Transit과 Iveco 중 성능과 내구성이 더 뛰어난 제품은 무엇인가요?

교통.

두 자동차의 가장 큰 차이점은 역시 차체 구조인데, 이는 두 자동차의 용도 차이도 결정짓는다.

포드 신형 트랜짓의 차체 구조는 하중을 지탱하는 차체에 경량 서브프레임, 상하 조절 기능이 있는 시트가 결합되어 클러치 질감이 패밀리카와 비슷해 포드의 신형이다. 편안함이 뛰어난 Transit은 성능과 제어 가능성 측면에서 절대적인 이점을 강조합니다. 또한 Ford의 새로운 Transit은 수평 및 수직으로 동등한 공간 설계를 채택하여 화물을 운반하든 승객을 운반하든 보다 유연한 옵션과 작동 공간을 제공합니다.

난징 ​​이베코는 좀 더 큰 모델이다. 매일 관찰해 보면 화물 운송에 주로 사용되는 모델이라는 것을 알 수 있으며, 여객 시장이나 가정용 시장에서는 거의 볼 수 없다. 이는 주로 난징 이베코가 비내력 차체이기 때문이다. 포드의 신형 트랜짓보다 공간은 더 넓지만 차체 구조의 한계로 인해 좋은 승차감을 가져오지 못하고, 포드의 신형만큼 좋지도 않다. 사용 측면에서 운송이 유연합니다.

포드의 신형 트랜짓은 가솔린과 디젤 선호도를 고려해 가솔린과 디젤 엔진을 모두 탑재했다. 이 중 포드 2.0TPUMA TDCi 디젤 엔진은 독일의 2세대 고압축 기술을 적용해 최고마력 121Ps, 최대토크 300N·m, 최대출력 89kW를 발휘한다.

가솔린 버전 엔진은 포드의 2.0T 에코부스트 가솔린 엔진으로 최고마력 202Ps, 최대토크 300N·m, 최대출력 148.5kW를 낸다.

반면 이베코는 자동변속기뿐만 아니라 가솔린 엔진 구성도 없다는 점을 자랑스럽게 생각한다. 가솔린 버전을 좋아하는 소비자에게는 디젤 엔진만 장착되어 있으며 Ford의 새로운 Transit은 더욱 선택적입니다. 이베코 데이이 디젤 버전은 2.5T 엔진을 탑재했지만, 배기량은 크지만 최대 토크는 285N·m에 불과하고, 최대 출력은 90kW에 달하며 연료 소모량도 더 높다. Ford의 새로운 Transit의 장점은 자명합니다.

안전성 측면에서도 신형 트랜짓에는 국내 고급형 보쉬 버전 9.1 ABS+EBD가 탑재돼 미끄러운 도로에서도 주행 안전을 더욱 잘 제어할 수 있다. 또한 붕소강 강화 차체와 듀얼 전면 에어백을 갖추고 있습니다. 이베코 데이이에도 ABS+EBD, 고급 에어백이 장착되어 있지만 차체는 신형 트랜짓만큼 조심스럽지는 않습니다.

위 내용 참고 : 황광신교통은 실용성 경쟁에서 이베코를 자랑스럽게 생각합니다