베이징과 상하이가 자율주행을 규제하는 조치를 도입했나요?

자율주행 기술 개발이 본격화되면서 전 세계 많은 기술 기업과 자동차 제조사들이 자체 자율주행 기술을 개발하고 테스트하고 있다. 자율주행차가 사회 도로 테스트에 진입할 수 있도록 하려면 어떻게 대중의 개인 안전을 보장할 것인가가 정부 부처와 관련 기업이 먼저 답해야 하는 핵심 질문이 되었습니다.

베이징과 상하이에서는 업계 진출 기준, 도로 테스트 절차, 교통사고 책임 결정 및 처리 등 다차원에서 이를 규제하는 자율주행차에 대한 도로 테스트 규정을 순차적으로 발표한 것으로 파악된다. 신흥 산업의.

2017년 12월 18일, 베이징은 자율주행차 테스트를 위한 '규칙 설정'을 주도하고 '자율주행차 도로 테스트 촉진에 관한 지침 의견'과 '자율주행차 도로 테스트 촉진에 관한 지침 의견'을 공식화 및 발표했습니다. 테스트 관리 "구현 규칙" 두 가지 안내 문서.

상하이는 올해 2월 22일 '상하이 지능형 커넥티드 차량 도로 테스트 관리 방안(시범)'을 발표했다.

베이징과 상하이 모두 관련 기업과 단위가 테스트 차량에 대해 상응하는 보험에 가입하도록 명확하게 요구했습니다. 테스트 과정에서 자율주행차는 '유인' 상태여야 하며, 각 차량에는 일정량의 운전 경험이 있고 자율주행 시스템에 익숙한 테스트 드라이버가 탑승해야 합니다. 사고 발생 시 현행 도로교통안전법 및 관련 규정에 따라 처리되며, 법적 책임은 시승자에게 있습니다.

또한 베이징과 상하이에서도 소셜 도로 테스트에 들어가기 전에 자율주행 테스트 차량은 지정된 주행거리와 지정된 테스트 환경 이상으로 비공개 테스트장에서 테스트를 거쳐야 한다는 점을 분명히 했습니다. 테스트 결과는 전문가의 검토를 통해 조건이 충족되는 경우에만 도로 테스트가 허용된다고 결정했습니다. 소셜 테스트를 위한 도로 선택은 혼잡한 지역을 피해야 하며, 테스트 기간은 아침 저녁 출퇴근 시간을 피하여 일반 교통에 미치는 영향을 줄여야 합니다.

현재 베이징 최초의 자율주행 시범 운영 기지는 순의구 올림픽 워터파크에 자리잡아 7km의 반개방형 실생활 테스트 도로를 구성하고 있다. 상하이는 자딩구 상하이 자동차 엑스포 공원 인근의 5.6km 길이의 도로를 자율주행을 위한 공개 테스트 도로로 지정했습니다.