유럽 표준 충전 파일과 국가 표준 충전 파일의 차이점은 무엇인가요?

Pacific Automotive Network 1. 유럽 표준과 국가 표준 충전 장비는 완전히 반대입니다. 유럽 표준 자동차의 충전 인터페이스에는 내부에 금속 코어가 있어 승리하는 충전 파일 플러그와 비슷합니다. 2. 유럽 표준 충전 파일 플러그는 우승 차량의 충전 인터페이스와 비슷하며 내부에 금속 슬리브가 있으며 유럽 표준은 우승 차량보다 큽니다. 3. 현재 새로 건설된 모든 충전 파일은 국가 표준을 채택했습니다. 유럽 표준 인터페이스를 갖춘 Tesla에는 충전 문제가 있지만 인터페이스 변환기는 충전 문제를 해결할 수 있습니다.

전통적인 자동차와 마찬가지로 자동차 전체의 조명과 계기판 디스플레이 스케일의 차이 등 원산지의 사양에 영향을 받습니다. 전기차인 테슬라도 마찬가지지만, 테슬라는 좀 더 '전기적' 특성을 갖고 있다. 일부 초기 수입된 테슬라와 현재 국내 테슬라는 '유럽 기준'과 '입찰 낙찰'의 차이가 있을 것이다. 그 중 AC는 '교류', DC는 '직류'로 각각 고속 충전과 완속 충전에 해당합니다. 구별하기 어렵다면 "구멍이 적은 것이 고속 충전이고, 구멍이 적은 것이 고속 충전"이라는 점만 기억하세요. 더 많은 구멍이 느리게 충전되고 있습니다." Tesla 차량에서는 두 충전 포트가 모두 동일한 위치에 있습니다.

초기 수입된 테슬라도 기본적으로 유럽 표준 충전 포트를 사용했으며, 충전 포트의 모양도 다르고 인터페이스에도 차이가 있습니다.

유럽 표준과 우승 충전 장비는 완전히 반대입니다. 유럽 표준 자동차의 충전 인터페이스에는 내부에 금속 코어가 있어 우승 충전 파일 플러그와 비슷합니다. 유럽 ​​표준 충전 파일 플러그는 우승 차량의 충전 인터페이스와 비슷하며 내부에 금속 슬리브가 있으며 유럽 표준은 우승 차량보다 큽니다.

현재 새로 구축된 충전 파일은 모두 국가 표준을 채택했습니다. 유럽 표준 인터페이스를 갖춘 Tesla에는 충전 문제가 있지만 인터페이스 변환기는 충전 문제를 해결할 수 있습니다.

초창기에는 자동차 오너들에게 인터페이스 컨버터 세트를 주곤 했는데, 사실 없으면 직접 구매해도 되지만, 국내에서 생산되는 모델 3는 모두(매개변수 | 사진)이 성공적으로 입찰되었으므로 이에 대해 전혀 걱정할 필요가 없습니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)