왜 낡은 기차의 운전실이 차 앞쪽 뒤에 있나요?

오래된 증기기관차와 일부 디젤기관차의 운전실은 뒤쪽에 있고 엔진은 앞쪽에 있는데 운전실 양쪽에 작은 창문이 2개 있어 위에서도 앞 도로를 볼 수 있다. 측면. 자동차의 엔진도 앞쪽에 있습니다. 기차는 자동차와 다릅니다. 방향은 스위치에 의해 결정되기 때문에 기관사가 방향을 제어할 필요가 없습니다.

증기기관차의 운전석은 '뒤'가 아닌 '가운데'에 있다. 양쪽에는 "엔진 자동차"(화실, 보일러, 증기 터빈 등)와 "연료 자동차"(석탄수차)가 있습니다.

스토커는 기계적인 작업을 제공하기 위해 물을 증발시키기 위해 지속적인 열을 제공하기 위해 지속적으로 입찰에서 석탄을 꺼내 연소용 '엔진'에 부어야 합니다.

즉, 스토커의 위치는 엔진카와 텐더카 사이에 있어야 한다는 뜻이다.

그리고 스토커는 엔진에 연료를 주입할 수 없습니다. 예를 들어 터미널에 진입하려고 할 때 멈춰야 합니다. 그렇지 않으면 연료가 낭비됩니다.

이것은 스토커와 운전자가 함께 협력하여 운전자의 판단에 따라 석탄 추가를 시작하거나 석탄 추가를 늦추거나 중지해야 한다는 사실에 운명지어져 있으므로 운전자는 중간에만 머물 수 있습니다.

또한 일부 증기기관차에는 보일러와 입찰 장치가 하나로 통합되어 있어 현대식 디젤 기관차에 더 가깝습니다.

이러한 기관차의 운전실은 차량 전체의 앞쪽 끝에 있다고 생각하면 됩니다. 물론 방향이 바뀌면 뒤쪽 끝이 됩니다.