고속도로에서 부딪히면 어떻게 해야 하나요?

고속도로 주행 중 등에 치면 어떻게 해야 하나요?

고속도로 주행 중 등에 치면 어떻게 해야 하나요? ETC를 신청했는데 많은 자동차 소유자가 고속도로에서 운전할 때 등을 사용하면 다른 사람에게 긁히는 경우가 종종 발생합니다. 고속도로? 1번 고속도로 주행 시 등에 부딪힌 경우 대처법

트럭용 ETC가 널리 보급되면서 고속도로 주행이 더욱 편리해졌습니다. 최근 일부 카드 사용자가 ETC 차선을 통과할 때 옆 차선의 차량에 의해 빠르게 끼어들어 ETC가 "문질러졌다"는 신고가 접수되었습니다! 차량이 난간으로 막혀 시간이 낭비된다는 점은 말할 것도 없고, 카드 소지자는 카드를 다시 읽을 때 ETC가 수수료를 반복적으로 공제하여 더 큰 손실을 초래할 것이라고 더욱 걱정합니다.

ETC 요금이 부과되면 어떻게 해야 하나요?

우선 고속도로에서 ETC 요금이 반복적으로 차감되지 않으므로 카드 소지자는 안심할 수 있습니다. 정보가 일치하며, 번호판 정보가 일치해야 공제가 성공합니다. 따라서 카드 소지자는 반복 청구에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

둘째, ETC에 부딪힌 후 당황할 필요가 없습니다. 차량을 약간 후진시켜 후방의 안전을 확보하면서 ETC를 다시 식별할 수 있습니다. 두 번 식별해도 최종 통행료에 영향을 미치지 않으므로 고속도로에서 나갈 때 두 번 요금이 부과되지 않습니다.

후진이 불편하거나 식별이 불가능한 경우 ETC 차선의 난간을 수동으로 들어 올려 추월하도록 요청할 수 있습니다. 직원 앞에서 이유를 설명하고 폴을 수동으로 들어올려 통과하세요. 인터셉터 폴을 통과하기 전에 직원으로부터 신호를 받아야 합니다. 그렇지 않으면 침입하여 새로운 문제가 발생할 수 있습니다.

간단히 말해서, 수수료가 두 번 부과되지는 않지만 시간이 걸리고 여행이 지연될 수 있으므로 카드 소지자는 ETC가 청구되지 않도록 최선을 다해야 합니다. 2

고속도로 출구에서 자동차가 먼저 왼쪽 ETC 차선으로 갔다가 오른쪽으로 변경합니다. 뒤차가 이상상태를 보고 맨 오른쪽으로 방향을 틀려고 하는데, 다시 오른쪽으로 방향을 틀자 뒤에 있던 차가 후퇴해서 역시 후퇴를 하게 되었는데 그 행동이 매우 이상했습니다. 무슨 일이야?

구체적인 것은 11월 10일 오후 5시쯤, 산둥성 칭다오시 류팅 요금소에서. Lu C 번호판을 단 상용차가 알 수 없는 이유로 왼쪽 ETC 출구에서 오른쪽 ETC 출구로 방향을 틀었습니다.

뒤따라오던 차량이 돌아오는 상용차를 보고 몇 미터 정도 앞으로 나아간 뒤 멈춰섰지만, 상용차가 방향을 바꾼 뒤 출구 레버는 작동하지 않았습니다. 올라간 것 같더니 상용차는 잠시 머뭇거리다가 조금 뒤로 물러섰다가 앞으로 나아가기로 했지만 여전히 출구 레버가 올라가지 않았습니다. 업무용 차량이 다시 후진하는 것을 보고 뒤에 있던 차량이 업무용 차량에게 공간을 제공하기 위해 후진했습니다.

이상하게도 두 대의 차가 후진한 후 둘 다 동시에 오른쪽 ETC 전용 채널로 방향을 틀었는데 뒤차는 앞차에 이상이 있다는 걸 느껴서 두 사람이 동시에 오른쪽 ETC 전용 채널로 방향을 틀었다. 오른쪽으로 살짝 돌았다가 다시 돌아왔습니다. 더욱 놀라운 광경은 앞차가 실제로 뒤로 물러나 뒤차와 같은 출구에 머물렀고, 뒤차가 빠르게 경적을 울리는 모습이 포착됐다.

이때 고속도로 직원이 등장했고, 영업차량을 우측 수동 유료차로로 방향을 틀었고, 뒤따라오던 차량도 순조롭게 고속도로를 빠져나왔다. 이 기괴한 장면은 뒤차의 주행 기록 장치에도 포착돼 차량 소유자가 온라인에 게시했다.

네티즌들은 앞차의 행동을 보면 대부분 뒤차의 ETC를 이용해 고속도로에서 빠져나오려는 것이라고 생각했다. 모두가 알고 있듯이 ETC를 장착한 차량이 논스톱 전자요금차로 입구에 진입하면 시스템이 자동으로 폴을 판단해 들어올립니다. 앞차가 ETC가 설치되지 않은 채 개구부로 진입하고 뒤차가 입구로 진입해 시스템에 인식되면 출구 레버가 자동으로 올라가고 앞차는 뒤차의 ETC를 이용해 뒤차의 ETC를 이용할 수 있다. 고속도로에서 내리면 자유 통행의 목적을 달성할 수 있습니다.

이런 ETC 탑승 상황은 흔한 일은 아니지만, 많은 네티즌들이 눈앞에서 ETC 탑승 차량을 촬영하는 영상을 게재하기도 했습니다. 일부 네티즌들은 칭다오에서 운전자의 행동에 대해 "뒤편에 차선이 2개나 있다"고 말했다.

"...

그러나 일부 네티즌들은 앞에 있는 상용차가 뒤에 있는 차량의 ETC를 사용하고 있는 것이 아니라 자신의 ETC를 사용하고 있는 것이 아닌가 생각하며 서로 다른 의견을 표출했습니다. 오작동했을 수도 있습니다." 반드시 럽카드는 아닙니다. ETC가 감지하지 못하는 경우가 많습니다. 여러 번 접했습니다. 당기고 꽂고 꽂고 드디어 작동합니다. 뒤에 있는 차가 ETC를 사용하고 있다고 생각할 수도 있습니다. , 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. "...

댓글을 보면 네티즌들의 의견이 완전히 일치하지는 않습니다. 일방적이지 않다는 것은 ETC 시스템이 완전히 원활하지 않고 여러 가지 이유로 실패하는 경우도 있음을 보여줍니다. 그러나 에 일반적으로 이런 현상은 흔하지 않습니다.

칭다오에서 이 상용차의 이상한 거동은 좀 혼란스러운 것 같아요.

처음 좌측으로 운전했어요. 실제로 상업용 차량 뒤에 무언가가 있었고, 나를 따라오는 오프로드 차량도 있었고(그림 1 참조), 두 차량 사이의 거리가 매우 가까웠으므로 시스템이 이를 감지해야 했습니다. 그런데 영업용 차량은 왜 달려오지 않았을까? ETC를 이용하고 싶다면 지금이 좋은 기회다.

우측 ETC 전용 출구로 방향을 틀자 영업용 차량은 두 번이나 시도했지만 성공하지 못했다. 그래서 일 때문에 뒤차와 동시에 가장 오른쪽 ETC 전용 출구로 방향을 틀었다. 뒤차와 차는 회전 가능한 입구에 도달했기 때문에 동기화 가능성도 배제할 수 없다. 뒤따르는 차가 원래 출구로 반쯤 돌아온 뒤, 앞선 두 번의 시도가 실패하고 차가 가장 오른쪽 출구로 방향을 틀었으니, 왜 맨 오른쪽 출구로 갔는가 하는 점이다. 뒤돌아서 차를 따라가는 걸까요?

마지막 행보가 의심스러울 정도로 고속도로에서 벗어나려고 한 것이었습니다. 너무 노골적이어서 3번 고속도로에서 ETC를 치면 어떻게 해야 할까요?

자동차 소유자는 ETC를 치면 걱정하지 않아도 됩니다.

이 경우에는 추가 공제되지 않으며, 결국 모든 사람에게 ETC와 차량 정보가 일치하며, 번호판 정보가 일치해야 공제가 성공합니다. ETC 요금이 부과됩니까? > 1. 후방의 안전을 확인하면서 살짝 후진하여 ETC를 다시 식별하십시오. 두 번 인식해도 최종 통행료에는 영향이 없으므로 고속도로에서 나갈 때 두 번 부과되지 않습니다.

2. ETC 차선 난간을 수동으로 올려달라고 요청합니다. 직원이 있는 경우 이유를 설명하고 ETC 차선 난간을 수동으로 들어 올려달라고 요청하면 됩니다.

ETC 사용을 방지하는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 ETC를 사용하는 경우는 두 가지입니다. 하나는 앞차에 너무 가깝습니다. ETC가 차량 정보를 인식한 후 차량이 ETC 차선을 통과할 때 자동차 소유자는 다음 세 가지 사항에 주의해야 합니다.

먼저 차량에 탑재된 OBU 장비가 제대로 작동하는지 항상 확인하고 ETC 카드를 삽입하세요. 그 후 안내음이 들려야 합니다.

둘째, ETC 톨게이트를 통과할 때 계속해서 진입해야 합니다. 센서 고장 방지 및 안전한 통행을 위해 속도를 20km/h 이하로 유지하고, ETC 통과 시 각 차량 간 최소 10m 거리를 확보하고, 옆 차선에 대기 차량이 있는지 확인하세요. 미리 고의로 통로를 막고 있으니 더욱 주의하시기 바랍니다.

충칭 고속도로 그룹은 ETC 남용이 발견되면 엄중히 처벌할 것이라고 밝혔습니다. 자동차 소유자가 "극을 가로지르는" 차량을 발견한 경우, 유료소의 관련 관리 직원에게 이를 신고할 수도 있습니다.