오프로드에서는 더욱 편안하고 도로에서는 연료 효율성이 향상됩니다. 탱크 500의 가격은 350,000입니다.

3월 30일, 2023년형 탱크 500이 공식 출시됐다. 신차는 최고 가격 33만5000위안, 환경 창조 모델 35만5000위안 등 3가지 구성으로 출시됐다. 맞춤형 버전의 가격은 395,000위안으로 기존 모델과 동일한 가격이다. 또한 새 차는 비즈니스 버전과 스포츠 버전의 두 가지 외관 버전을 제공합니다. Dengfeng 및 Zhujing 모델은 추가 8,000위안을 지불하면 7인승 버전을 옵션으로 장착할 수 있습니다. 비즈니스 버전과 스포츠 버전의 차이점은 다음과 같습니다. 다른 외관 패키지.

이번 페이스리프트에서 볼 수 있듯이, 신형 모델의 내외관 디자인은 기본적으로 조정이 이루어지지 않았으며, 오너 측의 설문조사 결과를 토대로 타겟화된 방식으로 구성이 업그레이드되었으며, 기존 구성과 옵션 패키지가 최적화되어 오프로드 안정성이 향상되었습니다. 동시에, 신차는 변속기 변속을 더욱 원활하게 만들기 위해 엔진 시스템을 최적화했습니다. 신차의 종합적인 연료 소비량은 100km당 1~2L 감소합니다.

우선, 신차는 좌석 편안함을 향상시키는 새로운 시트 등받이 통풍구, 오프로드 긁힘 위험을 줄이기 위한 표준 변속기 하단 가드 등 구성이 업그레이드되었습니다. 1~2L의 연료 소비를 줄이고 차량 시스템 기능을 최적화합니다. 동시에 새 차에는 기어 변속과 출력을 더욱 원활하게 해주는 새로운 소프트웨어 튜닝이 탑재됐다. 관계자는 아웃도어 레저용 가방, 실리콘 오일 팬, 프론트 액슬 전자 제어식 차동 잠금 장치, 20인치 비즈니스 휠, 등.

둘째, 소프트웨어 측면에서 중앙 전자 컨트롤러 CEM에 대한 신차의 전력 관리 전략이 최적화되었으며, 특히 동적 및 정적 조건에서 노드 메커니즘이 자동차 배터리에 충분한 전자 전력을 보장합니다. 차동 잠금 등 전자 통신 전략이 업그레이드되어 다양한 경보의 논리가 보다 합리적이고 정확해졌습니다.

또한 신형 탱크 500은 기존 모델의 옵션 전략을 대폭 조정했습니다. 원래 5가지 옵션 패키지는 전체 시리즈에 대해 하나의 옵션 아웃도어 레저 패키지(후면 트레일러 전원 콘센트, 트레일러 포함)만 유지합니다. 최대 견인 중량 2500kg의 장치 및 견인 자격), 기타 옵션 패키지의 내용은 표준 장비 또는 차량 구매 권한(예: 기어박스 하단 가드, ETC, 평생 기본 흐름, 엔터테인먼트 서비스 및 프리미엄 서비스 등)이 됩니다. , 또는 저급에서 저급으로 변경되었습니다. 중급 모델만 선택하여 상위 모델(예: 5G, V2X 통신, NOH 고속 지능형 조종사 운전 보조, 가변 감쇠 전자식 충격 흡수 장치 등)이 가능하며, 일부 취소되었습니다(예: 스트리밍 미디어 실내 백미러). 또한 프론트 액슬 전자제어 디퍼렌셜 락과 실리콘 오일 팬은 독립 옵션이며, 상단 구성은 기본이 아니다.

외관은 크게 달라진 것이 없습니다. 전면부는 내부에 거친 수평 스트립이 있는 방패 모양의 공기 흡입구 그릴을 채택했으며, 또한 여전히 정사각형이고 웅장합니다. 오프로드 주변 환경을 강조하는 모양을 갖추고 있습니다.

신차의 측면 라인은 심플하면서도 박력이 넘친다. 차체 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 5070*1934*1905mm, 휠베이스는 2850mm에 이른다. Prado를 능가하고 Toyota Land Cruiser와 크기도 비슷합니다.

인테리어 측면에서 탱크 500에는 새로운 옵션인 라이트 브라운 인테리어가 적용되었으며, 나머지 디자인은 현재 모델과 동일하게 유지되었으며 센터 콘솔은 여전히 ​​T자형 레이아웃을 갖추고 있습니다. 무선 기술이 적용된 14.6인치 플로팅 중앙 제어 대형 화면. 프레임 디자인의 풀 LCD 계기판. 센터 콘솔 전체를 관통하는 나뭇결 무늬목은 심플하면서도 우아합니다.

탱크 500은 2+3+2*** 7인승 시트 레이아웃을 채택하고 뒷열에는 항공용 헤드레스트를 적용했으며, 전후방 통풍, 난방, 마사지 등을 지원한다. 기능과 시트백의 새로운 환기 기능이 추가되었습니다.

안전성 측면에서 탱크 500은 20개 이상의 능동 안전 기능과 비틀림 강성이 272KN?m/rad인 비내력 본체를 갖추고 있어 안전성이 더 높고 표준으로 변속기 하단 가드.

마력 면에서는 신차에는 정격 출력 265kW, 최대 토크 500N·m의 3.0T 터보차지 V6 엔진이 탑재됐다. 100m에서 100m까지의 가속 시간은 7.3초, 0~60km의 가속 시간은 3.5초입니다. 기존 시스템에는 종방향 9AT 기어박스가 장착되어 최대 전달 효율이 97%이고 최대 하중 지지력이 있습니다. 토크 750N·m.

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