디디는 공공질서로부터 수수료를 받습니다

이러한 접근 방식은 다른 온라인 차량 공유 플랫폼의 개발에 어느 정도 영향을 미칠 것입니다. 커미션이 공개되면 해당 실무자들은 자신이 가입한 온라인 차량 공유 플랫폼을 Didi와 비교할 것입니다. 즉, 참조 표준에 따르면 둘 사이에 큰 차이가 있다면 아마도 다른 플랫폼의 일부 온라인 차량 공유 드라이버가 Didi 산업에 합류하기로 선택할 것입니다. 이는 다른 온라인 차량호출 브랜드의 발전에 매우 부정적인 영향을 미칠 것이며, 그에 따른 경쟁력도 높일 것입니다. 아마도 많은 온라인 차량호출 브랜드가 디디추싱의 움직임에 반대할 것입니다. 이는 온라인 차량 호출 운전자에게는 좋은 일이지만 동종 업계의 다른 회사에게는 좋은 일이 아니며 필연적으로 정상적인 발전에 어느 정도 영향을 미칠 것입니다.

1. 다른 온라인 차량 공유 브랜드의 발전에 영향을 미칠 것입니다

커미션이 공개되면 관련 운전자는 확실히 비교할 수 있으며 운전자는 반드시 선택할 것입니다. 수수료가 더 적은 회사에 입사하여 같은 업계에 종사하면서 돈을 벌고 싶지 않은 사람이 어디 있겠습니까? 온라인 차량 공유 산업에서 운전자는 매우 힘든 돈을 벌고, 장시간 운전하는 것은 정말 고통스러운 일입니다. 이러한 노력을 전제로 운전자는 자연스럽게 수수료가 적은 브랜드를 선택하게 됩니다. 따라서 수수료가 Didi보다 높은 일부 회사의 경우 정상적인 발전에 영향을 미칠 것입니다. 대규모 드라이버 마이그레이션은 의심할 여지 없이 회사에 큰 타격이 될 것입니다.

2. 다른 회사에도 좋은 영향을 미칠 수 있다

디디보다 수수료가 낮아서 이런 식으로 발전을 도모하는 회사에게는 좋은 일이다. 상황에 따라 수수료가 낮은 회사는 더 많은 이점을 갖게 됩니다. 좋은 경쟁력은 왕이며 기업을 절대적으로 유리한 위치에 놓을 것입니다. 온라인 차량 공유 산업이 아무리 경쟁적이라고 해도 택시 가격이 오르지 않기를 바랍니다. 그렇지 않으면 모든 사람의 여행 비용도 증가하여 승객의 부담이 커질 것입니다. 또한 온라인 차량 호출이 건전한 경쟁을 할 수 있고 모든 사람이 이 큰 케이크에서 정당한 몫을 얻을 수 있기를 바랍니다.

디디의 접근 방식은 다른 기업에 좋은 영향과 나쁜 영향을 미칠 수 있다. 그들 사이에 좋은 경쟁이 있는 한 그것은 좋은 것이다.