전 세계 코로나19 사망자가 200,000명을 초과했습니다.

코로나19 전염병이 전 세계적으로 계속 확산되면서 18일 신화통신이 발표한 통계에 따르면 전 세계 코로나19 누적 환자 수가 20만명을 넘어섰다. 전 세계 사람들과 각계각층의 생명과 재산의 규모는 자명합니다. 2월 21일 이후 이탈리아의 코로나19 확진자 수는 지난달 20명 미만에서 지난달 3만2천명으로 늘었다.

이탈리아는 불행하게도 유럽 전염병의 진원지가 되었고, 전 세계 사례의 3분의 1이 유럽 지역에 분포되어 있다. 유럽 전체의 상황은 낙관적이지 않다. 전염병의 영향으로 유럽 자동차 산업 전체도 큰 타격을 입었습니다.

(중국이 유럽에 기증한 물품 겉포장에는 "사라져라 밤이여! 새벽에 승리하리라!"? 고전 오페라 '투란도트'의 아리아 '네순 도르마'에서 선택 )

직원들의 건강과 안전을 보장하고 감염 확산 위험을 줄이기 위해 다임러, 볼보, 닛산, 포드 등 자동차 회사들은 대부분의 경우 영업을 중단한다고 잇따라 발표했습니다. 이번 주부터 유럽 공장 생산 시작. 통계에 따르면 오늘 기준으로 유럽의 국제 자동차 제조사들은 생산을 중단했거나 생산을 중단할 예정인 자동차 공장의 수가 총 70개를 넘었다고 발표했습니다.

이 가운데 메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러는 전염병의 지속적인 확산으로 인해 현재 글로벌 공급망을 완전히 유지할 수 없으며 경제적 손실을 완전히 파악하거나 안정적으로 수량화할 수 없다고 밝혔습니다. 또 "이러한 공장을 폐쇄함으로써 다임러는 직원을 보호하고 감염 사슬을 차단하며 전염병 확산을 억제하는 데 도움을 주고 있다"고 밝혔다.

대형 자동차 제조업체인 피아트 크라이슬러(이하 FCA로) 먼저 이탈리아 멜피, 포메리아노, 카시노, 미라피오리, 그루글리아스코, 모데나 공장을 폐쇄했다. FCA의 이탈리아 생산능력은 피아트크라이슬러그룹 유럽 생산능력의 10%를 차지하는 것으로 알려졌다. 글로벌 자동차 생산능력을 보면 FCA의 비중도 결정적인 역할을 한다.

또한 FCA는 이탈리아 6개 공장의 생산을 중단했을 뿐만 아니라 세르비아 크라쿠예바츠, 폴란드 티히 공장도 임시 폐쇄하기로 했다. 이는 유럽의 거의 모든 피아트 크라이슬러 공장이 생산을 중단했음을 의미합니다.

지난해 자동차 판매 1위였던 폭스바겐에 대해 폭스바겐그룹은 월요일 독일 볼프스부르크 본사 공장을 포함해 유럽 내 자사 브랜드 대부분의 공장이 가동에 들어간다고 밝혔다. 이번주부터 2~3주간 작업이 중단됩니다. 이탈리아, 스페인, 슬로바키아, 포르투갈에 있는 폭스바겐 공장도 가동을 중단했다.

최고의 슈퍼카 제조사인 람보르기니는 지난 목요일 3월 25일까지 이탈리아 공장을 임시 폐쇄했고, 페라리는 3월 25일까지 이탈리아 마라넬로와 모데나 공장의 생산을 중단할 예정이다. 동시에 마세라티의 이탈리아 모데나 공장도 생산을 중단한다.

또한 포르쉐는 독일 라이프치히 공장과 주펜하우젠 공장을 21일 문을 닫는다고 밝혔다. Seat는 월요일 스페인 바르셀로나 인근 Martorell 주요 공장에서 생산을 중단했습니다.

아우디 브랜드 헝가리 공장이 월요일 생산 중단을 발표했다. 또한 독일 잉골슈타트와 네카르줄름, 벨기에 브뤼셀, 멕시코, 헝가리에 있는 아우디 공장의 생산도 영향을 받게 됩니다.

푸조, 시트로엥, 오펠 브랜드를 소유하고 있는 프랑스 PSA 그룹은 3월 16일 프랑스 뮐루즈와 프랑스 엘즈미어 포트를 포함해 유럽 내 제조 공장 15곳을 폐쇄한다고 밝혔다. 영국.

르노는 월요일 프랑스 내 산업 활동을 즉시 중단하고 12개 공장을 폐쇄하며 추후 통지가 있을 때까지 전염병을 피하기 위해 18,000명의 직원을 집으로 보낼 것이라고 밝혔습니다. 또한 스페인의 신형 코로나 바이러스 전염병 위기와 비상 사태가 선포됨에 따라 르노도 스페인의 모든 공장에서 생산을 중단했습니다.

닛산은 지난 금요일 오후 스페인 바르셀로나에 있는 두 공장의 작업을 중단했다. 휠 공급업체가 코로나바이러스 발생으로 인근 마을인 오르디나의 폐쇄로 영향을 받았기 때문이다. 도요타는 화요일 프랑스, ​​포르투갈, 필리핀 공장의 생산을 중단한다고 발표했습니다.

미국인은 모든 종류의 독에 면역적이라고요?

20개 이상의 유럽 자동차 제조업체가 긴급 폐쇄를 발표한 후에도 미국인들은 "움직이지" 않았습니다. 그들의 일 처리 방식이 독특한 습관을 갖게 되었는지, 전염병에 대처하는 방식이 다른 사람들과 완전히 다른지 궁금합니다. 뒤늦은 판단과 지나치게 '낙관적인' 태도로 인해 대부분의 자동차 회사는 여전히 생산 중단을 발표하지 않고 있으며, 일부 자동차 회사는 중단 명령을 위반할 위험에도 불구하고 생산을 계속했습니다.

오늘(3월 18일 오전) 미국 50개 주 전체에서 전염병 확진자가 나왔다는 사실이 확인됐을 때, 미국 자동차 제조사들은 어떻게 행동했나. 이전에는 대부분의 자동차 회사가 생산을 줄이거나 중단할 계획을 제안하지 않았습니다(일부 주 정부는 폐쇄 명령을 내렸습니다). 여기에는 미국의 Tesla, Ford, General Motors 및 FCA 그룹의 생산 공장이 포함됩니다.

머스크는 앞서 직원들에게 보낸 이메일에서 테슬라 공장은 '필수 시설'이며 전염병 기간 동안 평소대로 운영될 것이라고 밝혔습니다. 또한 머스크는 “신종 코로나바이러스에 대한 공포는 어리석은 일”이라고 트윗하기도 했다.

머스크는 내부 편지에서도 직원들이 자발적으로 출근하며 강제로 출근하지 않을 것이라고 '가장'했다. "조금이라도 불편하시다면 회사에 와야 한다는 의무감을 느끼지 마세요. 하지만 저는 그래도 직접 출근할 테니 그건 제 개인적인 생각입니다. 어떤 이유로든 집에 있고 싶다면 전혀 괜찮습니다." "

Electrek에 따르면 Tesla는 베이 지역에 수만 명의 직원을 두고 있습니다. 이 지역은 월요일에 "대피 명령"을 내려 모든 사람이 집에서 일하거나 의료 업무를 제외하고 일을 중단하도록 요구했습니다. 경찰, 소방관, 기타 응급요원 등 필수 서비스를 제공할 수 있는 인력을 제외하고, 캘리포니아주 프리몬트 공장 폐쇄가 임박한 상황에서 이 지역은 전염병 확산을 통제하기 위해 수요일 폐쇄 조치를 취했다. , 그러나 공장은 여전히 ​​운영을 유지하기를 원합니다.

머스크는 전염병에 대한 예측에 덧붙여 "미국 질병통제예방센터의 최신 데이터를 토대로 확인된 사례는 미국 인구의 0.1명을 넘지 않을 것으로 추측된다.

그리고 지난 금요일, 트럼프가 미국에 비상사태를 선포한 날, 머스크는 자신의 이름으로 다른 회사에 이메일을 보내 “미국에서 약 3만6000명이 교통사고로 사망한다”고 밝혔다. 매년 발생하고 있지만 현재 신형 코로나바이러스로 인한 사망률은 36명에 불과하다. 신형 코로나바이러스와 비교하면 교통사고로 인한 사망 위험이 훨씬 크다”고 말했다. 다행히 지자체에서는 그를 계속 방치하지 않았다. 고집 센. 현지 시간으로 3월 17일 저녁, 캘리포니아주 프리몬트에 위치한 테슬라 공장은 현지 정부로부터 현재 경제 상황에 프리몬트 공장이 필요하지 않다는 입장을 밝혔다.

또한 전염병으로 인해 Tesla는 땅에 떨어졌으며 시장 가치는 거의 800 억 달러에 달했습니다. 이로 인해 머스크의 순자산은 36억 달러 감소했으며, 그는 최고급 모델 Y를 48,655대 구매할 수 있게 되었습니다.

미국에서 전염병이 발생했을 때 혼란스러운 행동을 한 사람은 머스크뿐만이 아니었고, 심지어 많은 미국 자동차 제조업체의 임원들조차도 전염병이 생산 운영에 영향을 미치지 않았다고 "강경하게 이야기"했습니다. . 이와 별도로 전미자동차노조(UAW)는 디트로이트의 주요 자동차 3개 제조사에 코로나19로부터 회원들을 보호하기 위해 2주 동안 생산을 중단할 것을 강력히 요구하고 있다.

미국의 일부 자동차 회사는 여전히 생산을 고집하고 있지만 전염병의 영향은 피할 수 없습니다. 모건스탠리 애널리스트들은 코로나19로 인해 올해 미국 자동차 판매가 9% 감소할 것이라는 보고서를 발표했다. 조사업체 LMC오토모티브는 2020년 미국 자동차 판매 전망을 2014년 이후 미국 자동차 업계 최저치인 1,650만대로 30만대 감소할 것으로 전망했다.

마지막에 작성

매우 글로벌화된 자동차 산업인 만큼, 유럽의 대규모 자동차 제조사와 부품 제조사의 폐쇄는 글로벌 자동차 제조산업에 극도로 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 장기적이지만 전염병 상황이 너무 심각한 이 특별한 시기에 자동차 회사 사장들이 더 친절하고 덜 고집을 부리기를 바랍니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.