F-16 전투기장비 수출

2005년 이전에 제출 또는 주문됨:

미국: 미국 공군(2507, 일부는 외국에 판매됨)

미국: 미국 해군( 40) 기타 공군 : 2401

이스라엘: 이스라엘 공군(362)

이집트: 이집트 공군(220)

터키: 터키 공군( 216 + 30 주문, 미국 승인 터키항공우주산업공사에서 조립 및 생산)

대한민국: 대한민국 공군(180, KF-16C/D, 한국항공우주산업공사에서 조립 및 생산) 미국의 승인을 받은 경우)

대만 지역: 대만 공군(150)

그리스: 그리스 공군(132 + 30 주문)

네덜란드: 네덜란드 왕립 공군(102)

UAE: 아랍에미리트 공군(80)

덴마크: 덴마크 왕립 공군(78)

노르웨이: 왕립 노르웨이 공군 (72)

벨기에: 벨기에 왕립 공군 (60)

싱가포르: 싱가포르 공군 (62)

태국: 태국 왕립 공군 (61)

폴란드: 폴란드 공군 (48)

칠레: 칠레 공군 (46)

포르투갈: 포르투갈 왕립공군 (45)

요르단: 요르단 왕립 공군(36)

파키스탄: 파키스탄 공군(34+ 44 주문 + 36 추가 구매 예정) [4]

이탈리아: 이탈리아 공군(34, 미 공군에서 임대)

베네수엘라: 베네수엘라 공군(24)

바레인: 바레인 공군(22)

인도네시아: 인도네시아 공군(저장소 6대를 포함해 12대, F-16C/D를 업그레이드하고 F-5E를 원래 F-16A/B /F로 교체할 계획, [5])

오만 : 오만공군(12대)

총생산량 : 4,426대

F-16 장비 현황 :

미 항공전투사령부***는 246대를 보유하고 있다

유럽공군사령부는 60대, 공군예비사령부는 60대, 중국공군민간경비대는 315대를 보유하고 있다.

F-16의 사전 제작 버전은 1976년 12월에 처음으로 비행했습니다. F-16은 1978년 말부터 미 공군에 장착되기 시작했습니다. 미 공군은 당초 총 650대의 항공기를 주문할 계획이었지만 나중에 2,384대로 늘어났다.

이 밖에 미 해군도 F-16 26대를 주문했다.

2005년 말까지 F-16을 주문한 국가 또는 지역은 다음과 같습니다: 이집트, 아랍에미리트, 노르웨이, 폴란드, 칠레, 포르투갈, 요르단, 이탈리아, 오만, 모로코, 벨기에, 덴마크 , 그리스, 터키, 파키스탄, 한국, 태국, 인도네시아, 싱가포르, 바레인, 베네수엘라, 대만. 이 중 네덜란드, 벨기에, 터키, 이스라엘, 한국도 F-16 생산라인을 도입해 일부 F-16을 국내에서 생산했다. 일본은 F-16 생산특허를 도입하고 이를 기반으로 차세대 전투·공격기 FS-X를 개발했다.

1993년 봄 현재 F-16 ***은 미 공군용 2,203대를 포함해 3,835대의 항공기를 주문했습니다. 1992년 7월까지 General Dynamics는 다양한 유형의 F-16 2,466대를 생산했으며, 다른 국가에서는 615대의 항공기를 특허로 생산했습니다. 미 공군의 주문 계획은 1995년에 완료되었습니다. 국내외 사용자의 요구를 충족시키기 위해, F-16 생산 라인은 2000년 이후까지 계속될 예정이며, 이때 전 세계 F-16 총 생산량은 약 4,400대에 이를 것입니다.

냉전 종식 이후 미 공군의 군용기 수요가 급감하면서 시장 수요가 더 이상 냉전시대 군용기 생산 규모를 유지할 수 없게 되면서 자금과 생산 인력이 이동하게 됐다. 다른 산업에 대한 이 단계의 군용 항공기 생산의 발전 추세입니다. F-16의 생산 전망은 여전히 ​​상대적으로 밝지만 General Dynamics는 1992년 12월 F-16 생산 라인을 록히드에 매각할 것이라고 발표했습니다. 거래 가격은 미화 15억 2,500만 달러였습니다.

1972년부터 1978년 첫 번째 F-16이 인도될 때까지 개발 비용은 약 8억 7천만 달러였습니다.

1991 회계연도 F-16의 개별 가격은 1,900만 달러였으며, 1992 회계연도의 개별 가격은 2,397만 달러였습니다. 2005년 3월, 미군은 마지막으로 새로 생산된 F-16 전투기를 공식적으로 받아들였다. 그때부터 록히드 마틴이 생산하는 모든 신형 F-16은 수출용으로 사용될 예정이다.

2005년 12월 록히드 마틴의 항공 부서는 F-16의 해외 주문이 100~200대에 이를 것으로 예상했다. 16 생산은 2010년 이후에도 계속될 예정입니다. 록히드 마틴은 5가지 유형의 F-16을 제조하고 터키 등의 항공기를 개조하고 있습니다. 동시에 그리스, 파키스탄, 인도에서도 적극적으로 주문을 받고 있습니다. 록히드 마틴 항공의 F-16 프로그램 부사장인 June Shrewsbury는 F-16이 여전히 매우 건강하고 실행 가능한 프로그램이라고 말했습니다. 그리스는 최소 30대, 최대 40대의 F-16을 구매할 것으로 예상된다고 그녀는 말했다. 파키스탄은 F-16 block50 또는 block52 55대를 구매하기를 희망하고 있으며, 추가로 20대를 구매할 계획을 가지고 있습니다. 그러나 국내에서 발생한 강력한 지진으로 인해 계획이 연기되었습니다. Shrewsbury는 파키스탄이 다른 구형 F-16도 구입할 수도 있다고 말했습니다. 인도는 126대 이상의 전투기에 대한 정보를 요청했고, 미국은 F-16과 F/A-18E/F로 응답했습니다. 록히드 마틴(Lockheed Martin)은 뉴델리에 사무실을 열고, 헤비급 로비스트를 모았고, 인도에서 협력 기회를 확보하기 위해 국영 Hindustan Aeronautics Ltd.와 절충 무역 협상을 시작했습니다.

2005년 3월, 전 인도 공군 사령관 크리슈나스와미는 미국 워싱턴의 '헤리티지 재단'에서 인도의 미국산 F-16 전투기 구매 결정은 항공기 구성에 따라 달라질 것이라고 밝혔다. 그리고 어떤 종류의 무기를 무작위로 판매하는지. F-16도 좋지만 인도가 장착한 러시아산 전투기 등 선택할 수 있는 항공기가 많다고 했다. 그것은 항공기가 얼마나 잘 작동하느냐에 달려 있다고 그는 말했습니다. 콘돌리자 라이스 미 국무장관은 이번 주 인도와 파키스탄을 방문해 양국 정부에 F-16 전투기 판매 가능성을 논의할 것으로 예상된다. 인도는 이전에 미국산 군용기를 구입한 적이 없지만 미국과 협력하여 자체 "경전투기(LCA)"를 개발하고 있습니다. 파키스탄은 1980년대에 F-16을 구입했으며 최근 몇 년 동안 새로운 F-16을 구입하기를 원해 왔습니다. 미국은 1990년대 초 양국에 무기 금수 조치를 취했다가 9·11 사태 이후 무기 금수 조치를 해제했다. 인도 정부는 AIM-120AMRAAM 미사일 등 F-16에 어떤 종류의 무기를 판매할 수 있는지 주목하고 있으며, 미국이 F-16에 자체 무기를 장착하도록 허용할지 여부에도 주목하고 있다. , 이는 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 크리슈나스와미는 또한 단계별로 승인을 신청해야 하는 등 미국의 수출 통제도 거래에 장벽이 된다고 믿고 있습니다.

2005년 10월 미국 국방안보협력국(DSCA)에 따르면 그리스는 F-16C/D block52+ 항공기 40대와 표적 포드, 프롬프트 시스템을 갖춘 헬멧, 항공 장비 등 관련 장비 구매를 신청했다. 야간 투시경, 터미널, 지상국 및 합동 탄약. 선정된 프로젝트가 모두 시행될 경우 총 매출은 31억 달러에 달할 수 있다. 계약의 잠재적 판매에는 190개의 LAU-129/A 발사대, 48개의 Link-16 다기능 정보 분배 시스템-저용량 터미널(MIDS-LVT), 10개의 LANTIRN 타겟팅 포드 및 40개의 APX-113 고급 친구 또는 적 식별( IFF) 시스템, 43개의 AN/ALQ-187 첨단 자체 보호 통합 구성 요소, 4개의 AGM-154C 합동 원거리 무기, 5개의 합동 직접 공격 탄약(BLU-10 3개 및 MK-84 폭탄 본체 3개). 계약 계약자에는 BAE Systems, Lockheed Martin, L-3 Communications, Boeing, Raytheon 및 Northrop Grumman이 포함됩니다.

2005년 12월 그리스와 미국 정부는 록히드 마틴이 생산한 F-16 block52+ 전투기 30대를 구매하기로 합의했습니다. 새로운 항공기는 기존 그리스 공군 날개를 보완하고 그리스 공군을 현대화할 것입니다. 30대 항공기의 총 가치는 약 20억 달러입니다. 록히드마틴은 12억 달러를 받을 수 있다.

그리스 국방부 장관은 새로운 조달이 그리스의 국방 능력 요구를 충족할 것이며 새로운 조달은 그리스와 미국의 합법적인 방위 조달 절차를 기반으로 한다고 주장했습니다. F-16은 생산 역사 전반에 걸쳐 업그레이드되었습니다. 블록 52+는 이전 모델보다 크게 발전한 가장 현대적이고 성능이 뛰어난 모델입니다. 기능 향상에는 확장된 핵심 컴퓨팅 기능, 향상된 통신 및 정밀 무기 옵션이 포함됩니다. 그리스 공군은 2009년에 새로운 항공기를 인수할 예정이다.

2006년 5월 에도와 텔마는 F-16 전투기용 강화형 스마트 방출 3폭탄 랙(ESTER)을 공동 개발하기로 협력 계약을 체결했습니다. ESTER는 기존 TER-9 파일론을 개선하고 하나의 하드포인트에 3개의 고급 스마트 무기를 장착할 수 있습니다. 네덜란드 왕립공군은 10월 시스템 통합 실험실 테스트와 11월 비행 테스트를 포함하는 F-16 중기 개선(MLU) 프로그램에서 ESTER 우선 테스트를 실시하고 있습니다. 배출식 3연장 랙은 한번에 3개의 탄약을 장착할 수 있는 무기 현수장치이다. 현재 TER-9 파일론은 F-16 전투기의 날개 아래 장착 지점에 적합하며 초음속 비행 중에 무기를 전달할 수 있습니다. ESTER는 F-16 전투기의 스마트 정밀 유도 무기 탑재 능력을 향상시키며, 각 무기에는 227kg JDAM(Joint Direct Attack Munitions), EGBU-12 Paveway 레이저 유도 폭탄 등이 포함됩니다. 매달린 물체와 유사합니다. F-16 전투기는 미국 록히드 마틴사(Lockheed Martin Company)에서 생산되며 현재 전 세계 24개 이상의 국가 및 지역에서 4,000대 이상이 운용되고 있어 ESTER에 매우 좋은 시장 전망을 제공합니다.

2006년 5월 파키스탄은 록히드 마틴이 생산한 F-16 전투기 구매 계획을 줄이고 이전에 확인된 77을 대체할 중고 다목적 전투기와 새로운 전투 플랫폼을 찾기로 결정했습니다. F-16 전투기 도입 계획. 2006년 4월 말, 파키스탄 국방부는 미국을 방문하기 위해 대표단을 구성했습니다. 미국 관리들과의 대화에서 파키스탄군은 신형 F-16C/D 전투기 18대와 중고 F-16 전투기 36대를 구매할 의사를 밝혔습니다. 16A/B 전투기. 나중에 미국은 파키스탄으로부터 우선 거부권이 있는 신형 F-16C/D 전투기 23대를 구매하는 계약도 받게 됩니다. 파키스탄 관계자에 따르면 축소된 항공기 구매 계약의 총액은 원래 계획 자금의 절반인 16억~18억 달러로 추산된다. 파키스탄은 이미 1980년대 초에 F-16A/B 전투기 32대를 도입했습니다. 이후 파키스탄의 핵무기 프로그램 개발로 인해 미국 정부의 제재를 받게 되면서 파키스탄의 F-16 전투기 도입 계획은 보류됐다. 2008년이 되어서야 미국은 파키스탄에 대한 제재를 해제했습니다.

2006년 7월 판보로 에어쇼에서 미국 록히드마틴사의 사업개발 담당 부사장인 롭 와이스(Rob Weiss)는 16개의 다기능 다목적 F-레이아웃을 정의하고 있다고 밝혔다. 전투기. 이 새로운 유형은 일시적으로 F-16NG라고 불리며, 여기서 NG는 Next-Generation을 나타냅니다. 록히드 마틴은 일부 신흥 고객의 요구 사항을 충족하고 F-35가 생산 및 수출되기 전에 전술 전투기 제품에 대한 국제 주문을 계속 받기 위해 이 항공기를 사용하려고 노력하고 있습니다. 와이즈에 따르면 F-16NG는 F-16 block50/60(즉, 아랍에미리트로 수출되는 F-16E/F)의 장점을 결합해 신형 F-22와 F-35를 선보일 예정이다. 세대 전투기. 현재 F-16 블록 60에 Northrop Grumman의 엔진을 사용하여 이 유형에 대한 기존 General Electric F110 및 Pratt & Whitney F100 엔진을 더욱 강화하는 것이 고려되고 있습니다. APG-80은 보다 진보된 능동 위상 배열 레이더입니다. 그 중 새로운 레이더는 Raytheon에서 나올 수 있으며 반드시 Northrop Grumman에서 나온 것은 아닙니다. 전자는 F-15용 APG-63(V)2/3/4, APG-63(V)2/3/4를 개발했거나 개발 중입니다. F/A-18E/F의 APG-79 능동 위상 배열 레이더용으로, 후자는 APG-80 외에 F-35용 APG-81 능동 위상 배열 레이더도 개발했습니다. 나중에 126대의 다목적 전투기를 구매하기 위해 정식 입찰을 할 것으로 예상되는 인도 외에도 Wise가 언급한 신흥 고객에는 전투기 장비를 재구성해야 하지만 F-35 구매를 서두르지 않는 고객도 포함됩니다. F-16 운용 국가의

Wise는 F-16NG가 F-35를 장착하기 전 후자에게 좋은 전환이 될 것이라고 믿습니다. 그는 또한 F-16NG는 인도 공군의 공식 입찰이 공개되고 미국 정부가 수출할 수 있는 기술과 항공기의 최종 배치의 전투 능력이 다음과 같을 때까지 완전히 정의되지 않을 것이라고 말했습니다. 또는 F-16 B60보다 높습니다. 록히드 마틴의 항공 사업부 사장인 Ralph Heath는 회사가 요구 사항을 충족하고 F-16 블록 50/52와 크게 다른 인도용 F-16 블록 50/52를 맞춤 제작할 수 있는 능력이 있다는 믿음을 표명했습니다. 파키스탄 F-16의 새로운 변종.

2007년 1월 일본 미사와 공군기지에 주둔하고 있는 미 공군 제35전투비행단 제14전투비행단이 이라크에 파병될 예정이며, 같은 날개의 제13전투비행단도 이라크에 파병될 예정이다. 나중에 이라크에 배치되었습니다. 이들 두 비행대가 장착한 F-16 전투기는 블록50에 속해 있으며, 이 전투기가 이라크에 배치된 것은 2003년 이라크전쟁 이후 처음이다. 제13전투비행대는 넬리스 공군기지에서 실시되는 '레드 플래그(Red Flag)' 실전 전투훈련에 참여해 차기 배치를 준비할 예정이다. 제14전투비행단은 이미 지난해 가을 훈련에 참가했다.

2011년 미국은 대만의 F-16A/B MLU 블록 20을 업그레이드하여 AESA 위상 배열 레이더, 사격 통제 시스템 및 전자전 시스템을 설치하기로 합의했습니다. 무기와 장비에는 AIM-9X, 헬멧 조준경, JDAM, WCMD, GBU-24, GBU-54, GBU-56, 저격 포드가 포함됩니다. 그러나 5세대 전투기의 개발과 실용화로 인해 4세대 경량 항공기인 F-16은 점차 쇠퇴하기 시작했다. F-16은 여전히 ​​지속적으로 업그레이드 및 개선되고 있지만, 많은 국가에서는 여전히 10년 이내에 F-16 전투기를 단계적으로 폐지하고 5세대 F-35로 교체할 계획을 세우고 있습니다. 게다가 F-16의 성능은 극도로 불안정하고 가혹한 전투 환경에 적응하는 능력도 매우 약하다. 운용시간의 증가와 각종 부품의 노후화, 조종사의 부적절한 운용으로 인해 F-16의 추락사고도 잇달아 발생하고 있다. F-35 개발의 궁극적인 목표는 F-16을 대체하는 것이며, F-16은 결국 완전히 퇴출되게 된다(공장은 생산을 중단하고 생산라인은 오프라인 상태가 된다)