Focus Long Test(10): 몇백 위안만 투자하면 자동차 냄새 문제를 완전히 해결할 수 있습니다.

이 중고 포커스는 우리 회사에 들어온 지 거의 2년이 되었습니다. 장기 테스트에서 기록된 바와 같이, 이 차는 기본적으로 큰 문제가 없었으며, 유지 관리 비용도 매우 저렴하여 불만 없이 성실하게 작업을 완료할 수 있도록 도와주었다고 할 수 있습니다. 그러나 우리는 항상 이 차에 대해 불만족스러워했는데, 그것은 차 실내의 냄새가 너무 커서 이 차를 사용할 때 우리의 기분에 종종 영향을 미쳤다는 것입니다.

이번 전염병 동안 우리가 도시 밖에서 일할 기회가 크게 줄어들었습니다. 또한 광저우는 시외 차량에 대한 여행 제한을 중단하여 업무용 차량의 사용 시간을 크게 늘렸습니다. 광동 B 번호판으로 모두가 차를 더 즐겁게 이용하려면 냄새 문제를 완전히 해결해야 할 때라고 생각했습니다. 처음에 저희는 4S 매장에 가서 문의를 했으나 상대방이 가격을 2,000원으로 요구하고 문제가 해결된다는 보장을 할 수 없어서 저희가 스스로 방법을 찾아야 했습니다.

의사를 만나려면 보고, 냄새 맡고, 묻고, 느끼는 데 주의를 기울이십시오.

2년 동안 우리 회사 동료들 대부분은 이 포커스 자동차에서 나는 강한 냄새의 대부분이 이전 차주가 시트를 교체한 열악한 가죽에서 비롯된다고 늘 믿어왔습니다. 이 냄새는 열이 나면 품질이 낮은 플라스틱에서 나는 냄새와 비슷하며 매우 자극적입니다. 이 차를 다시 샀을 때, 직접 소유주가 개조한 '천연 가죽' 시트는 이미 전투 피해 수준에 도달했기 때문에 처음에는 동료들은 손상된 인조 가죽이 악취의 원인이라고 생각했습니다.

▲바닥 매트를 열면 아스팔트 충격흡수판이 드러납니다

그런데 좀 더 자세히 조사하고 후각을 이용해 군견 스타일 비교를 해보니(즉, 일어나서 냄새를 맡아보세요), 인조 가죽 시트 자체에는 눈에 띄는 냄새가 없다는 것을 발견했습니다. 도어 패널, 천장 등 모든 것을 확인했는데 뚜렷한 냄새는 없었습니다. 마침내 나는 냄새가 차량의 바닥 매트에서 나는 것이라고 판단했습니다. 의심을 더욱 확인하기 위해 칼을 들고 한 조각 잘라 사무실로 가져와 비교적 신선한 공기 환경에서 냄새를 비교했습니다.

청소하기 전에는 이 작은 샘플에서 20~30cm 떨어져 있어도 톡 쏘는 냄새가 났습니다. 당시에는 차량 바닥매트 전체에서 악취가 나기 때문에 바닥매트 전체를 교체하면 문제가 해결될 거라 생각했습니다. 하지만 일이 그리 간단하지 않습니다. 우선, 이 바닥에는 정품 부품만 있으므로 새로 구입하더라도 원래 자동차에 있던 것과 동일한 품질을 보장할 수 없습니다. 오랫동안 사용해도 냄새가 퍼지지 않습니다.

게다가 새 정품 바닥 매트는 교체 인건비를 제외하면 최대 1,050위안까지 비쌉니다. 그래서 나는 계속해서 탈출구를 찾기로 결정했습니다.

이 바닥매트 샘플을 물과 비누로 닦고 자연 건조시켜보니 냄새가 상당히 옅어지고 코에서 5cm 떨어진 곳에서만 냄새가 나는 것을 보고 놀랐습니다. 예전만큼 맵지는 않았다. 이는 냄새가 바닥 매트 자체에서 발생하는 것이 아니라 오염되었음을 증명합니다.

클래식 포커스 포럼에서도 많은 자동차 오너들이 실내 냄새 문제를 신고하는 것을 보았는데, 일반적으로 냄새는 바닥 매트 아래 아스팔트 완충판에서 나온다고 합니다. 아스팔트 방진 패널은 실제로 온도가 올라가면 톡 쏘는 냄새가 납니다. 이는 여름에 아스팔트 포장에서 나는 냄새와 같습니다.

이제 원인을 찾았으니 치료 계획도 논리적이 된다. 차량 바닥매트 전체를 제거하여 깨끗이 청소하고, 아스팔트 완충재를 제거한 후 무독성, 무취의 부틸고무 완충재 등의 차음재로 교체한 후 깨끗한 바닥매트를 설치합니다. 실제 매장의 전문 팀에 전체 과정을 완료하도록 요청하면 견적이 2,000위안 이상일 것입니다. 그런데 실제로 방음재 자체의 비용이 320위안밖에 안 든다는 걸 알게 됐습니다... 즉, 나머지 1,700위안은 모두 인건비입니다.

자동차 수리 업계에 몸담고 있는 동료 예웨이씨는 실제로 아스팔트 충격흡수재를 열풍총으로 가열한 뒤 제거하는 데 기술적인 어려움은 없다고 말했다. 그런 다음 제거하십시오. 수십 위안에 열기구를 구입할 수 있습니다. 우리가 알고 있던 아래층 세차장에서는 바닥매트 분해, 조립, 청소까지 모두 대행할 수 있다는 점을 고려하면, 당연히 저희는 완충재를 직접 제거하는 보다 저렴한 방법을 선택하게 되었습니다.

한 달이 넘는 노력 끝에

카시트 전체를 분해한 후 바닥매트 전체를 떼어낼 수 있습니다. 바닥 매트는 물총 등 세차 장비로 청소한 후 차량에 싣기 전에 건조시켜야 습기, 곰팡이, 냄새를 최대한 방지할 수 있습니다. 공교롭게도 광둥성 남쪽으로 장마가 돌아오고 있습니다. 공기가 습하고 바닥 매트가 건조되는 데 걸리는 시간도 길어집니다.

또 다른 어려움은 아스팔트 제거에 있습니다.

이론적으로 이러한 아스팔트 완충재는 열풍총으로 가열하고 연화시켜 천천히 제거할 수 있습니다. 다만 공사 기간 동안 광저우의 기온이 20도 이상으로 돌아왔다는 점은 차를 그늘에 주차해 두었다고 해도 600도가 터지는 히트건을 들고 상대적으로 통풍이 안 되는 칸막이에서 작업하는 것이 우리에게는 정말 불편했다. -도 온도.

열을 가해 연화시킨 후에도 원래 딱딱했던 아스팔트는 생각만큼 부드러워지지 않습니다. 게다가 방진판의 두께도 군데군데 0.7cm에 가깝기 때문에 여전히 많은 노력이 필요합니다. 그것을 삽질하려는 노력. 더 나쁜 것은 가열된 아스팔트 냄새가 너무 강해서 삽질할 때 방독면을 써야 한다는 것이다.

원래 차량에서 아스팔트를 제거한 후 다음 과정은 훨씬 간단해집니다. 새로 구매한 방진패널과 차음면에는 접착제가 포함되어 있기 때문에 양면테이프처럼 떼어내고 차량 바닥 모양에 맞춰 천천히 붙이기만 하면 됩니다. 새로운 방진패널은 업계에서 인체에 유해한 아스팔트를 대체한 부틸고무로 제작됐다.

전체 공사 과정이 순조롭게 진행되지는 않았습니다. 회사의 유일한 업무용 차량이자 광저우의 교통 제한이 중단된 상황에서 Focus는 항상 많은 업무를 처리해야 합니다. 게다가, 우리는 다른 평가 작업도 많이 하고 있기 때문에 모든 기회가 가능한 경우에만 공사를 수행할 수 있으며, 이는 의심할 여지 없이 공사 진행을 지연시킬 것입니다. 결국 공사를 완료하는 데 거의 한 달이 걸렸습니다. 일반적인 공사 진행 상황을 따른다면 이론적으로 단 일주일 만에 완료될 수 있습니다. 참고용입니다.

효과성과 비용이 핵심

단순히 물건을 팔려고 하는 게 아니다. 대부분의 동료들이 치료 후 포커스 객실 냄새가 확실히 줄었다고 한다. 예전에는 아무리 창문을 열어 환기를 시켜도 차 안에서는 여전히 냄새가 났습니다. 요즘은 차에 타면 약간의 냄새만 나는데, 환기를 위해 창문을 몇십초만 열어두면 창문을 닫아도 차 안에서는 냄새가 나지 않습니다. 어쨌든 톡 쏘는 냄새를 내고 건강에 위험을 초래하는 아스팔트 충격 흡수 장치를 제거하면 의심할 여지 없이 중고 Focus를 더욱 건강하고 안전하게 사용할 수 있습니다.

전체 과정에서 세션당 지출한 비용은 600위안 미만입니다. 가격이나 효과 모두 매우 만족스럽다고 할 수 있습니다. 귀하의 차량에도 비슷한 냄새 문제가 있는 경우 당사의 솔루션을 참고해 보시기 바랍니다. (단, 실제 테스트에 따르면 이러한 차음재는 차량의 차음 성능을 향상시키는 데 거의 영향을 미치지 않으므로 굳이 하실 필요는 없습니다. 방음 개선을 목적으로 함). Focus에 대한 가장 분명하고 심각한 문제가 해결되었으므로 우리는 Focus를 모든 사람이 기꺼이 사용하고, 사용하기를 좋아하고, 심지어 경쟁할 수 있는 업무용 차량으로 전환하기를 희망하면서 다음 준비 단계를 수행하는 데 더욱 자신감을 가질 것입니다. 사용.

은행 수표 미리보기: 포커스의 앞좌석이 너무 높게 앉거나 고속에서 심하게 흔들리는 문제를 해결합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.