IL-80 지휘기 개발 역사

2010년 5월 9일 모스크바 붉은광장에서 열린 대조국전쟁 승전 65주년 기념 러시아 대열병식에서 공개된 IL-80 지휘기는 매우 놀라움을 자아냈다. 이 핵전쟁 사상의 산물은 양측의 대규모 핵 공격이 시작된 후 공중에서 효과적인 국가 지휘 본부를 유지하는 것을 목표로 합니다. 이번 군사 퍼레이드에서 러시아가 이러한 시스템을 세간의 이목을 끌었던 점은 주목할 만합니다. 특히 IL-80과 S-400 미사일 방어 시스템이 동시 등장한다는 것은 러시아가 자체 미사일 방어 능력을 과시하고 있다는 의미일 수도 있다. IL-80은 1970년대 구소련 일류신 설계국이 개발한 IL-86 트렁크 수송기에서 파생됐다.

추후 정보에 따르면, 공군 지휘기로 선정된 첫 번째 일류신-86은 1985년 여름 비행시험을 시작해 1987년 3월 5일 개조시험을 완료해 그해 군에 인도됐다. . 당시 생산 번호가 042, 043, 046, 048인 4대의 IL-86이 연속적으로 항공 지휘기로 전환되었지만 동체의 등록 번호는 각각 SSSR-86146~86149인 민간 항공기의 등록 번호와 여전히 유사했습니다. . 1992년이 되어서야 서방 관측자들이 처음으로 이 특수 항공기의 존재를 확인했습니다. 외부 세계는 모델 번호에 대해 동의할 수 없습니다. 대부분은 Il-80이라고 부르며 일부는 Il-87이라고 생각하거나 Il-86VKP(VKP는 "공중 지휘소"를 의미하는 러시아 ВКП)라고 부릅니다. . 약어), 때로는 IL-86VPU 항공 통제 항공기와 혼동됩니다. NATO가 부여한 코드명은 "Maxdome"(M의 시작은 잡다한 유형을 의미함)이며, 러시아군 내에서는 "Aimak"(몽골어로 "부족"을 의미)로 명명되었다고 합니다. Il-80은 실제로 더 이상 러시아 군대의 새로운 장비가 아니라 냉전 기간 동안 "테러 균형"의 산물입니다. 하지만 그 특수한 지위로 인해 오랫동안 노출될 기회가 거의 없었고, 아직 외부 세계에는 그에 대해 알려진 바가 거의 없습니다. 소련과 서구권의 팽팽한 대결 속에서도 대규모 핵전쟁의 그림자가 남아 있었다. 핵 공격으로 지상 및 지하 지휘 구조가 타격을 받은 후에도 국가 지도자들이 전반적인 상황을 효과적으로 통제할 수 있도록 하려면 군사 및 정치 지도자들이 적시에 승선하고 대피할 수 있도록 다수의 항공 지휘소를 설치해야 합니다. 매너를 갖추고 실시간으로 명령할 수 있는 능력을 유지합니다. 대형 및 중형 항공기를 모함으로 하는 이러한 종류의 항공 지휘소는 완벽하고 안정적이며 안전한 통신 장비를 갖추고 있어 공중에서든 지상에서든 명령을 수행할 수 있습니다. 핵전쟁에도 적합하지만 재래식 전쟁이나 긴급 상황에서도 특정 역할을 합니다. 비상상황 발생 시 항공지휘소는 필요에 따라 관련 인력을 수송하고 지정된 공역으로 신속하게 비행해 전투부대를 파견 및 지휘할 수 있다. 또한 지상 또는 해상 지휘 센터의 보조 링크 역할을 하여 지휘 시스템의 중단 없는 전면적 작동을 보장하기 위해 정보 전송 및 통신 중계와 같은 작업을 수행할 수 있습니다.

러시아는 현재 일련번호 86146, 86147, 86148, 86149의 Il-80 공군 지휘기 4대를 보유하고 있다. 사진은 초기 회화 스타일을 보여주며, 양쪽에는 소련 민간 항공이라는 글자가 적혀 있다. 동체. 소련이 붕괴되고 냉전이 종식된 후에도 핵전쟁의 위험은 최소한으로 떨어졌고 IL-80은 여전히 ​​"반쯤 숨겨져" 있으며 외부 세계에서는 추측과 분석만 할 수 있을 뿐입니다. 소수의 데이터와 사진. 외관상 IL-80은 소련 시대 동체 번호가 러시아 항공을 나타내는 "RA"로 시작하도록 변경된 점과 일련 번호 86146~86149가 포함되지 않은 점을 제외하면 항상 가장 일반적인 민간 항공기 페인트와 로고를 유지해 왔습니다. 변경

러시아 전략 전력의 중요한 연결고리로 공개됐지만 IL-80 공군 지휘기의 내부 세부 사항은 아직 외부에 공개되지 않고 있다.

기존 Il-80 4대는 취역 당시 모스크바 인근 주코프스키 공군기지에 주둔해 있었고, 2000년 하반기에는 모스크바에서 북동쪽으로 31km 떨어진 치칼로에 배치됐다. 러시아 공군 항공 사단은 러시아 공군에 속합니다.

IL-80*** 6대가 장착되어 있다는 소식도 있는데, 그 중 한 대는 엔진이 제거된 것으로 밝혀져 퇴역했을 가능성이 있습니다. 아무리 많이 보유하더라도 이 항공기는 여전히 최고 수준의 항공 전략 지휘 임무를 담당하고 있으며 당연히 평상시에는 찾기가 어렵습니다. 그러나 적어도 한 번은 러시아 국내 항공의 하늘에 나타났습니다. 보여주다.

중요한 국가지휘본부 항공기로서 비상사태에 대비하여 항상 최상의 상태를 유지해야 합니다. 그러나 IL-80은 30년 전의 제품으로 종합적인 유지보수와 현대화가 시급한 상황이다. 엔진 및 탑재 장비 교체를 포함한 업그레이드 프로세스가 2009년에 시작되었다는 보고가 있습니다. 그러나 공중급유 능력이 있음에도 불구하고 단거리 거리는 Il-80의 본질적인 약점이다. 러시아의 넓은 영토에는 정말 부적절하고, 모델로 대체되는 것은 불가피하다. 더 나은 성능으로. 러시아 소식통에 따르면 현재 일류신 항공단지는 러시아의 항공 우위를 공고히 하기 위해 IL-96-400 수송기를 플랫폼으로 활용해 차세대 특수 항공기를 개발할 계획이라고 한다. 이 중 Il-80은 Il-96-400VZPU 항공지휘기로 대체되며, 기지에서 500km 떨어진 공역을 12~24시간 동안 연속 비행할 수 있어 전체 성능은 Il의 2배가 된다. -80. 미국의 같은 유형의 E-4B 지휘기보다 약간 뒤쳐져 있습니다. 그리고 차세대 IL-196을 플랫폼으로 활용한다면 러시아의 신형 지휘기의 성능은 E-4B와 맞먹을 것이다. 계획에 따르면 2015년부터 2020년까지 보로네시 항공기 제조 공장은 Il-96-400T 또는 Il-196 플랫폼을 기반으로 하는 공군 지휘 항공기 2~4대를 생산할 수 있을 것입니다. 그때가 되면 IL-80은 점차 무거운 책임에서 벗어나 전투 준비 상태에서 물러날 것입니다.

Il-96-400 또는 Il-196은 러시아의 차세대 항공 지휘 항공기를 위한 플랫폼이 될 것입니다.