수에즈 운하에 좌초된 화물선이 조류에 의해 풀려남

베이징 시간으로 3월 29일, 수에즈 운하에 8일 동안 좌초됐던 대만 거대 화물선 '창치호'가 드디어 수로에서 정정돼 현재 이동을 준비 중이다. "창치"는 에버 기븐의 선체가 큰 위험에 처해 있지 않은지 확인하기 위해 검사를 위해 수에즈 강 밖으로 견인되었습니다. 좌초된 에버 기븐의 전체 구조 과정 동안 현지에서는 예인선 10대와 굴착기 몇 대를 파견했습니다. 구조 계획에 따르면 창치호는 수에즈 운하 밖으로 견인됐고, 하천 관리부는 현재 강 상황을 평가하고 있으며 수에즈 운하의 통행은 3일 안에 정상적으로 재개될 예정이다. 가축을 운반하는 화물선이 사료가 부족하기 때문에 우선적으로 가축을 운반하는 화물선이 지나가도록 허용하는 것입니다.

이번 구조 작업은 네덜란드 하천 준설 엔지니어링 회사인 보스칼리스(Boskalis)가 맡았다. 이 회사 CEO에 따르면 '창치호'는 현재 현존하는 해상 선박 중 가장 큰 선박 중 하나이기 때문에 그 구조는 매우 성공적이었다. 구조 초기에는 화물과 연료를 모두 '창치'에 내려놓는 것도 고려했지만, 이 역시 바다에 좌초된 선박을 처리하는 일반적인 방법 중 하나지만 '창치' 때문에? 만재된 상태이고 그 위에 컨테이너가 2만 개나 쌓여 있어 하역 시간이 매우 길 것이다. 이는 수에즈 운하 관리측이 감당할 수 없는 일이어서 뱃머리와 선미를 싣고 있는 상황이다. ?창치? 부서에서는 "창치"의 뱃머리와 선미를 정상으로 복원하기 위해 굴착기를 사용하여 강 제방을 굴착했습니다.

굴착기가 많은 양의 흙을 파낸 후, '창치'는 마침내 강에 갇히지 않게 되었지만, '창치'의 바닥이 강바닥에 좌초되었기 때문에 어쩔 수 없었다. 보름달이 뜰 때 조수가 높아져야만 배는 조수에 의해 자유로워질 수 있습니다. 마침내 3월 29일, Changci호는 마침내 문제에서 벗어나 정상적인 운전 기능을 재개했습니다.

수에즈 운하의 막힘은 세계 경제에 막대한 손실을 가져왔고, 이번 사건은 이러한 중요한 해양 허브에서 유사한 상황이 다시 발생하지 않도록 긴급 조치를 취해야 한다는 교훈을 주기도 했습니다. .