청두-충칭 고속철도 소개

청두-충칭 여객 전용선으로도 알려진 청두-충칭 고속철도는 2010년 3월 건설이 시작된 '11차 5개년 계획'의 핵심 국가 철도 건설 프로젝트입니다. 2015년 12월 완공. 26일 개장했다. 청두-충칭 고속철도는 청두 동역에서 시작하여 쓰촨 Jianyang, Ziyang, Zizhong, Neijiang, Longchang, Chongqing Rongchang, Dazu(Shuangqiao), Yongchuan 및 Bishan을 거쳐 충칭 북역까지 연결됩니다. 총 길이는 308km. 전체 노선은 청두 동역, 젠양 남역, 자양 북역, 자중 북역, 네이장 북역, 롱창 북역, 롱창 북역, 다주 남역, 융촨 동역, 비산역, 사핑바역, 충칭역( 차이위안바 역) ) 외 11개 역. 사핑바역은 아직 개조가 완료되지 않아 차이위안바역 재건축 및 확장공사가 아직 시작되지 않아 초기 운행은 사핑바역과 충칭역에 정차하지 않고 충칭북역에 정차할 예정이다. 사용된 EMU 모델은 CRH380D 및 CRH380A EMU이며 초기 작동 속도는 300km/h, 설계 속도는 350km/h입니다. 1 청두-충칭 고속철도는 청두-충칭 경제 벨트를 연결하는 세 번째 철도 운송 통로로, 이전에는 1952년 신중국 최초의 철도인 청두-충칭 철도와 중국 최초의 무도상 궤도 시험 구간이 있었습니다. 2006년 수이-충칭 철도 2개. 2015년 12월 26일, 청두-충칭 고속철도가 공식적으로 개통되었습니다. 2016년 1월 10일부터 청두-충칭 고속철도는 매일 32쌍의 EMU 열차를 운행할 예정입니다.