중국인들은 겸손한 편이 낫다: 태풍 발생 후 해외 중국인을 대피시키는 미군의 능력은 아직 한참 뒤떨어져 있다.

중국인들은 겸손한 편이 낫다: 태풍 후 미군의 대피 능력은 여전히 ​​중국보다 훨씬 앞서 있다

8월부터 9월까지 허리케인 하비, 어마, 마리아가 차례로 발생한다. 미국 텍사스, 플로리다, 카리브해를 강타했습니다. 미군은 재난 구호를 위해 육해공군은 물론 각 주의 주 방위군과 해안경비대, 수만 명의 병력, 수십 척의 대형 군함, 수백 대의 각종 항공기를 적극 동원했다. 카리브해 지역에서만 6,000명이 넘는 사람들이 비행기로 대피했습니다.

1. 미군 해공군 총동원

9월 9일 JTF-LI 합동재난구호사령부(JTF-LI 합동재난구호사령부)가 창설됐다. 병력은 300명, 헬기 8대, 중대 4대다. 직할적으로 130대의 수송 항공기가 섬 간 구조를 제공합니다.

피해를 입은 텍사스, 플로리다, 푸에르토리코, 미국령 버진아일랜드 등 주에서는 먼저 현지 군대와 경찰을 조직해 스스로를 구출했다. 예를 들어, 플로리다는 8,000명의 주방위군을 동원하고 200개 이상의 정착지를 열었습니다.

해군은 MV-22B '오스프리', CH-53E 슈퍼 스탈리온, UH-1Y 베놈 등을 탑재해 상륙돌격함 USS 키어사지(USS Kearsarge), 이오지마(Iwo Jima), 와스프(Wasp)와 수천 명의 해병대를 파견했다. 군함, MH-60 Seahawk 헬리콥터 및 LCU 범용 착륙선이 섬의 3차원 구조를 제공합니다.

연방재난관리청(FEMA)의 통합 조직 하에 수십 개의 다른 주 방위군과 해안경비대도 재난 구호를 지원하기 위해 재난 구호군을 파견했습니다.

육군만 봐도 허리케인 임라(Imra) ​​재해 구호를 위해 9월 10일 현재 육군 공병단 16,700명, 항공기 17대, 차량 520대, 발전기 80대를 동원했다고 주장하고 있다. 그 밖에도 항공기 150대, 발전기 600대, 함선 150대, 차량 3,000대가 대기하고 있습니다!

2. 섬 항공 대피

캐리비안은 네덜란드 관할권의 윈드워드 제도와 도미니카에 미국인 관광객이 많이 찾는 곳이다. 프랑스는 세 가지 허리케인의 위협에 직접적으로 직면해 있습니다.

두 번째 허리케인 임라(Imra) ​​발생 전:

9월 7일 HH-60 "페이브 호크" 구조 헬리콥터 3대와 뉴욕주 방위군 106 구조팀 -130 허큘리스 HC 2대 수색 및 구조 항공기. 프랑스와 네덜란드가 관리하는 섬에서 1,582명의 미국인을 푸에르토리코로 대피시키기 위해 세인트 마틴 섬에서 대피 작전을 수행하는 동안 주의 제105공수비행단 소속 C-17 글로브마스터 수송기 2대가 결합되어 6대의 항공기를 파견했습니다.

9월 8일, 뉴욕주 방위군 제106구조대는 푸에르토리코 공군 제156공수비행단과 협력하여 다시 한 번 HC-130 허큘리스 2대를 이용해 킹 줄리아나(King Juliana)로부터 탈출했다. 세인트 마틴 공항에는 500명이 걸었습니다. 허리케인이 도착하기 전에 미국인 1,172명과 외국인 35명이 대피했습니다.

허리케인 임라(Hurricane Imra)가 강타한 후

9월 9일과 10일에 켄터키 주 방위군 제123공수비행단 소속 C-130 수송기 두 대가 뉴욕으로 돌아왔습니다. 중국 방위군과 푸에르토리코 공군 방위군 제156공수비행단 소속 WC-130H Hercules 수송기 2대. 이들은 헤라클레스 6대와 블랙호크 2대를 이용해 11차례 출격해 9시간여 만에 미국인 1,028명을 대피시켰다.

9월 18일 허리케인 마리아 이후

JTF-LI 사령부는 도미니카의 더글러스-찰스 국제공항(중국 철도가 중국 국민을 대피시킨 섬나라와 동일)의 비행 능력을 신속하게 복구했습니다. 그런 다음 낮에는 매일 미국 시민을 위해 C-130 송환 항공편이 제공됩니다. 강습상륙함 '와스프'가 22일 도미니카 해안에 도착해 SH-60 '시호크' 헬리콥터 2대를 급파해 부상을 입고 이동이 어려워 곳곳에 흩어져 있는 미국인들에게 '개인 승객' 헬리콥터 픽업 서비스를 제공했다. 그리고 공항에 도착하지 못했습니다.

미국이 소유한 푸에르토리코는 경유지로 6,000명을 미국으로 수송하기 위해 공수사령부의 수송대 2개를 보유하고 있다.

3. 전문 부대, 완벽한 장비

미군은 기본적으로 재난 구호를 훈련장으로 취급합니다. 여러 주에는 재난 구호 병력이 많지 않지만 모두 전문 부대입니다. 많은 양의 기술 장비를 운반합니다.

예를 들어

물자 동원을 담당하는 군수 전투 준비 부대

HH-60 구조 헬리콥터를 갖춘 전문 항공 구조 대대

장비 C- 130/C-17 수송기의 공수팀은 보급품 공수 및 인원 대피를 담당합니다.

특수전술비행대는 항공수송 허브 구축과 보급품 분배를 담당합니다

AAV 상륙돌격차량 수송부대

공항 복구 및 항공 교통 통제 명령 제공을 담당하는 특수부대 FAC 전술 관제사

공중 작전을 담당하는 특수부대 PJ 낙하산 인명구조원 /낙하산 긴급 구조

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수상 구조를 담당하는 해안경비대 헬리콥터 수영

야전 의료 및 전염병 예방 전문 부대

기계화 청소부 육군 공병 대대 병력 소탕

전담 JISCC 합동 통신 긴급 대대는 재난 지역에서 군 및 민간 긴급 통신 복구를 담당합니다.

정보, 감시 및 정찰 부대가 담당합니다. 위성 및 항공 이미지 분석, 재해 평가 및 재해 구호 권장 사항 수행

이 부대는 모두 자체적으로 강력한 능력을 갖추고 있습니다. 예:

육군 헬리콥터 부대는 모두 30일 동안 지속될 수 있는 자체 발전기, 연료, 보급품, 유지 보수 차량, 지휘 및 통신 장비를 갖추고 있습니다.

야전 항공 화물 허브 비행대는 물, 전기, 통신, 발전기, 전지형 지게차, 유지 보수 도구 등 모든 보급품과 장비를 운반합니다. 그들은 완전히 자급자족하며 화물 운송이 가능합니다. 착륙 후 몇 시간 이내에 12시간 이내에 작동 상태에 도달하며 자체 보급품은 12시간 동안 작동하기에 충분합니다.

C-17 전략수송기단 역시 공중기동부대 모델을 따르고 있으며 자체 통신 및 지원 장비, 의료장비, 군수물자 등을 자체적으로 가져와 임무를 수행할 수 있다. 처음 72시간 이내에, 그리고 앞으로 14일 동안 가혹한 환경에서 작전을 수행할 수 있습니다.

4. 특수 작전 수색 및 구조, 전문 전술

9월 11일 오전 6시, 캘리포니아 주 방위군 129공군 구조대의 HH-60G '페이브 호크' 구조 헬리콥터 2대와 MC-130P '컴뱃 섀도우' 특수전 항공기 1대가 플로리다주 흘라부트 공항에서 이륙했다. 현재 허리케인 어마(Hurricane Irma)는 시속 185마일의 풍속을 지닌 5등급 허리케인으로 플로리다 북부에 접근하고 있으며, 129 구조팀은 허리케인 입구에서 사람들을 구출하기 위해 노력하고 있습니다. 그들은 또한 팀의 PJ 낙하산 부대원인 212 구조대와 동행합니다. 그들의 전술은 다음과 같습니다:

1. 구조 정보는 공중에 있는 MC-130P 특수전 항공기에서 나옵니다. 탑승한 특수전 전자전 운용자는 911 경보 센터 및 기타 기관과 음성 및 단문 메시지 연락을 유지합니다.

2. 긴급 출동원은 조난 중인 사람들의 위치와 기본 상태를 간략하게 파악한 후 저고도 HH-60G 헬리콥터를 유도하여 사람들을 구출하는 역할을 담당합니다. 낮은 고도에서 윈치, 사다리 또는 옆문의 집라인을 통과하여 PJ 인명 구조원이 지상/수중에서 사람들을 구조할 수 있도록 합니다. 그런 다음 응급 처치를 위해 헬리콥터에 있는 의료진과 PJ에게 이를 넘겨주고 가장 가까운 재정착 지점으로 데려가십시오.

3. 동시에 MC-130P는 헬리콥터에 공중급유 서비스도 제공하여 임무 시간을 연장하고 하루 최대 3회까지 재급유를 제공합니다.

4. 허리케인은 매우 강력하기 때문에 전체 대형은 항상 "폭풍 고리" 밖에 있도록 주의해야 합니다.

위 내용은 기본적으로 미군의 항공특수작전 전술이다.

그러나 9월 11일 당일 임무에서는 긴급 항공구조 임무가 발생하지 않았다. 플로리다 주민들은 잘 준비되자 모두 제 시간에 허리케인 중심 경로를 따라 대피했습니다. 둘째, 지상의 125특수전대는 매우 강력하다. 재래식 병력으로 해결할 수 있는 구출이 많이 소화됐으니 최후의 수단으로 공중에 있는 129구조대를 괴롭히지 말라. 하지만 이는 재난구호 마라톤의 시작일 뿐입니다.

현재 미군은 3차례의 허리케인을 겪은 후 재해 후 재건 단계에 돌입했습니다.

5. 당시 허리케인 카트리나가 왜 그렇게 소심했는지 묻는 사람들도 있습니다. 그 이유는 간단합니다.

미국 법에 따르면 연방 정부는 미국에서 재해 구호를 제공하기 위해 위에서 언급한 다른 주에서 온 정규 미군 및 전문 구조대를 활용하는 데 아무런 발언권이 없습니다. 국가는 재난구조 지휘권을 이양해야 한다. 그해 올리언스:

8월 27일 부시는 촉구했지만 루이지애나는 연방 개입에 동의하지 않았습니다.

8월 29일 허리케인이 통과하여 혼란을 야기했습니다

블랑코 주지사는 9월 3일이 되어서야 최후의 수단으로 연방정부에 명령권을 넘겼습니다.

다음 7일 동안 42개 주에서 17,000명의 미국 정규군과 주방위군이 도착했고, 300대 이상의 헬리콥터, 93대의 수송기, 21대의 군함이 첫날에 5,000톤을 수송했습니다. 15,000명의 희생자를 구출하고 보급했습니다...

그 이후로 미국의 여러 주 정부는 훨씬 더 똑똑해졌습니다.

(우리나라랑..?) 채택했으면 좋겠습니다