자동차 냉각 시스템의 구성요소는 무엇인가요?

요약: 가솔린 엔진은 많은 개선이 이루어졌지만 여전히 화학 에너지를 기계 에너지로 변환하는 데는 그리 효율적이지 않습니다. 휘발유에 들어 있는 대부분의 에너지는 열로 변환되며, 이 열을 발산하는 것이 자동차 냉각 시스템의 역할입니다. 자동차 냉각 시스템의 작동 원리와 구성 요소는 무엇입니까? 아래에서 함께 알아볼까요? 1. 자동차 냉각 시스템의 역할

냉각 시스템의 주요 임무는 열을 공기 중으로 방출하여 엔진이 과열되는 것을 방지하는 것이지만, 냉각 시스템에는 다른 중요한 기능도 있습니다. 자동차의 엔진은 적당히 높은 온도에서 가장 잘 작동합니다. 엔진이 차가워지면 부품이 더 빨리 마모되어 엔진 효율이 떨어지고 오염 물질이 더 많이 배출됩니다. 따라서 냉각 시스템의 또 다른 중요한 역할은 엔진을 최대한 빨리 가열하여 일정한 온도를 유지하는 것입니다.

2. 자동차 냉각 시스템의 구성

1. 자동차 워터펌프

자동차 엔진의 실린더 블록에는 냉각을 위한 여러 개의 물 채널이 있습니다. 차량 전면에 위치한 라디에이터(통칭 워터탱크)는 수도관으로 연결되어 대형 물순환 시스템을 형성하며, 엔진 상단 물 배출구에 워터펌프가 설치되어 구동됩니다. 팬 벨트, 엔진 블록의 물 채널의 열을 제거합니다. 물은 펌핑되고 ​​찬물은 펌핑됩니다. 워터펌프 옆에는 써모스탯이 있는데, 자동차 시동을 걸었을 때(냉각시) 열리지 않고 냉각수가 물탱크를 통과하지 못하고 엔진 내부만 순환(소순환이라고도 함)하게 됩니다. 엔진 온도가 95도 이상에 도달하면 자동차가 열리고 엔진의 뜨거운 물이 물 탱크로 펌핑됩니다. 자동차가 전진하면 차가운 바람이 물 탱크를 통해 날아갑니다. 열.

2. 자동차 물탱크(자동차 라디에이터)

라디에이터는 자동차 냉각 시스템에 속하며, 엔진 수냉 시스템의 라디에이터는 물 흡입구, 물 배출구로 구성됩니다. 챔버, 메인 플레이트, 라디에이터 등 세 부분으로 구성됩니다. 냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 공기는 라디에이터 코어 외부로 흐릅니다. 뜨거운 냉각수는 공기 중으로 열을 방출하여 차가워지고, 차가운 공기는 냉각수에서 방출된 열을 흡수하여 가열되므로 라디에이터는 열교환기입니다.

3. 자동차 팽창탱크(자동차 보조주전자)

자동차 냉각 시스템의 수온이 올라가면 냉각수는 팽창하기 마련이므로 수위도 올라갑니다. 자동차 팽창탱크의 경우, 물탱크의 라디에이터에 담지 못한 냉각수를 팽창탱크로 역류시켜 물탱크 압력이 너무 높아지는 것을 방지하고, 반대로 물탱크에 보충할 수도 있습니다. 물탱크의 수위가 너무 낮을 때 수위를 조절하세요. 일반적으로 팽창수조는 온도 상승으로 인해 팽창하는 냉각수를 저장하는 용도로 주로 사용됩니다. 물론 그 위에 약간의 스케일이 있어 냉각수의 수위를 확인하는 데에도 사용할 수 있습니다.

4. 자동차 냉각수 파이프

자동차 냉각수 파이프는 자동차 냉각 시스템의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 냉각 시스템의 주요 역할은 열을 냉각시키는 것입니다. 엔진 과열을 방지하기 위해 공기를 공급하지만 냉각 시스템에는 다른 중요한 기능도 있습니다. 자동차의 엔진은 적당히 높은 온도에서 가장 잘 작동합니다. 엔진이 차가워지면 부품이 더 빨리 마모되어 엔진 효율이 떨어지고 오염 물질이 더 많이 배출됩니다. 따라서 냉각 시스템의 또 다른 중요한 역할은 엔진을 최대한 빨리 가열하여 일정한 온도를 유지하는 것입니다.

5. 자동차 냉각수

냉각수는 자동차 엔진에 없어서는 안 될 부품입니다. 엔진 냉각 시스템을 순환하면서 엔진 작동 중 발생하는 과도한 열에너지를 빼앗아 엔진이 정상 작동 온도에서 작동할 수 있도록 합니다. 냉각수가 부족하면 엔진 수온이 너무 높아져 엔진 부품이 손상될 수 있습니다. 따라서 자동차 소유자는 냉각수가 부족하다고 판단되면 제때에 냉각수를 보충해야 합니다.

6. 자동차 수온 센서

자동차 수온 센서는 엔진 블록이나 실린더 헤드의 워터 재킷에 설치되며 냉각수와 직접 접촉하여 온도를 측정합니다. 엔진 냉각수의 온도. 온도가 낮을수록 저항은 커지고, 반대로 저항은 작아집니다. 전자제어장치는 이러한 변화를 바탕으로 엔진 냉각수의 온도를 측정하고 이를 연료분사 및 점화시기의 보정수치로 활용한다.

7. 자동차 냉각팬

냉각팬은 차량 냉각 시스템의 중요한 부분으로, 팬의 성능은 엔진의 방열 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 엔진의 성능에 영향을 미칩니다. 팬을 잘못 선택하면 엔진의 냉각이 부족하거나 과도하게 되어 엔진 작동 환경이 악화되어 엔진의 성능과 수명에 영향을 미치게 됩니다.

8. 자동차 액체 레벨 센서

1. 연료 레벨 센서

연료 저장량을 감지하고 그 변화를 전기로 변환하는 데 사용됩니다. 신호를 수신하면 해당 전자 제어 시스템이나 연료 게이지에 제공되며, 해당 시스템은 연료량이 설정값보다 낮은지 여부를 표시합니다.

2. 냉각수 레벨 센서

냉각수 저장량을 감지하고 그 변화를 전기 신호로 변환하여 해당 전자 제어 시스템이나 수위에 제공하는 데 사용됩니다. 시스템, 해당 시스템은 냉각수량이 설정값보다 낮은지 여부를 표시합니다.

3. 브레이크액 레벨 센서

브레이크액 저장량을 감지하여 그 변화를 전기 신호로 변환하여 해당 전자 제어 시스템에 제공하거나 브레이크 액 레벨 표시 시스템, 관련 시스템은 브레이크 액의 양이 설정 값보다 낮은지 여부를 표시합니다.

4. 배터리 잔량 센서

배터리에 저장된 전해질의 양을 감지하고 그 변화를 전기 신호로 변환하여 해당 전자 제어 시스템에 제공하는 데 사용됩니다. 또는 경보 회로가 있는 경우, 해당 시스템은 전해액의 양이 설정값보다 낮은지 여부를 표시합니다.

9. 자동차 수온 경고등

수온은 90°C 정도가 되어야 합니다. 온도가 너무 높거나 너무 낮거나 급격하게 오르거나 내리면 자동차 수온이 낮아집니다. 경고등이 켜집니다. 계기판에 수온 경고등이 켜진 이후에는 운전을 계속하는 것이 바람직하지 않으며, 차량의 냉각 시스템을 점검한 후 수온이 내려갈 때까지 기다렸다가 정비소를 방문하세요. 수리하다.

10. 자동차 수온계

자동차 수온계의 C는 60도를 나타내며 빨간색 그리드 H는 온도가 110도를 나타냅니다. 대략적인 온도는 60-110도 범위에서 추정됩니다. 운전 시에는 수온계에 더욱 주의를 기울이십시오. 일단 수온이 상승하는 증상이 나타나면 어떻게 대처해야 할지 모르겠다면, 자연스럽게 식을 때까지 차를 멈추는 것이 가장 쉬운 대처 방법입니다.

11. 자동차 온도조절기

자동차 온도조절기는 엔진 냉각수의 유로를 조절하는 밸브로, 엔진의 온도에 따라 라디에이터로 들어가는 물의 양을 자동으로 조절하는 제품입니다. 냉각수. 엔진이 적절한 온도 범위 내에서 작동하도록 하여 에너지 소비를 절약할 수 있습니다. 엔진은 저온에서 연료를 많이 소모해 탄소 침전물이 생성되는 등 차량에 더 큰 손상을 입히고 일련의 문제를 일으키기 때문이다.

12. 자동차 냉각 시스템의 원리

일반적으로 자동차 엔진 냉각 시스템은 주로 수냉식을 기반으로 하며 실린더 수로의 순환수는 내부의 온수를 냉각하는 데 사용됩니다. 라디에이터(물탱크)로 들어가는 수로가 바람에 의해 냉각된 후 수로로 되돌아갑니다.

엔진이 가동되면 워터펌프가 회전하여 냉각수 압력을 높이고, 순환하는 냉각수는 엔진 블록, 실린더 라이너, 실린더 헤드 및 기타 부품의 열을 빼앗아갑니다. 냉각수 온도가 온도 조절기 개방 온도에 도달하지 않으면 냉각수는 물 순환 파이프를 통해 워터 펌프에서 직접 실린더로 다시 들어갑니다. 냉각수는 필요한 냉각을 회피하므로 냉각수 온도가 서모스탯 개방 온도에 도달하면 서모스탯 밸브가 순환 배관을 닫고 냉각수는 서모스탯을 통해 라디에이터 워터 챔버로 흘러 들어가게 됩니다. 뜨거운 물은 팬에 의해 흡입됩니다. 통과하는 공기 흐름은 냉각을 강제하고 온도가 떨어지면 냉각수는 라디에이터 워터 챔버에 남아 워터 펌프를 통해 실린더로 펌핑됩니다. 냉각 주기에 다시 참여하십시오.

자동차 히터를 켜면 냉각 시스템의 압력 작용 부분에 있는 온수가 실린더 헤드 출구 구리 파이프에서 히터 라디에이터로 유도됩니다. 히터 팬이 작동하는 동안 히터 라디에이터의 수심을 통해 흐르는 냉각수에 의해 운반된 열은 히터 팬에서 배출되는 공기에 의해 운반됩니다.

공기 공급관을 통해 바람이 잘 통하는 창으로 송풍되어 성에를 제거하거나 운전실 난방을 위해 공기 도어에서 분출됩니다. 히터 라디에이터에서 냉각된 냉각수는 물 배출구를 통해 워터 펌프 흡입관으로 되돌아갑니다. 사이클에 다시 합류하기 위한 파이프. 이러한 파이프의 액체 흐름이 원활하면 파이프와 접촉하는 액체만 직접 냉각됩니다. 파이프를 흐르는 액체에서 파이프로 전달되는 열은 파이프 내 액체와 파이프 사이의 온도차에 따라 달라집니다. 따라서 배관에 접촉된 액체가 빠르게 냉각되면 배관에 난류가 발생하여 열이 혼합되고, 배관에 접촉된 모든 액체는 따뜻하게 유지되어 열을 흡수하게 됩니다. 파이프의 액체를 효과적으로 활용할 수 있습니다.