신형 렉서스 ES 출시, 전원 배터리 업데이트

공교롭게도 렉서스가 너무 적극적으로 7월 판매실적을 발표했는데, 이는 이미 다른 자동차 브랜드들에게는 위험한 신호다. 공식 통계에 따르면 렉서스의 지난달 중국 단말기 시장 신차 판매량은 2만2325대에 달해 지난해 같은 기간보다 38.6% 증가했을 뿐만 아니라 전월과 비교해도 크게 늘었다.

동시에 전동화 모델의 판매량은 8,804대로 해당 달 전체 판매량의 39.4%, 즉 40%에 가까운 비중을 차지한다는 게 관계자들의 주장이다. 렉서스 입장에서는 이 비율이 참으로 의미가 깊지만, 주목해야 할 점은 전동화 모델의 판매 급증이 하이브리드 모델에 더 크게 기인한다는 점이다.

우리 모두 알고 있듯이 ES는 렉서스 브랜드의 판매량 1위를 적어도 작년 판매량으로 보면 기본적으로 월 평균 9,000대 정도를 유지할 수 있다. 가장 중요한 점은 이것이 터미널 할인이나 가격 인상을 위해 줄을 서지 않고도 달성되므로 Toyota의 마케팅을 따라야 한다는 것입니다.

최근 외신을 통해 2021년형 렉서스 ES가 일본 국내 시장에 최초로 정식 출시될 예정이며, 연내 점진적으로 인도될 예정이라는 소식을 접했습니다. 특히 이번 렉서스 ES?300h의 해외시장 신차 출시 가격은 599만엔(약 40만위안)이다.

신차는 페이스리프트 모델답게 외관상 크게 달라진 것은 없고, 당연히 바꿀 필요도 없다. 대신 무선 업그레이드 등 디테일과 구성에 중점을 뒀다. 이를 탑재한 가상 백미러는 차량 양쪽에 더 작은 디스플레이를 제공하고, 운전자가 뒤차와의 거리를 판단하는 데 도움이 되는 눈금 디스플레이도 추가합니다.

또한, 신차의 동력 장치는 파워 배터리로 업그레이드되었으며, 신형 리튬이온 배터리를 탑재해 차량의 연비를 높이고 신차의 100km당 연비를 줄여준다. 4.86L에서 4.49L로.

그룹 뒤에 적힌 글: 렉서스 ES?300h는 '강력한' 캐피탈이다. 이번 업데이트는 일본판용이지만, 파워 배터리 업그레이드는 국내판에도 적용될 수 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.