V6 엔진을 탑재해 토크 500N·m로 4.7초 만에 0~100mph를 돌파한다.

아우디의 RS 시리즈라고 하면 많은 친구들이 이루 말할 수 없이 흥분할 거라 믿습니다. 아우디의 퍼포먼스 말대로 RS 시리즈의 다양한 모델들의 성능은 매우 뛰어나다고 할 수 있습니다. 그런데 아우디에는 RS 시리즈 외에 S 시리즈도 있다는 사실을 알고 계시나요? 오늘의 주인공은 S 시리즈의 멤버, 바로 아우디 S4 입니다. 알아보겠습니다.

아우디 S4는 현재 수입차를 통해 국내 자동차 시장에 진출하고 있으며, 판매 중인 모델은 2018년식 S4 3.0TFSI 1종으로 기준가격은 459,800원이지만, 관계자의 견적에 따르면 창저우 딜러인 아우디 S4의 기본 차량 가격은 418,400위안에 불과하며 종합 할인 41,400위안이지만 매장 내 유지 관리, 등록, 옵션 구성은 물론 연장 보증 및 기타 조건이 필요합니다.

외관을 자세히 보지 않으면 그냥 평범한 아우디 A4L이라고 생각하실 겁니다. 둘의 차이는 그리 크지 않습니다. 전면 전면 전체는 여전히 아우디의 패밀리 스타일 디자인을 유지하고 있으며, S라인 스포츠 서라운드가 추가되어 모양이 과장되지 않습니다. 대형 미디엄 그리드 그릴은 멀티 스포크 구조를 채택하고 크롬 스트립으로 장식되었으며, 좌측 상단에도 아우디 S4 로고가 새겨져 있습니다.

헤드라이트 모양도 매우 날렵하며 특히 내부 구조는 이중 L자형 주간주행등을 사용하고, 매트릭스 풀 LED 광원으로 안개등과 기타 조명 모드도 통합했다. . 또한 높이 조절, 종료 지연 및 청소 기능도 지원합니다. 앞치마 양쪽의 안개등이 ACC 레이더 프로브로 교체되었습니다. ACC 레이더 프로브는 차량 대기 및 추적 기능을 갖추고 있어 더욱 걱정이 없고 노동력도 절약됩니다.

측면 역시 몸 전체를 직선으로 관통하는 일직선의 허리라인으로 매우 터프해 보이지만, 전면 펜더에 있는 V6 로고를 제외하면 일반 아우디 A4L과 다르지 않습니다. 주목할 만한 점은 백미러의 디자인이다. 모양은 평범하지만, 아우디 S 시리즈만의 독특한 흰색 곰팡이 디자인을 사용해 독특한 특징을 보여준다. 5스포크 페탈 림 형상도 매우 역동적이며 실버 그레이로 처리되어 있습니다. 내부 캘리퍼도 S 시리즈 전용 6피스톤 캘리퍼를 사용하여 더욱 충분한 제동력을 제공합니다.

꼬리 디자인도 눈길을 끌지 않습니다. 테일램프의 모양이 헤드라이트를 연상시키며, 내부 구조도 매우 화려합니다. 풀 LED 광원도 켜졌을 때 인지도가 매우 높습니다. S4 로고는 왼쪽 미등 아래에도 배치되어 있습니다. 유일한 하이라이트는 양쪽에 4개의 배출구가 있는 배기 레이아웃으로 시각적으로 매우 뛰어납니다. 또한 배기 장치에는 액셀러레이터의 깊이나 주행 모드에 따라 열리고 닫힐 수 있는 진공 밸브 장치도 있습니다. 방출되는 음파도 모두 다릅니다.

차량의 실내 디자인은 일반 A4L과 큰 차이가 없으며 전체적인 디자인은 여전히 ​​단순하다. 그리고 이 정도 수준의 모델이라면 내장재가 너무 열악할 걱정도 없고, 손으로 만질 수 있는 거의 모든 부분이 부드러운 소재로 감싸여 있고, 크롬 스트립과 실버 장식 패널로 장식되어 있습니다. 아울렛도 매우 개인적입니다.

스티어링 휠은 여전히 ​​일반적인 3스포크 형태로 바닥이 플랫한 레이싱 스타일이며 측면도 타공 처리되어 있어 느낌도 좋습니다. 하단에는 시각적으로 매우 역동적인 S4 로고도 있습니다. 또한 이 기기는 Audi TT와 동일한 모델인 12.3인치 크기의 풀 LCD 디자인을 채택했습니다. 디스플레이 스타일은 매우 역동적이고 화려하며 다양한 디스플레이 모드를 선택할 수 있으며 정보도 매우 풍부하고 가독성이 높습니다.

중앙 제어 장치는 여전히 8.3인치 크기의 서스펜션 디자인을 채택하고 있으며, 음성 제어, 다기능 스티어링 휠, 팔걸이 상자에 있는 MMI 터치 터치 패널 등 세 가지 작동 방법을 제공합니다. 내장된 기능도 이중 상호 연결, GPS 내비게이션 시스템, 길가 지원, 블루투스 전화 및 차량 인터넷 등과 같이 비교적 포괄적입니다. 그리고 차량 전체에 11개의 스피커가 장착되어 있으며, 차량 전체에서 Bang & Olufsen 스피커 12개를 선택할 수도 있습니다.

시트도 스포츠 스타일로 디자인되었으며 차량 전체를 나파 가죽으로 감싸 편안함과 랩핑이 매우 좋습니다. 동시에 앞좌석도 14방향 전동 조절을 지원합니다. , 난방 및 마사지 기능도 모두 갖추고 있습니다. 뒷좌석의 승차감은 전혀 나쁘지 않지만, 뒷좌석 열선 여부와 상관없이 조정 및 다양한 기능을 지원하지 않습니다. 공간은 말할 것도 없다. 아직은 중형차지만 뒷열 중앙층은 상대적으로 돌출부가 높아 가운데 승객의 승차감에 영향을 미친다. 소형 전동 선루프도 있어 조명을 어느 정도 향상시키지만 기본적으로 뒷열에는 쓸모가 없다. 트렁크 공간은 매우 규칙적이고, 개구부도 상대적으로 넓으며, 뒷좌석을 접을 수 있다는 점은 말할 것도 없습니다.

가장 기대되는 것은 당연히 동력 부분이다. 아우디 S4에는 코드명 CWG라는 3.0T V6 터보차저 엔진이 탑재되며, 연료 공급을 위해 실린더 내 직분사 방식을 사용하며, 8AT 매뉴얼과 매칭된다. 자동변속기는 최고마력 354Ps, 최대토크 500N·m를 발휘한다. 0-100km/h 도달 시간은 4.7초에 불과하다. 기어박스도 재조정되었으며 배출 기능이 추가되었습니다. 섀시는 전면과 후면에 5링크 독립 서스펜션을 사용하고 크라운 기어 차동 잠금 장치를 갖춘 풀타임 4륜 구동 시스템을 제공합니다.

일반적으로 아우디 S4는 지나치게 눈에 띄는 외모를 원하지 않으면서도 호랑이를 잡아먹는 '장바구니'라고 봐도 무방하다. 뛰어난 성능을 가지려면 Audi S4가 최고의 선택입니다. 가정용을 고려하더라도 아우디 S4는 뒷공간이든 트렁크 공간이든 패밀리카의 요구를 완벽하게 충족시킬 수 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.