만리장성과 운하에 관해 어떤 정보가 있나요?

만리장성이라고도 알려진 만리장성은 고대 중국의 군사 방어 프로젝트로, 적 기병의 이동을 제한하는 데 사용된 높고 튼튼하며 연속적인 성벽입니다. 만리장성은 단순하고 고립된 성벽이 아니라 성벽을 본체로 하고 수많은 도시, 장벽, 정자 및 표지판을 갖춘 방어 시스템입니다. 만리장성 건설의 역사는 수도 하오징(지금의 시안, 산시)에서 '봉화불로 왕자들과 놀다'는 유명한 비유가 서주(周周) 시대로 거슬러 올라간다. 춘추전국시대에는 여러 나라가 패권을 다투고 서로 방어하던 시대에 만리장성 건설이 첫 번째 정점에 이르렀으나 이 시기에는 건설 기간이 상대적으로 짧았다. 진나라가 육국을 멸망시키고 천하를 통일한 후, 진시황이 전국시대 만리장성을 연결하고 수리하여 만리장성이라 부르게 되었습니다.

만리장성 자원은 주로 하북성, 베이징, 천진, 산시성, 산시성, 간쑤성, 내몽골, 흑룡강성, 길림성, 랴오닝성, 산둥성, 허난성, 칭하이성, 닝샤 등 15개 성, 자치구, 직할시에 분포되어 있습니다. 그리고 신장. 산시성(陝西省)은 만리장성 길이가 1,838km로 중국에서 만리장성 자원이 가장 풍부한 성이다. 문화재 측량국의 전국 만리장성 자원 조사 결과에 따르면 명나라 만리장성의 총 길이는 8,851.8km이고, 진·한·초기의 만리장성은 만리장성이다. 길이는 10,000km가 넘고 총 길이는 21,000km가 넘습니다. 1961년 3월 4일, 만리장성은 국무원에 의해 제1차 국가중점문물보호단위 중 하나로 선포되었습니다. 1987년 12월 만리장성은 세계문화유산으로 등재됐다.

운하는 지역 간 또는 물 간 물 운송을 소통하는 데 사용되는 인공 수로로 일반적으로 자연 수로 또는 기타 운하와 연결됩니다. 운송 외에도 운하는 관개, 홍수 전환, 배수, 물 공급 등에 사용될 수 있습니다. 중국의 운하 건설 역사는 유구합니다. 서허강은 기원전 506년에 발굴되었으며, 세계에서 가장 오래된 인공 운하이자 현재 우리나라에서 기록된 최초의 운하입니다.

베이징-항저우 운하는 세계에서 가장 긴 운하이며, 고대 중국 한족 노동자들이 건설한 대수로 건설 프로젝트이기도 하다. 세계. 나중에 원나라에 의해 곧게 펴지고 준설되었으며 더 나아가 베이징과 연결되어 총 길이가 1,794km에 달했습니다. 미국에는 미시시피강, 허드슨강, 5대호(슈피리어호, 미시간호, 휴런호, 이리호, 온타리오호)를 연결하는 운하가 있습니다.

추가 정보:

만리장성의 역할: 외국의 적으로부터 방어하는 것. 현재 만리장성의 역할은 광대한 지역으로 구성된 만리장성대입니다. 중국 북부 땅을 지배하고 있는 만리장성을 매개로 남북을 가로지르며 오늘날의 요녕성, 내몽골, 닝샤, 간쑤성, 산시성, 산시성, 하남성, 하북성, 베이징, 천진, 산둥성 등의 상당 부분을 관통하고 있습니다. 길림성, 흑룡강성, 칭하이성, 신장성 및 기타 성(직할시, 자치구) 및 역사적으로 현재의 몽골 지역과 한반도의 여러 지역을 포함합니다. 그 범위는 남북으로 수백, 수천 킬로미터, 동서로 길이가 수천 킬로미터에 달합니다. 만리장성대에는 고대부터 수많은 민족이 거주해 왔습니다. 다양한 민족과 이들의 관계가 발전하는 것은 만리장성대의 모든 것을 관찰하고 이해하는 열쇠입니다.

운하의 역할: 대운하 개통 이후 남북의 연결을 강화하고 나라의 단결을 유지해주었다. 대운하는 남북한의 정치적, 경제적, 문화적 연결고리일 뿐만 아니라, 아시아 내륙의 '실크로드'와 해양의 '실크로드'를 연결하는 허브가 되었습니다. 운하의 항해는 또한 해안을 따라 도시와 산업 및 상업의 발전을 촉진했습니다. 운하는 지난 왕조에도 계속해서 준설과 개조를 거쳐 남북 동맥을 연결하는 역할을 계속하고 있습니다.

참고자료: 바이두백과사전 - 만리장성 바이두백과사전 - 운하