귀족의 상징, 새로운 마이바흐 개조 비즈니스카가 간단하게 복원되었습니다!

마이바흐를 잘 아는 친구들은 알고 있겠지만, 마이바흐는 메르세데스-벤츠에 인수되기 전 벤틀리, 롤스로이스와 함께 세계 3대 럭셔리 자동차에 꼽힐 정도로 그 대표 모델이 마이바흐 62S일 수 있다. Jack Ma와 같은 거물만을 위한 일류급 차량입니다. 하지만 이 독특한 고급 자동차는 수년 동안 절판되었으며 오늘날에도 여전히 사람들에게 드림카로 언급되고 있습니다. 오늘은 가격이 100을 넘지 않는 모델을 가지고 왔습니다. 보는 것만으로도 마이바흐의 분위기가 가득 느껴지네요.

2020년 신형 마이바흐 비즈니스카 입니다.

우선 외관적인 측면에서는 신차의 대면적 일직선 워터폴 크롬 도금 에어 인테이크 그릴과 하단 관통형 더블 C자형 범퍼가 전면부의 주요 시각적 외관을 이룬다. 그리고 가장 넓은 부분에 Maybach 로고를 배치합니다. 머신 커버의 전면 끝부분이 강렬한 시각적 임팩트를 주어 브랜드 이미지를 부각시키며 완전한 고귀함을 선사합니다.

너무 낯익은데, 작년에 출시된 메르세데스-벤츠 마이바흐 GLS 아닌가요?

잠깐만, 마이바흐 GLS 실내는 이렇지도 않고 가격도 벌써 100을 넘었습니다. 마이바흐에서 나온 새로운 비즈니스카인가요?

하하 여기서 설명을 하자면 사실 이건 마이바흐의 신형 비즈니스카가 아니라 개조된 모델입니다. 신차는 메르세데스-벤츠 V클래스의 수입 확장 버전을 프로토타입으로 사용하고 독일 개조 브랜드 플래티넘(Platinum)이 개조한 차량이다. 이 차량은 디자인과 개조 과정에서 점차적으로 마이바흐를 테마로 제작되어 차량 전체와 외관, 실내 모든 면에서 마이바흐 스타일이 드러나는 것을 볼 수 있다.

시중의 많은 마이바흐 스타일 수정 모델과 달리 Platman의 디자인 및 수정 프로세스는 세부 사항 제어에 더 많은 관심을 기울입니다. 디자인 계획은 처음에는 Maybach 62S의 원래 디자이너가 디자인한 후 수년간의 시장 조정을 거쳐 점차 세부 사항이 개선되어 완전히 Maybach의 매력이 부여되었습니다.

이러한 차이는 전체적인 면과 세부적인 면에서 모두 반영됩니다. 예를 들어, 내장재의 경우 시중의 다른 브랜드 수정 모델과 비교하여 마이바흐를 테마로 한 비즈니스 차량에서는 일반 가죽이 따라올 수 없지만 고급 NAPPA 가죽은 통일된 소재 믹스를 사용합니다. 그리고 알칸타라 스웨이드가 사용되어 피부가 서로 보완됩니다.

물론 단순히 재료를 쌓는 것은 착각일 뿐이며, 퀄리티를 보여주기 위해서는 절묘한 장인정신이 요구된다. 이것이 바로 플래티넘이 잘하는 일입니다. 플래티넘은 오랫동안 중동의 왕실을 섬겼으며 전 세계 최고의 봉제 기술을 보유하고 있습니다. 이 모델의 마름모 패턴과 목재 내부 조립은 모두 프라다 내부 전문가의 지도하에 이루어졌습니다. 이탈리아에서.

세계 각국의 단풍잎으로 그림을 그리는 예술가처럼 플라트만은 다양한 변형 스타일에 나름의 의미를 부여합니다.

다음으로 신형 마이바흐 개조 상용차의 업그레이드된 구성에 대해 전반적으로 소개하겠습니다. 차량 전면에는 마이바흐 에어 키트가 장착되어 있으며 후면 하단에는 트라이엄프 에어 키트가 장착되어 있습니다. 내부 벽, 도어 내부, 센터 콘솔 등은 가죽으로 덮여 있습니다. 흐르는 물 패턴과 후면 1등석 마이바흐 천장 조명 상단에 조광 조명이 설치되어 있으며, 승객석 공간은 최대 5명이 앉을 수 있는 좌석이 있는 2열로 나누어져 있습니다. -클래스 좌석, 뒷줄은 터치 스크린과 통합된 다중 좌석 조정, 난방, 환기, 마사지, 전기 다리 끌기 및 기타 기능을 동시에 갖춘 평면형 일체형 소파 베드입니다. 전체 차량 내부에는 숨겨진 테이블 패널, 고급 원목 내부 패널, 숨겨진 컵 홀더, 머리 받침 DVD 및 기타 여러 구성이 포함됩니다.

또한 이 모델이 춘절 이후에 판매될 예정이라는 소식을 5D Good Car를 통해 알게 되었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.