폭스바겐 사지타 축 도어 파손 사건 상세 내용

베이징 출신의 류 씨는 2012년 6월 말 신형 폭스바겐 사기타 세단을 구입했다고 전했다. 뒷 서스펜션이 8~10센티미터 정도 찢어져 사용 안전성에 영향을 미쳤다. 테스트를 위해 4S 매장에 갔더니 문제가 해결되지 않고 폭스바겐에만 연락할 수 있다는 말을 들었습니다. 한 달이 지나도 폭스바겐은 아직 그에게 연락하지 않았습니다.

또 다른 구이저우 사지타 오너는 2014년 4월 말에 새 차를 구입했다고 전했다. 같은 해 10월에는 리어 서스펜션에서 녹이 많이 슬고 페인트가 터진 것을 많이 발견했는데, 약간의 흠집이 있었다고 한다. 세로암과 크로스멤버 연결부에 크랙이 발생합니다. 4S 매장에서는 정상인 줄 알았는데, "자동차 국가표준"을 확인해보니 부적격 제품인 줄 알았습니다. 이제 운전할 때마다 겁이 납니다. 낮!

또한 많은 자동차 소유자는 자동차 문제로 인해 더 이상 감히 고속도로를 운전할 수 없다고 말했습니다. 자동차 소유자에 따르면 2012-2014년형 폭스바겐에서 리어 서스펜션 파손 사례가 거의 100건에 달했습니다. 심각한 품질 및 안전 위험을 초래하는 Sagitar.

다음은 2015년 5월 6일 Tencent Finance에 게재된 기사에서 발췌한 내용입니다. Sagitar의 축 파손된 도어 고온 남아: 폭스바겐 제조업체의 지속적인 잘못된 브랜딩 및 나쁜 여론

"At 2012년 초 새롭게 출시된 신형 사지타는 이전 세대 제품에 비해 수십 가지 장비 축소가 있어 소비자들 사이에서 논란이 되기도 했지만 소위 말하는 혁신적인 커플링 로드 리어 서스펜션 축소는 시장에서는 큰 관심을 끌지 못했다.

그런데 얼마 지나지 않아 '작은 유니버스_ku'라는 네티즌이 FAW-폭스바겐 4S 매장 애프터 세일즈 부서에서 일했던 친구 중 한 명이 리어 액슬 트레일링 암을 폭로했다는 소식을 전했습니다. 2012년 신형 Sagitar 테스트 차량의 고장이 발생했습니다. 우리나라에서 Sagitar 리어 액슬의 트레일링 암이 파손되었다는 소식이 가장 먼저 나왔습니다.

이후 인터넷에서 문제에 대한 보고가 늘어나고 있습니다. 온라인 게시글은 이 차에 관심을 갖고 있는 다른 신형 사지타 자동차 오너들과 네티즌들의 관심을 끌었고, 이는 점차 언론의 관심과 보도를 불러일으켰다. 이는 더욱 많은 네티즌들의 관심을 끌었고 여론을 형성하여 많은 관심을 끌었으며 결국 행정 당국의 관심을 끌었습니다. 2014년 10월 17일, 품질 감독 검사 검역 총국이 발표했습니다. FAW-Volkswagen이 10월 15일에 Sagitar 560,000대를 리콜할 계획을 제출했다는 발표는 자동차 소유자와 네티즌의 분노를 크게 완화시켰습니다. 2015년 2월 2일 FAW-폭스바겐의 리어 액슬 트레일링 암에 금속 라이닝을 설치하는 리콜 조치가 정식 시행 단계에 돌입했다. 언론과 네티즌들은 이 움직임에 의문을 제기했습니다. 그들은 이 리콜 조치가 시행되지 않았다고 믿었습니다. 새로운 Sagitar의 차축 파손 문제를 근본적으로 해결하면 운전 중 우발적인 차축 파손으로 인한 안전 위험을 줄일 수 있으며 다시 한번

2015년 4월 1일 온라인 여론이 형성한 핫스팟에 따르면 '법률주간'은 다음과 같이 보도했다. 만약 품질감독검사검역총국이 FAW를 믿는다면. -폭스바겐의 리콜 조치로는 안전 위험을 제거할 수 없으며, 이는 라이너가 장착된 차량이 다시 리콜된다는 것을 의미합니다. 이 보고서는 많은 온라인 매체에 의해 재인쇄되어 자동차 소유자와 네티즌의 관심과 열띤 토론을 불러일으켰고 큰 파장을 일으켰습니다.

법치 주말에 대한 구니 인터넷 여론 모니터링 센터의 모니터링 데이터에 따르면: 210개 이상. " 2015년 4월 1일 법치 주말에서. 기사는 437,000회 읽혔고, 웨이보에서 2,943회 전달되었으며, 위챗에서 2,823회 전달되었습니다. 클릭 시나 웨이보에서 재게시물 298개, 댓글 203개를 포함하여 좋아요 3977개, 재게시물 72개 및 위챗에서 2,823회 전달되었습니다. Caijing.com에 대한 102개의 댓글 " 공식 리콜은 한 달 전이었으며 많은 Sagitar 소유자는 금속 라이너가 장착되지 않은 Sagitar 차량이 공식 FAW-Volkswagen 애프터 서비스 웹사이트에 표시된 것을 예기치 않게 발견했습니다. "회상"되었습니다.

다음은 2015년 4월 1일 NetEase Auto 채널의 뉴스에서 발췌한 내용입니다. "Sagitar 소유자가 리콜되었으며 FAW-Volkswagen이 데이터 사기 스캔들에 휘말렸습니다"

" Sagitar 리콜이 "데이터 사기"에 노출되었습니다.

3월 23일 저녁, 2015년형 신형 사지타가 출시됐지만, 인터넷 반대편에서는 사지타에 대한 또 다른 정보도 공개 토론의 초점이 됐다. >

많은 Sagitar 소유자는 금속 라이닝이 있는 Sagitar 차량이 3월에 공식 FAW-Volkswagen 애프터 서비스 웹사이트에 "리콜"된 것으로 표시되었다는 사실을 예기치 않게 발견했습니다. 지난 26일 베이징의 사지타 이사도 이 소식을 듣고 FAW-폭스바겐 공식 애프터서비스 홈페이지에 로그인해 자신의 차량 정보를 확인했다. 폭스바겐의 리콜 계획을 승인하지 않았기 때문이다. 렌 씨는 4S 매장에 확인을 요청한 적이 없습니다. 그의 차량에는 사지타 오너로서의 태도를 보여주기 위해 금속 라이닝이 장착되어 있었습니다.

렌 씨가 처음 등록한 쿼리 과정은 복잡하지 않습니다. 그 후 차량번호를 확인했고, 코드가 그의 휴대전화에 연결됐고, 렌 씨의 차량 정비 정보가 모두 페이지에 나타났고, 2월 6일 리콜 기록을 발견했다. 2015. , 같은 날 또 보험 600위안이라는 기록이 있었다.

“2월 6일 전날 밤에 차가 주차되어 있어서 4S 매장에 갔던 기억이 생생하다. , 차 문이 긁혔는데, 그날 다시 도색을 받으러 갔습니다. 2월 9일 차량을 인수하였습니다. 차량 인수시 특별히 정비직원에게 리어 서스펜션의 변형 점검을 도와달라고 요청하였고 점검 후에도 1mm정도의 크랙이 남아있습니다.

그런데 FAW-폭스바겐 애프터서비스 공식 홈페이지에는 렌 씨의 사지타르가 리콜됐다는 내용이 나와 있어 렌 씨를 어리둥절하게 만들었다.” 추가되지 않았습니다. 금속 라이너를 설치할 때 왜 리콜되었다고 생각합니까? 이건 너무 말도 안돼! ”

이후 런 씨는 공식 홈페이지 스크린샷을 자오바오 기자에게 보냈다. 그 스크린샷에는 2월 6일 정오 11시 2분에 런 씨의 차량에 리콜 정비 기록이 있는 것으로 나타났다. 그러면 Ren 씨는 더 이상 공식 웹 사이트에 접속하여 유지 관리 정보를 문의할 수 없습니다.

Ren 씨뿐만 아니라 전국 각지의 Sagitar 소유자도 지난주부터 Zaobao 기자에게 전화를 걸어 보도했습니다. 같은 문제로 인해 '리콜' 사례는 베이징, 헤이룽장, 저장, 상하이, 푸젠, 산둥, 허난, 허베이, 내몽고, 후난, 광둥, 광시, 장쑤, 충칭 등 여러 성 및 도시에 퍼져 있습니다.

Sagitar 소유자가 FAW-Volkswagen의 리콜 데이터가 위조되었음을 폭로한 후, 알 수 없는 이유로 FAW-Volkswagen 공식 애프터 서비스 웹사이트를 열 수 없었습니다. 2015년 9월 11일, 품질감독검역총국은 Sagitar의 부러진 축에 대한 조사 및 검사에 대한 보고서를 발표했으며 Sagitar의 후방 서스펜션의 트레일링 암이 쉽게 변형된다는 점을 분명히 지적했습니다. 충돌 또는 외부 충격(기사에 약간의 긁힘으로 인해 세로 암이 변형되거나 샤프트가 부러질 수도 있음을 보여주는 사진이 있음)이 발생하면 결함이 되며 FAW-Volkswagen의 리콜 조치로는 부러진 샤프트를 완전히 해결할 수 없습니다. . 숨겨진 위험!

4시간 뒤, FAW-폭스바겐 공식 홈페이지와 폭스바겐 차이나 공식 홈페이지는 동시에 성명을 내고 사지타 소유주들에게 보상을 위한 4가지 조치를 제안했다.

이후 인터넷에는 품질감독검역총국의 보고서와 폭스바겐의 발언에 대해 품질감독검역총국의 보고서가 명확하게 리콜을 승인한 이유가 무엇인지에 대한 불만이 넘쳐났다. 결함을 지적하고 라이닝 플레이트를 설치하면 샤프트 파손의 숨겨진 위험을 완전히 해결할 수 없다고 설명했으며 FAW-Volkswagen이 제안한 조치에 불만을 표시했습니다.