말레이시아항공 MH370편 추락 사고가 발생한 지 5년이 지났는데, 왜 인양 작업에 진전이 없는 걸까요?

2019년 4월 3일 기준으로 말레이시아항공 MH370편이 실종된 지 5년 26일이 지났다. 2014년 3월 8일 이른 아침, 관제센터와 연락이 두절됐다. 배에는 중국인 승객 154명을 포함해 승객과 승무원 239명이 타고 있었다. 여객기의 연락이 두절된 시점부터 잔해 발견, 공식 확인까지 오랜 과정이 걸렸다. 말레이시아 항공 MH370의 실종은 세계 최대의 항공 미스터리 중 하나가 되었습니다.

2014년 3월 8일 이른 아침, MH370 여객기가 2014년 3월 24일 레이더에서 사라졌고, 말레이시아는 2014년 4월 인도양 남부에서 여객기가 '종착'되었다고 발표했다. , 많은 국가에서 공동 수색, 구조 작업을 시작했습니다. 2017년 1월 17일, 중국, 말레이시아, 호주 정부는 말레이시아 항공 MH370에 대한 수중 수색을 중단하고 말레이시아 항공 MH370에 대한 수중 수색을 공식적으로 종료했습니다. 2014년 호주 지구과학(Geoscience Australia)이 프랑스 군 위성이 촬영한 이미지를 분석한 결과 인공으로 간주될 수 있는 잔해 12개와 인공으로 추정되는 잔해 28개를 발견했다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 국내 권위 있는 언론의 분석 보도에 따르면, 이날 오전 1시 21분께 말레이시아항공 MH370편이 해발 2000m가 넘는 저고도까지 추락한 뒤 갑자기 북동쪽 비행 방향에서 북서쪽으로 비행 방향을 바꾸더니 미스터리하게 사라졌다. 레이더에서. 말레이시아 항공 370의 항공편 식별자가 이상하게 꺼지면 항공기는 더 이상 항공기 위치 신호를 지상으로 전송하지 않습니다. 민간 항공 항공기의 조종사는 비행 식별자를 끄지 않으며 끌 수도 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 항공기의 조종사는 컴퓨터 시스템에 들어갈 수 있는 암호와 프로그램을 가지고 있지 않기 때문입니다.

말레이시아항공 MH370이 쿠알라룸푸르에서 이륙했을 때 최신형 무인전자전술조기경보기도 태국 미 공군기지에서 이륙했다는 점은 언급할 만하다. 전자 전술 조기 경보 드론은 항공기 프로그램 시스템의 코드를 입력한 후 자동으로 지상 관제 센터에 다시 입력할 수 있기 때문에 지상 관제 센터 운영자 마스터가 항공기의 비행 경로와 범위를 인계받게 됩니다. 운영자는 원래 계획에 따라 비행할 수 있으며 항공기의 비행과 운명을 제어할 수 있습니다. 드론은 임무를 마친 후 '용의자'를 자극하지 않기 위해 자동으로 폭발해 항공기를 산산조각 냈다. 1시 40분 베트남 푸꾸옥 섬의 군용 레이더에서 '밝은 점'이 처음 발견된 이유다. . 이 드론의 폭발광 지점이었습니다. 다음날 베트남 해군은 폭발의 '인화점'이 발견된 해역에서 수색을 실시했고, 이 드론에서 20해리 길이의 기름 얼룩과 흩어진 항공기 잔해가 발견됐다.

말레이시아항공 370편은 말레이반도 산간지대를 비행할 당시 전투기 조종사만이 공중전을 벌이던 '산 은신' 비행 전술을 사용한 것으로 전해졌다. 고도 S형, Z형 비행 기술까지 효과적이고 정확하게 말레이시아 군 레이더의 추적을 피해, 누구도 눈치채지 못한 채 말레이시아 반도를 횡단했다. 또 다른 의심스러운 점은 국제 민간 항공에서는 모든 항공기가 고도 1,000피트에서 비행해야 한다고 규정하고 있는데, MH370은 고도 29,500피트까지 상승한 후 안정적으로 비행하기 시작했다는 점입니다. 이는 의심할 여지 없이 항공기의 비행 절차를 결정합니다. 기체의 비행 고도, 비행 성능 및 비행 방향)이 재설정됩니다. 항공기는 비행 식별자를 끄고 무선 통신을 차단했을 뿐만 아니라 접근하는 다른 항공기에 자신의 위치를 ​​알려주는 TCAS 충돌 방지 시스템의 작동을 중단했기 때문에 이러한 비행 절차는 지상 항공 교통 관제 센터에서 설정해야 합니다. 비행기에 탑승한 조종사는 개입할 방법이 없습니다.

MH370의 속도와 비행기에 실린 원래 연료량을 기준으로 기본적으로 반경 2,500km의 원을 그릴 수 있으며, 대상 국가와 지역은 몰디브, 스리랑카, 미얀마 등이다. , 인도, 심지어 이란. 그러나 안타깝게도 이들 국가의 영공 전역에 흩어져 있는 군용 및 민간 항공 레이더에서 이 항공기를 목격한 기록은 없습니다. 이 반경권에서 모든 국가의 레이더가 커버할 수 없는 곳은 단 한 곳, 바로 인도양 한가운데 위치한 미군 극비 기지 디에고 가르시아 섬이다.