, 레이즈가 더 스포티하다"는 말을 살펴보자. 사실 이 말이 맞다. 실제로는 배기량 엔진을 사용하는 데 더 적합하고 이론적으로는 스포티함을 겸비할 수 있다. Play를 통해 더 나은 결과를 얻으세요.

그러나 중국 시장에 출시된 거의 모든 Reizi는 소형 배기량이며, Reizhi의 중국 버전은 스포츠 성능에 초점을 맞춘 원래 디자인 의도를 포기했습니다. 럭셔리함과 편안함 측면에서 크라운(Crown)과 캠리(Camry)와 같습니다. 자동차 제조사의 원래 의도는 캠리와 크라운 사이의 시장 격차를 메우는 것이었지만 중국 소비자들이 레이지의 뒷공간이 캠리보다 더 크다면 실내 공간에 너무 많은 관심을 기울였기 때문에 이 전략은 분명히 성공하지 못했습니다. , Reizhi는 확실히 성공할 것입니다. 게다가 중국 사람들은 후륜구동차에 별 관심이 없는데요. 다들 후륜구동이 좋고, 핸들링도 좋고, 안전하다고들 하는데, 자동차 제조사에서도 홍보를 합니다. 중국 운전자들은 후륜구동이 가져오는 즉각적인 이점은 오히려 후륜구동으로 인한 차량 중량 증가, 연료 소비 증가, 유지비 증가 등을 체감하지 못하기 때문에 매우 현실적이다. 사람들은 이론에 관심이 없고, 보고 만질 수 있는 실질적인 혜택이 필요합니다. 이런 의미에서 Reiz보다 Camry가 더 인기가 있다는 것은 당연한 일입니다.