택시 미터기에서 편도와 왕복은 무엇을 의미하나요? 수수료에 차이가 있나요?

'편도'와 '왕복'은 서로 다른 청구 기준입니다.

택시가 도시에서 교외로 이동할 수 있고, 교외에서는 택시를 타는 사람이 적다는 점을 고려하여 베이징에 택시가 등장하기 시작하면서 '반환 요금'이 고안되었습니다. 일정 거리를 운행하려면 택시 운전사에게 왕복 요금을 지불하도록 요청해야 하며, 요금 기준은 이동한 거리의 50%이며, 이 50% 가격은 미터기에 직접 설계되어 있습니다.

현재 충전 방식은 다음과 같습니다.

15km 이내의 표준 가격은 2위안/km입니다.

15km를 초과하는 경우 km당 1위안의 반환 비용의 50%가 부과되며, 이는 임대 가격과 함께 계산되어 3위안/km로 계산됩니다.

일명 '편도'와 '왕복'의 차이가 바로 여기에 있습니다. '편도'는 이용하는 경로가 편도이므로 요금을 지불해야 한다는 뜻입니다. 15km 이후 3위안/km. "왕복"의 가치는 자동차를 목적지로 돌려보내는 것이므로 15km 후에도 여전히 2위안/km의 요금이 부과됩니다. 이 경우 운전자는 빈 운전으로 돌아올 필요가 없기 때문입니다. 추가 1위안 반품 수수료를 부담할 필요가 없습니다.

현재 베이징의 도시 개발은 상대적으로 빠르며 15km는 더 이상 도시와 교외 지역의 차이를 나타내는 지표로 사용할 수 없지만 아직 이 규칙은 깨지지 않았습니다.

현재 택시 미터기의 기본 청구 방법은 주로 운전자가 작동하는 것을 잊었을 때 승객의 이익에 영향을 주지 않기 위한 것입니다. 사람들이 2배의 가격을 받는다고 오해하게 만드는데, 사실은 그렇지 않습니다.

실제 '왕복'이 필요한 경우, 즉 결국 같은 장소로 돌아가야 하는 경우, 승차 시 기사에게 왕복 요금으로 청구해 달라고 하면 됩니다. 같은 도로 구간에서 소비하는 비용이 더 저렴해집니다.

15km 이내는 편도 요금과 왕복 요금이 동일합니다. 15km 이상은 편도 요금이 왕복 요금보다 높습니다.