츠펑의 막다른 골목은 18개 코너가 있습니다. 지역 장애인 연합회는 어떤 반응을 보이고 있나요?

망다오는 시각장애인이 다닐 수 있는 길인데, 일반 도로와는 다르게 특별한 표지판이 많이 붙어 있는 것 같아요. 해당 스트립의 돌기와 원점의 돌기는 특히 크고 다른 의미를 갖습니다. 이전과 동일한 기능을 제공할 수 있어 시각 장애인이 방해받지 않고 안전하게 도로를 걸을 수 있습니다.

우리나라는 일반적으로 사각지대 불법점거에 대해 엄격한데, 이는 시각장애인 친구의 이익을 심각하게 훼손하기 때문이다. 생명안전까지!

그런데 츠펑 지역에는 150m 길이의 막다른 도로가 있는데, 불과 150m만 가면 18개의 회전구간이 있습니다. 이런 멋진 디자인은 정말 가슴 아프네요. 시각 장애인 친구들이 실제로 걷는 동안 겪는 어려움을 고려하지 않은 디자인이었습니다. 이렇게 잘 설계된 막다른 길을 걷는 것은 보기에는 아름다울지 몰라도 실용성은 전혀 없습니다. 사각지대 디자인의 첫 번째 개념은 아무리 편리해도 더 편리해야 하며, 곡선 수를 줄이기 위해 가능한 모든 노력을 다해야 한다는 것입니다.

해당 사진은 네티즌들의 제보를 거쳐 현지에서만 볼 수 있다. 지역장애인연맹은 다른 이유가 아닌 시각장애인들이 더욱 안전하게 걸을 수 있도록 접수된 설계를 먼저 따라야 한다고 답했다. 장애인연맹은 시각장애인 보행로의 디자인은 장애인의 편의를 최우선으로 생각해야 한다고 긍정적으로 반응했다. 이는 장애인의 실제 요구를 충족해야 합니다.

이런 막다른 길을 걷고 있다면 다음 순간에 방향을 돌려야 할지, 이것이 진짜 왕도인지 고민하게 될 것이다. 살얼음판을 걷는 것처럼 항상 경계하고 있어요. 일부 연구를 통해 우리는 츠펑 시에 나무를 피하고 나무에 대한 피해를 줄이기 위해 이러한 막다른 길을 포함한다는 것을 알고 있습니다. 그러나 오늘날의 사회는 사람 중심 사회입니다. 소위 녹색화라는 맹목적인 비용 절감을 위해 시각 장애인에게 걷기에 그렇게 많은 어려움을 겪게 할 수는 없습니다.

인터넷을 통한 전달과 지역장애인연맹의 답변을 통해 관련 부서의 설계자와 시공자들이 이에 대해 어떤 변화를 가져오리라 믿습니다. 또한 이런 현상이 점점 줄어들고, 더 많은 사람들이 타인을 배려하고, 시각장애인 친구들도 정상적으로 길을 걸을 수 있게 되기를 바랍니다.