BMD-3 공수전투차량

BMD-3 공수전투차

BMD-3는 이전 BMD-1과 BMD-2 공수전투차의 후속 개발 모델로 크기가 더 커지고 증가했다. 무게. . 이 차량은 1989년에 생산되기 시작했으며 러시아 공수부대에서만 사용됩니다.

BMD-3는 3세대 BMD 낙하산 전투차량으로 1980년대 후반 개발돼 1990년대 초 공수부대와 해병대가 탑재해 공수부대가 차량에 탑승해 낙하산을 함께 쓸 수 있게 됐다. 차량. BMD-3는 개선된 것이 아니라 완전히 새로운 차량으로 BMP-2 보병 전투 차량의 포탑 전체를 새로운 섀시에 설치합니다. 포탑 양쪽에는 3개의 연막탄 발사기가 장착되어 있습니다.

최신 파생 모델은 2015년 모스크바 군사 퍼레이드에서 공개적으로 전시된 BTR-MDM 낙하산병 탱크입니다.

기술 데이터

이름: BMD-3 공수전투차량.

개발자: 볼고그라드 트랙터 공장(러시아 볼고그라드).

생년월일: 1989년.

섀시 유형: 크롤러 유형.

타이어 로드 휠 수: 6쌍.

실적 데이터

승무원 및 승무원 : 7명.

길이: 6.36미터.

너비: 3.134미터.

높이: 2.17미터.

총 전투중량: 13,200kg.

최대 속도: 71km/h.

최대 범위: 500km.

개발 역사

1980년대 후반 소련 공수연구소는 PBS를 이용해 플랫폼이 없는 낙하산 시스템인 샤리푸트라(Shariputra)를 기반으로 한 차세대 소련 공수부대 탱크 BMD-3를 개발했습니다. -950 낙하산 시스템으로 낙하산 플랫폼이 필요하지 않으며 전투차량에 직접 장착이 가능하다. 각 낙하산병 탱크는 12개의 낙하산을 사용해야 합니다. 탱크가 항공기에서 이탈하면 약 3~4초 동안 자유롭게 낙하한 다음 12개의 낙하산이 차례로 열리고 탱크는 수평 상태가 됩니다. 천천히 내려가기 시작합니다.

탱크가 착륙할 때 차체에 지면이 미치는 충격을 줄이기 위해 시스템은 공기 충격 흡수 장치를 사용하여 탱크에 가까울 때 탱크의 하강 속도를 초당 8미터까지 낮춥니다. 지면. 유인 낙하산병 탱크가 착륙한 후 낙하산이 자동으로 분리되고 탱크가 즉시 전투에 돌입할 수 있어 적군이 효과적인 대공 조치를 취하기 어렵게 되며, 이는 특히 공수 작전의 갑작스러운 발생에 도움이 됩니다.

그러나 BMD-3 낙하산 전투차량과 지상탑재형 PBS-950 공수체계에 병력이 탑재되기 시작한 이후 구소련과 러시아군은 실제로 완전한 유인 전투를 실시한 적이 없다. 개별 전투 차량의 공중 투하. 가능한 한 빨리 실제 테스트 데이터를 확보하고 향후 완전 유인 낙하산 탱크의 대규모 공중 투하를 위한 기반을 마련하기 위해 러시아는 마침내 1998년 8월 인류 역사상 최초의 완전 유인 낙하산 탱크 공중 투하 테스트를 실시했습니다.

이번 시험은 러시아 제76공수사단이 실시한 연대전술공수훈련 중 진행됐다. 훈련 장소는 여전히 프스코프 인근에서 진행됐다. 시험에 참가한 참가자들은 사단 소속 장교 7명이었다. 그리고 자발적으로 참가한 군인들과 러시아 공수부대 사령관인 시팍 중장이 직접 훈련을 참관했다. 공중 투하 항공기는 IL-76 수송기였습니다. 완전 유인 낙하산병 탱크에 대한 이번 공중 투하 테스트는 매우 성공적이었습니다.

신뢰성이 높은 신개발 에어드롭 시스템을 탑재하고 있으며, 탱크 자체도 새로운 유공압 현가장치를 사용하기 때문에 지면에서 차량 바닥 높이(최소 130도)를 자동으로 조절할 수 있다. mm, 최대 530mm), 이 전투차량은 2명의 승무원과 5명의 항공모함이 동시에 차량에 탑승하고 차량과 함께 낙하산을 탈 수 있도록 보장할 수 있습니다. 이는 BMD-3 낙하산 전투의 가장 중요한 역사적 돌파구이기도 합니다. 차량이자 세계 최초.

2005년 러시아는 BMD-4라고도 알려진 BMD-3 섀시에 개조된 BMP-3 보병 전투차량 포탑의 BMD-3M 개조를 전시했습니다. 기지 사령관은 원래 BMD 시리즈 낙하산 전차의 공간이 이미 극도로 제한되어 있다고 믿고 있으며, 100mm 포탑이 개조된 후에는 내부 공간이 더욱 악화될 수 있습니다.

기술적 특징

차장 해치 왼쪽에 외부에 장착된 AGS-17 유탄 발사기가 있으며 포탑에서 공급 및 발사됩니다. 5명의 승무원 중 2명은 차체 전면의 운전석 양쪽에 배치되고, 나머지 3명은 포탑 근처 전투실에 배치됩니다. 특별한 상황에서는 최대 7명의 승객을 태울 수 있습니다. 차량 양쪽에 하나씩 총 2개의 사격 구멍이 장착되어 있으며, 승무원의 승하차를 용이하게 하기 위해 차량 상단에 넓은 머리 위 해치가 포탑 후면과 연결되어 있습니다. BMD-3 공수전투차량.

BMD-3 공수전투차량은 차량 전체가 장갑강판으로 용접돼 있어 소화기나 파편 등의 피해를 막아주는 상당한 방어력을 갖고 있다. 차량에는 화재 경보기, 소화 장치는 물론 집합적인 핵, 생물학적, 화학적 보호 장치가 장착되어 있습니다. 전장 생존성을 높이기 위해 차량 포탑에는 양쪽에 3개의 81mm 연막탄 발사기와 제트 자동 낙하산 시스템이 장착되어 있습니다.

BMD-3 공수전투차량은 기동성이 뛰어나며 단위 출력이 최대 26.04kW/톤인 330kW 터보차지 고속 수냉식 디젤 엔진을 사용합니다. 엔진은 차체 후면에 위치하며 유압식 조향 메커니즘을 사용하고 모바일 장치는 유압식 서스펜션을 채택하여 차량 바닥과 지면의 높이를 130~530mm 사이에서 조정할 수 있습니다. 차량에는 다양한 지형 요구 사항에 맞게 선택할 수 있는 두 가지 트랙 너비가 있습니다. 물속의 워터제트에 의해 추진되며 레벨 5의 바람과 파도 조건에서 이동할 수 있습니다.

BMD-3 공수전투차는 강력한 화력을 갖고 있으며 2인용 포탑을 채택하고 양방향 안정장치와 포구제동 장치를 장착할 수 있다. 360도, 높고 낮은 방향으로 사격할 수 있습니다. 발사 범위는 -5도에서 74도까지입니다. 발사 속도는 200발/분, 300발/분, 550발/분입니다. 해발 4,000m에 860발의 철갑탄과 고폭소이탄을 탑재하고 있다.

포탑 상단에는 대전차 미사일 발사대가 장착되어 AT-4 또는 AT-5 미사일을 발사할 수 있다. 보조무기는 7.62mm 평행기관총이 포 좌측에 장착되며, 차량 전면 우측에 5.45mm 기관총도 장착되어 있다. 차량 전면 좌측면 50~1,200m 거리의 ​​다양한 지상 표적을 제압할 수 있다. 551발의 탄약을 사용할 수 있습니다.

파생 모델

BMD-3M: BMD-3M의 포탑은 BMP-3 보병 전투 차량의 포탑과 동일합니다.

RKHM-5: RKHM-5는 3중 탐지 차량입니다.

BTR-MD: BTR-MD는 BMD-3 낙하산병 탱크의 파생형으로 표준 버전의 포탑을 취소하고 승무원 캐빈을 높여 차량 탑승자를 더욱 편안하게 만듭니다.

BTR-MDM: BTR-MDM은 차량의 최신 개량형으로 주로 차량의 일부 부품을 BMP-3 보병전투차량에 사용할 수 있는 부품으로 교체하고 차체 방어력을 강화한다. 능력.