스바루는 유지비가 비싸서 다른 일본차를 팔 수 없기 때문일까요?

스바루가 다른 일본 자동차를 판매할 수 없는 이유는 비싼 유지비 때문일 뿐입니다. 국내 주류 일본 브랜드는 주로 토요타, 혼다, 닛산을 가리킨다. 다음은 스바루와 일본 주류 브랜드를 다양한 수준에서 수평적, 수직적으로 비교한 것이다.

(1) 브랜드 인지도

토요타, 혼다, 닛산은 오랜 축적 기간을 거쳐 매우 일찍 국내에 진출해 인지도가 매우 높으며 모델과 보유 차량도 많다. 매우 광범위한 적용 범위. 자동차에 관심이 없는 사람이라도 이런 일본 브랜드는 알 것이다.

스바루는 국내 시장에 비교적 늦게 진출한 것은 물론, 스바루를 제대로 이해한 사람도 많지 않다. 즉, 자동차를 아는 사람만이 스바루를 주목하고 이해한다는 것이다. 인기가 매출을 좌우하는 것은 아니지만, 인기가 매출을 좌우할 수 있습니다. 인기가 높을수록 판매 가능성도 높아집니다.

분명히 브랜드 인지도 측면에서 스바루는 토요타, 혼다, 닛산만큼 좋지는 않습니다.

(2) 가격이 너무 높고 가격 대비 성능 비율이 너무 낮습니다.

Subaru의 주요 모델은 Subaru XV, Forester, Outback, Impreza 및 Subaru BRZ입니다. 분석에는 포함되지 않습니다. 소형 SUV는 국내 SUV 시장에서 가장 인기 있는 모델입니다. 일본의 주류 소형 SUV는 Honda CRV, Toyota RAV4, Nissan X-Trail이며 Subaru의 해당 모델은 Forester입니다. 포레스터의 시작가는 239,800원인 반면, CRV의 시작가는 179,800원으로 CRV보다 60,000원 ​​더 비싸다. 뿐만 아니라 구성도 다른 모델에 비해 훨씬 낮습니다. 수평대향 엔진과 상시 사륜구동이 주는 제어력 외에는 CRV, RAV4, X-Trail과 비교할 수 있는 것이 사실상 없습니다.

스바루 XV는 소형 SUV로 포지셔닝되고 가격도 기본적으로 CRV, RAV4, 엑스트레일과 비슷하지만, 크기와 공간이 그들보다 훨씬 작아 중국산과 극도로 모순된다. 소형 SUV에 대한 사람들의 요구 사항은 실제로 가격 대비 가치가 없습니다.

아웃백은 중형 SUV로 포지셔닝되어 있지만, 주류 중형 SUV만큼의 크기와 지배력은 없다. 상대적으로 말하면 아웃백은 SUV와 스테이션 왜건의 크로스오버입니다. 주류 모델이 아니기 때문에 당연히 판매량이 높지는 않을 것이다. 물론 가장 관건은 가격이다. 289,800이라는 시작 가격은 사실 좀 높은 편이고, 5인승 SUV에 불과하다.

가격과 가성비가 결점이다. 같은 등급, 등급이라면 확실히 가성비가 높고 가격이 저렴한 것이 더 유리하다.

(3) 스바루는 전체적으로 중국 국민의 요구 사항을 충족하지 못합니다.

각 국가와 지역마다 자동차 선택 개념이 다르며 중점을 두는 부분도 다릅니다. 우리 모두는 중국인들이 자동차를 구입할 때 아름다운 외관, 정교하고 고급스러운 인테리어, 큰 크기와 공간, 풍부한 구성과 같은 몇 가지 필수 요구 사항을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 물론, 시간이 지날수록 자동차 선택은 점점 더 합리적으로 변해가고 있지만, 그러한 특별한 요구사항은 한동안 변하지 않을 것입니다.

외관, 인테리어, 구성 등 측면에서 볼 때 스바루는 중국인의 요구 사항을 충족하지 못하고 있어 때로는 더욱 무섭습니다. 가격은 인하될 수 있지만 변경할 수는 없습니다.

(4) 스바루 4S 매장이 너무 적다

도요타, 혼다, 닛산에는 지방 소재지와 현급 도시는 물론이고 4S 매장이 너무 많습니다. 표준 4S 상점이 있습니다. 스바루는 거의 없으며 일반적으로 지방 수도에서만 볼 수 있습니다. 4S 매장 부족은 매출에 영향을 미칠 뿐만 아니라 이후의 유지보수 및 수리도 매우 불편하게 만듭니다. 사실 이런 불편함 때문에 스바루를 포기하신 분들도 많습니다. 게다가 스바루는 아직도 수입차라서 정비나 수리를 받을 곳이 4S 매장 외에는 없습니다.

(5) 마케팅과 홍보는 적지만 빈약하다

홍보가 거의 없는 것은 분명한데, 특히 브랜드와 셀링 포인트 분야에서는 마케팅이 거의 없고, 자동차 모델 카테고리의 일부 마케팅만 일반적이고 그 빈도도 충분하지 않습니다. 브랜드 마케팅과 판촉은 중요한 장기 투자 프로젝트입니다. 충분한 자신감이 없으면 실제로 많은 기업이 이러한 투자를 위해 많은 돈을 지출하려고 하지 않습니다. 투자는 많이 하고 수익은 더디기 때문에 수익이 나지 않는 사례가 셀 수 없이 많습니다.

소위 차이는 상대적이다. 그 차이는 표면적인 광고 이미지나 슬로건에 반영되는 것이 아니라 브랜드와 모델의 전체 마케팅 시스템에 반영된다. 브랜드 포지셔닝, 브랜드 어필, 모델 포지셔닝, 모델 셀링 포인트, 타겟 고객군 포지셔닝을 포함하고, 최종적으로 이러한 고유의 개념을 다양한 광고와 소셜 활동을 통해 구현하는 것, 이것이 진정한 마케팅입니다. Toyota를 살펴보면 마케팅이 얼마나 중요하고 강력한지 알게 될 것입니다.