깨져요! Tesla Model X가 한국에서 또 통제력을 잃어 1명이 사망하고 2명이 부상당했습니다.

2020년 12월 9일, 대한민국 서울에서 테슬라 모델 X가 통제권을 잃었습니다.

1. 통제력을 잃고 화재가 발생하여 1명이 사망하고 2명이 부상을 입었습니다

로이터에 따르면 백인 모델은 화재라고요? 이번 사고로 사망 1명, 부상 2명이 발생했다.

고인은 당시 차량 소유자로 조수석에 앉아 있었다. 차량 운전자는 운전자 A씨가 부상을 입어 병원으로 이송됐다.

아파트 직원이 불을 끄던 중 실수로 연기에 질식해 병원으로 이송됐다. 전체 불을 끄는 데 한 시간 이상이 걸렸습니다.

운전자에 따르면 차량은 벽에 부딪히기도 전에 통제력을 잃었다. 경찰은 정확한 사고 원인을 밝히기 위해서는 추가 조사가 필요하다고 밝혔다.

테슬라는 아직까지 코멘트를 하지 않았습니다.

올해 초 우리나라 교통부는 테슬라의 자동운전 보조 기능으로 인한 사고를 조사하고 있다고 밝혔다.

사실 국내에서 테슬라의 통제 불능 사건이 보도된 것은 이번이 처음은 아니다.

2. 2016년 대한민국에는 테슬라 '폭주문'이 있었다

2016년 9월, 한국 배우 손지창이 테슬라를 만났다고 한다. - 이벤트를 제어합니다.

지창욱의 말에 따르면 당시 차고 문이 열려 있던 상황에서 그는 조심스럽게 모델X를 진입로로 몰고 주차 준비를 하고 있었다.

"이때 자동차는 갑자기 최대마력으로 자동 가속되어 앞으로 돌진해 차고 벽을 들이받고 벽에 붙은 나무 들보 몇 개와 하수관 강철관을 부수고 마침내 1호선에 멈춰 섰다. 내 거실이에요.”라고 한국 예술가는 설명했다.

그러나 테슬라의 답변은 이렇다. 철저한 조사 끝에 관련 자료에 따르면 사고는 차주가 악셀을 힘껏 밟았기 때문에 발생한 것으로 드러났다.

사건 이후 한국 자동차 오너가 먼저 테슬라와 협상을 벌였다.

그러나 테슬라의 설명에 따르면 “그는 테슬라가 자동 가속을 인정하지 않고 그에 상응하는 금전적 보상을 하지 않으면 한국에서 자신의 유명 인사 지위를 이용해 우리를 비방할 것이라고 위협했다”고 한다.

테슬라는 자신의 잘못이 없으며 어떠한 양보도 하지 않았다고 주장했습니다.

2016년 12월 30일 손지창은 미국 캘리포니아 중부지방법원에 테슬라를 고소했다. 판결은보고되지 않았습니다.

외신 인퀴지터에 따르면 일부 자동차 소유자들은 테슬라의 발언에 의문을 제기하며 원인이 센서 오작동일 가능성이 있다고 믿는 반면, 다른 자동차 소유자들은 해커의 공격으로 인한 것이라고 믿고 있다.

3. 위험해 보이는 통제되지 않는 문이 전 세계에 존재한다

실제로 이미 2016년 6월부터 테슬라의 ‘통제되지 않는 문’에 대한 보도가 있었다.

위 표는 최주준이 2016년부터 2019년까지 수집한 테슬라 통제불능 사례 일부를 보여준다. 주요 모델은 모델?

자세히 살펴보면 다음과 같은 몇 가지 특징을 발견할 수 있습니다.

▎사고에 연루된 차량이 정지하려던 순간 갑자기 통제력을 잃었습니다.

▎ 모두 갑자기 직선으로 가속했고 속도는 보통 사람의 운전을 뛰어넘는 속도였습니다;

▎경력자, 전문 운전자를 포함해 모든 자동차 소유자는 브레이크를 밟았다고 말했습니다;

▎사건은 봄과 여름에 주로 발생했으며 기온이 높은 남부 지역에서 주로 발생했습니다.

아래 동영상은 외신 Electrek에서 발췌한 것입니다.

2016년 8월 9일이다. 미국 플로리다주에서 모델 S가 주차장에서 천천히 유턴하다가 갑자기 가속해 유리 커튼월을 뚫고 체육관으로 돌진했다. , 그 당시에는 아무도 없었습니다.

이때 운전자의 오른발이 브레이크를 밟고 브레이크를 가볍게 밟아야 합니다. 테슬라의 말대로 가속 페달을 잘못 밟았다면 그 당시 자동차의 앞부분이 돌아가지 않았는데, 보통 사람이라면 어떤 페달을 밟아도 그렇게 세게 밟지 말았어야 했다.

게다가 Tesla Model S나 Model을 운전하는 대부분의 사람들은

실제로 2019년 3월 6일 상하이 칭푸구 MiG Tiandi 슈퍼차저 스테이션에서 발생한 통제 불능 사건은 그 문제를 잘 보여준다. 당시 운전자는 충전 중에 거의 멈춰 섰다. 모델 S는 갑자기 가속을 하다가 가드레일을 뚫고 강으로 추락했습니다.

모니터링 결과 당시 차량의 브레이크등은 항상 켜져 있었던 것으로 드러났다.

차량 소유자 첸 씨는 “계속 브레이크를 밟았는데 무슨 이유인지 갑자기 시속 150km로 가속해 직진했다”고 말했다. "저도 그렇게 빨리 운전할 수 없어요!"

어떤 신비한 힘이 Tesla를 갑자기 그렇게 빨리 운전하게 만들었나요?

4. 올 상반기 중국에서 통제 불능 사건이 7건 발생했다.

중국을 돌아보며 최주준은 공개적으로 보도된 테슬라를 '불량'으로 꼽았다. 통제 사건.

위 표에서 볼 수 있듯이 올해 5월부터 5개월 동안 테슬라 통제 불능 사고가 7건이나 발생했다.

중국에서 가장 많이 팔리는 브랜드는 폭스바겐이다. 한 달에 40만 대의 차량을 판매하고 있으며 통제 불능의 사고가 몇 차례 들어본 적이 없다. 테슬라의 월 평균 판매량은 1만 대가 넘는데, 세계적으로도 보기 드문 통제 불능의 사고가 연달아 발생하고 있다.

또한, 각각의 통제력 상실 사례에서는 자동차 소유자의 설명을 바탕으로 가속 페달 대신 브레이크를 밟았다는 것을 입증할 충분한 증거가 있습니다. 게다가 가속력이 정말 틀리더라도 도심 지역에서는 시속 120km 이상 주행이 불가능하다.

더욱이 도심에서는 시속 127km의 '일정한' 속도를 유지하는 것이 더욱 불가능하다. 자세한 내용은 6월 16일 난창 출신 천씨의 사례를 참조하세요.

이런 개봉 방식은 인간이 할 수 없을 것 같고, 인간이 할 수도 없는 일이다.

테슬라의 '폭주 문'으로 보고된 이들 7명은 2명이 사망하고 11명이 부상을 입었다. 자동차 소유자 중 두 명이 심각한 질병 통지서를 발행했습니다.

이러한 생사 문제는 공공 안전과 사회 질서에도 영향을 미쳤습니다. Tesla는 여전히 자체 데이터에 문제가 없으며 현재 모든 사건에 대한 명확한 결론이나 후속 조치가 없다고 주장합니다.

진실은 무엇인가?

자동차 수집 요약

얼마 전 국가 시장 규제 관리국 결함 제품 관리 센터 자동차 부서의 Xiao Lingyun 국장은 공개적으로 다음과 같이 말했습니다. 특정 브랜드의 자동차가 전국적으로 해킹당해 동시에 통제된다면, 이 자동차들은 인간을 공격하는 무기가 될 것이다.”

이 '특정 브랜드'가 누구인지는 자명하다.

우리 기능부서는 무엇을 할 수 없나요? 외국 자동차 회사는 마음대로 말하고 행동해도 되나요? Tesla 소유자는 "통제 불능 게이트"의 그림자 아래에서 두려움 속에서 운전할 수 있습니까?

아무런 조치를 취하지 않는다면 이번 국내 테슬라 통제불능 사태가 마지막이 아닐 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.