Kyaukpyu의 중국-미얀마 철도 계획은 보류되었습니다

2014년 7월 20일 미얀마 뉴스사이트 '11(ElevenGroup)' 보도에 따르면 미얀마 철도교통부는 중국-미얀마 차우크퓨-쿤밍 철도 사업 계획이 유보됐다고 공식 발표했다. 2011년 양국이 체결한 사업 협력 양해각서(MOU)가 만료됐으나 "중국은 회담을 재개하지 않았고 미얀마 철도부는 이행 계획도 없다"고 한다.

중국-미얀마 차우크퓨-쿤밍 철도 프로젝트는 2010년 처음 발표됐다. 공개 정보에 따르면 중국 국유자산 감독관리위원회, 상무부, 중국철도공정공사 웹사이트에는 모두 이 프로젝트를 홍보하기 위한 기사가 게시되어 있습니다. 관련 기사에는 Kyaukphyu-Kunming 철도가 중국과 미얀마가 공동으로 시행하는 Kyaukphyu-Ruili 통과 계획의 일부라고 나와 있습니다. 이 프로젝트는 덜 어렵고 실현 가능합니다. 철도가 완성되면 중국이 해외로 자재를 운송하는 주요 통로가 될 것이며, 미얀마 만달레이와 차우크퓨(Kyaukphyu) 도시에 많은 화물 야드가 건설될 것이며, 중국은 차우크퓨(Kyaukphyu) 항구에 개발 구역 건설에 투자할 예정이다.

위에 언급된 중국 당국자는 기자들에게 2011년 4월 중국철도공정공사와 미얀마 철도교통부가 해당 프로젝트에 대한 양해각서를 체결했으며, 이 양해각서는 프로젝트 건설이 2011년 4월 안에 시작되어야 한다고 규정했다고 말했다. 서명일로부터 3년. 이 프로젝트는 당초 200억 달러를 투자해 2015년 이전에 완료될 예정이었다. 중국이 대부분의 자금 조달을 책임지며 50년간의 운영권을 갖게 된다.

2014년 7월 20일 '11' 웹사이트는 민와(Minwa) 미얀마 철도교통부 관계자의 말을 인용해 해당 프로젝트가 아직 시작 단계에 진입하지 않았으며 3개 업체가 - 각서의 기한이 만료되었습니다. 게다가 미얀마의 일부 시민단체도 반대 목소리를 내고 있다. 올해 3월 각서가 만료되기 전에 미얀마 교통부는 차욱퓨-쿤밍 철도 프로젝트를 조사 및 재평가하고 있다고 여러 차례 밝혔습니다. “주요 투자자는 중국이지만 관련 건설 및 운영권은 결국 마지막입니다. 50년 동안." 또한 철도 통과 지역의 미얀마 시민단체와 주민들은 이 사업이 지역에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 주장하며 미얀마 정부에 거듭 항의해 왔다. 미얀마의 일부 정당 역시 의회가 이 프로젝트에 대한 합의에 도달하지 못했다고 말했습니다. 미얀마 언론도 중국이 인프라 건설을 통해 “미얀마 내정에 간섭하고 미얀마 국가안보를 위협할 수 있다”고 경고했다.

위 중국인들은 2014년 7월 21일 환구시보에 중국도 미얀마 국민의 목소리를 경청하고 미얀마 국민의 의견을 존중해 관련 사업 추진을 연기하기로 결정했다고 전했다. 미얀마 사람들. 중국철도그룹 대변인실은 21일 환구시보 기자와의 인터뷰에서 현재로서는 해당 사건에 대해 아무런 대응이 없으며 이사회 논의 후 관련 정보를 공개할 예정이라고 밝혔다. 절차에.

2014년 7월 20일 "11" 웹사이트가 그린 설계도에 따르면 원래 계획에서는 차욱퓨-쿤밍 철도가 라카인의 인도양을 향한 차욱퓨 심해항에서 출발했다고 합니다. 주, 미얀마, 남서쪽에서 갔습니다. 북동쪽은 미얀마 중부와 북부를 통과하여 윈난성 루이리를 거쳐 중국으로 들어가 곤명으로 직접 연결됩니다. 글로벌 타임즈 기자들은 이 철도가 기본적으로 중국-미얀마 석유 및 가스 파이프라인과 평행하다는 사실을 발견했습니다. 이 노선은 이전에 중국의 남서부 전략 통로로 알려져 있었습니다. 중국-미얀마 천연가스 파이프라인은 2013년 10월에 완공되었습니다. 2014년 1월부터 6월까지 윈난성은 중국-미얀마 석유 및 가스 파이프라인을 통해 613,000톤의 천연가스를 수입했으며, 거래액은 22억 7천만 위안에 달했습니다.