Mi-28 무장헬기의 공중무기

무장헬기의 경우 공격력은 전투력의 핵심 지표이다. Mi-28은 장갑 무기와 기타 지상 목표물을 파괴하기 위해 첨단 대전차 미사일을 사용합니다. 이 경우 미사일을 제어하기 위해 반자동 유도 방식, 즉 사수가 사살 대상을 조준하고 유도 시스템이 자동으로 미사일을 유도하여 대상을 향해 비행하는 방식을 사용한다. 그러나 공중 장비가 지상 표적을 탐색하고 미사일을 조종하는 데 걸리는 총 시간은 현대 야전 대공 방어 무기의 반응 시간보다 훨씬 길기 때문에 이 경우 헬리콥터가 미사일을 사용하는 것은 극히 위험합니다. '선제적' 전투 효과를 달성하기 위해서는 Mi-28의 항공 전자 시스템과 무기 발전이 더욱 강화되어야 한다. '비용 효율성' 기준을 고려하면 헬기 1대 가격이 전차 3~4대에 해당할 때, 2세대 대전차미사일 체계를 탑재한 Mi-28N 헬기가 외국의 지속적인 방공 개발에서 살아남을 수 있을까? 무기? 목표물을 파괴하는 임무를 완수하는 것은 여전히 ​​​​의심 스럽습니다.

9М114(NATO 코드명 AT-6/AT-9) 미사일은 소련이 독자적으로 개발하고 소련군이 사용할 수 있도록 장착된 2세대 대전차 미사일입니다. П(AT-2B/C) 3세대 대전차 미사일. 1세대 대전차 미사일은 1970년대 초 콜롬나에 있는 Nepobetme Machine-Building Design Bureau에서 설계하고 Izhevsky Machine-Building Plant에서 생산했습니다. 1978년부터 운용에 들어갔고 소련의 무장헬기, 탱크, 장갑차 등을 탑재해 지금도 생산, 운용 중이다. 폭탄의 시스템 코드와 명칭은 9К113 "Raid"이고 육군 코드는 9М114입니다. 서부 및 NATO 그룹은 소련 무기 및 장비에 대한 자체 명명 규칙에 따라 미사일에 AS-8/AT-6 "Helix"라는 번호와 이름을 부여했습니다. 이전 번호인 AS-8은 당시 무장헬기를 탑재한 모델을 가리키는데, 당시 서방과 나토 그룹은 소련이 무장헬기용으로 특별히 개발한 공대지 미사일로 착각했다. , 그렇지 않았습니다. 모든 군에 공통되는 대전차 미사일이었습니다. 따라서 일정 기간 사용된 후 후속 번호 AT-6이 사용되어 미사일이 대전차 미사일 범주로 분류되고 개량 버전에 새로운 번호 AT-9가 부여되었습니다. 이 미사일 시리즈는 덕트 발사, 광학 추적 및 무선 명령 유도 대전차 미사일로, "TOW" 및 "Hot"과 같은 서구의 2세대 대전차 미사일과 구조 및 성능이 유사합니다. 탄두는 장갑 관통 두께가 750~900mm인 장갑 관통형 탄두입니다. 다음은 유도 제어 부분으로, 미사일의 비행 방향을 제어하기 위해 외부 표면 양쪽에 팝업 방향타 표면이 있습니다. 견고한 로켓 모터가 미사일의 후면 캐빈 부분을 형성하고 있으며, 미사일 본체에 가까운 4개의 직사각형 호 모양의 꼬리 핀이 후면에 위치하며, 발사 튜브에서 멀어질 때 핀이 튀어나와 미사일이 안정적으로 비행합니다. 발사체의 꼬리에는 광학 추적용 발광 튜브가 장착되어 있어 헬리콥터나 장갑 전투 차량 사수가 발사된 미사일을 추적하고 제어할 수 있습니다. 발사되지 않을 때 미사일은 발사관에 완전히 포장되어 미사일 보관 상자로 사용됩니다. 발사관은 초당 55m의 속도로 발사되는 유도 장치로 사용됩니다. 그런 다음 초당 350~400미터로 가속되며 최대 비행 속도 범위 시간은 15초입니다. 패키지된 미사일 전체의 무게는 46.5kg이며, 이 중 미사일의 무게는 35kg이다. 미사일의 유도방식에 대해 서방은 입수한 첩보자료를 토대로 무선지휘유도와 반능동형 레이저 단말유도라고 추측한 바 있다. 따라서 미사일의 성능은 3세대 대전차로 추정됐다. 발사 후 망각 기능을 갖춘 미사일. 그러나 소련 붕괴 이후 국제 에어쇼에서 공개된 무장헬기, 대전차미사일을 현장점검한 결과 해당 미사일은 적외선 광학추적을 이용한 무선지휘유도만 장착했을 뿐 반능동 미사일은 사용하지 않은 것으로 나타났다. 따라서 전체적인 성능으로 볼 때 이 미사일의 실제 상황과 일치하여 2세대 대전차 미사일로 분류된다.

9М120(AT-12/AT-16) 대전차미사일은 구소련/러시아가 독자적으로 개발해 군용으로 장착한 3세대 대전차미사일이다. 또한 공대지 공격 전용의 차세대 대전차 미사일입니다. 탱크 미사일은 1980년대 초 툴라의 Shipunov Instrument Manufacturing and Design Bureau에서 설계되었으며 1990년에 배치되었습니다. 처음으로 Dubai Air에 등장했습니다. 1991년 아랍에미리트에서 선보였으며 항공기 양쪽 날개 중앙의 파일론에 Su-25 지상 공격기에 탑재되었습니다. 폭탄의 시스템 코드와 명칭은 9К121 "Tornado"이고, 육군/공군 코드명은 9М120이다.

서방과 NATO 그룹은 스스로 결정한 소련 무기 및 장비의 명명 규칙에 따라 미사일에 AT-12라는 번호를 부여한 다음 개량된 "토네이도"M에 AT-16이라는 번호를 부여했지만 이름은 지정되지 않았습니다. 미사일의 공기역학적 레이아웃과 구조는 구소련/러시아의 2세대 대전차 미사일인 9М114(AT-6/AT-9)와 유사하며 둘 다 덕트 발사 방식을 채택하고 있습니다. 다만, 발사관 안의 미사일 구성이 다르다. 탄두는 발사관 외부로 노출되며 플랫 헤드 커버는 없다. 내부구조로는 무선지휘유도 대신 반능동형 레이저유도를 사용하므로 탄두는 반구형이고 레이저 시커가 내장되어 있으며 조종조향기어가 있고 양측에 팝업조향면이 있다. 외부 표면의 미사일 비행 방향을 제어합니다. 에너지를 담은 장갑 관통 탄두가 중앙에 위치하지만, 장갑 관통 두께가 900~1000mm로 늘어납니다. 2단 추력 고체 로켓 모터가 미사일의 후방 캐빈 부분을 형성하고 있으며, 미사일 본체에 가까운 4개의 직사각형 호형 꼬리 날개가 발사관에서 멀어질 때 뒤쪽 끝에 위치합니다. 미사일이 안정적으로 날아간다. 발사되지 않을 때, 미사일은 발사시 미사일의 보관 상자로 사용되는 머리를 제외하고 발사관에 위치하며 발사관은 유도 장치로 사용됩니다. 개량된 미사일의 패키지 중량은 60kg이며, 그 중 미사일의 무게는 45kg이다. 9М120은 일반적으로 미국의 "Hellfire" 대전차 미사일에 가까운 수준에 도달했지만 "Hellfire" 시리즈의 밀리미터파 유도 모델이 등장하면서 발사 후 망각 기능이 없는 9М120이 등장합니다. 상대적으로 뒤처져 있습니다.